Posted by managing21 on 8th januari 2026
Starlink zal dit jaar beginnen met het herconfigureren van zijn satellietconstellatie door alle satellieten die momenteel op een hoogte van ongeveer 550 kilometer (342 mijl) om de aarde draaien, te verlagen naar 480 kilometer. Dat heeft Michael Nicolls, vicepresident Starlink-engineering bij SpaceX, gezegd. Het bedrijf wil de veiligheid in de ruimte vergroten door de baanhoogte van de satellieten te verlagen.
De beslissing volgt op een verklaring van Starlink in december dat een van zijn satellieten in de ruimte een storing had ondervonden, waarbij een kleine hoeveelheid ruimtepuin zou zijn gevormd en de communicatie met het ruimtevaartuig op een hoogte van 418 kilometer werd verbroken. Het betrof een zeldzaam kinetisch ongeval in een baan om de aarde voor de aanbieder van satelliet-internet.
Het bedrijf zei dat de satelliet, een van de bijna 10.000 exemplaren die deel uitmaken van het breedbandnetwerk, snel vier kilometer in hoogte verloor, wat erop wijst dat er mogelijk een explosie aan boord heeft plaatsgevonden. “Het verlagen van de satellieten leidt tot een compactere verdeling van Starlink-banen en zal de veiligheid in de ruimte op verschillende manieren vergroten,” merkte Nicolls op. “Het aantal puinobjecten en geplande satellietconstellaties onder de 500 kilometer is aanzienlijk lager, wat de totale kans op botsingen verkleint.”
Het aantal ruimtevaartuigen in een baan om de aarde is de afgelopen jaren sterk toegenomen, doordat bedrijven en landen wedijveren om tienduizenden satellieten te lanceren voor internetconstellaties en andere ruimtediensten, zoals communicatie en aardobservatie. SpaceX, lange tijd vooral bekend om zijn raketlanceringen, is via Starlink uitgegroeid tot de grootste satellietoperator van de hele wereld, met een netwerk van bijna 10.000 satellieten die breedbandinternet leveren aan consumenten, overheden en zakelijke klanten.
Posted in luchtvaart & ruimtevaart | Reacties uitgeschakeld voor Starlink wil satellietbaan verlagen om veiligheid te vergroten
Posted by managing21 on 6th januari 2026
General Motors (GM) heeft in 2025 een stijging van 5,5 procent gerealiseerd in de totale verkoop van voertuigen in de Verenigde Staten, ondanks een daling van 6,9 procent in het vierde kwartaal. Dat heeft het autobedrijf bekend gemaakt. General Motors behield daarmee zijn positie als grootste verkoper van voertuigen op de Amerikaanse markt.
De verkoopresultaten van General Motors werden vorig jaar onder meer gedragen door een toename van de verkoop van elektrische voertuigen (EV’s), evenals door groei in het segment van grote SUV’s en instapmodellen zoals de Buick Envista.
De verkoopcijfers van General Motors behoren naar verwachting tot de sterkere prestaties binnen de Amerikaanse auto-industrie. Marktonderzoeker Cox Automotive verwacht dat de totale Amerikaanse autoverkoop in 2025 met circa 2 procent is gestegen tot 16,3 miljoen voertuigen, vergeleken met 2024.
General Motors is een van de weinige autofabrikanten die in 2025 een verkoopstijging in de Verenigde Staten rapporteerden. Toyota Motor zag de verkopen met 8 procent toenemen. Hyundai en Kia boekten respectievelijk stijgingen van 8,4 en 7 procent en noteerden daarmee voor het derde opeenvolgende jaar recordverkopen. Honda Motor meldde een groei van 0,5 procent.
De autogroep Stellantis, waaronder Chrysler valt, rapporteerde een daling van 3,3 procent terwijl het bedrijf werkt aan een herstelplan voor de Amerikaanse markt. Opvallend is dat het merk Jeep, dat in 2024 nog een groei van minder dan 1 procent liet zien, in 2025 zijn eerste jaarlijkse verkoopstijging in de Verenigde Staten sinds 2018 realiseerde. “Met opeenvolgende kwartaalstijgingen in de verkoop en groei van het marktaandeel is duidelijk dat we de juiste stappen zetten om onze activiteiten in de Verenigde Staten te herstructureren,” aldus Jeff Kommor, hoofd retailverkoop van Stellantis in de Verenigde Staten, in een verklaring. “Er is nog werk te doen, maar dit jaar hebben we vooruitgang geboekt met een gediversifieerd aanbod van aandrijflijnen.”
General Motors verkocht in 2025 meer dan 2,85 miljoen voertuigen in de Verenigde Staten, waaronder circa 703.000 in het vierde kwartaal. Ter vergelijking: Toyota kwam uit op 2,52 miljoen verkochte voertuigen in de Verenigde Staten in 2025. “De vraag naar onze merken en producten is sterk in alle prijsklassen, en we zijn goed gepositioneerd om dit momentum in het komende jaar verder uit te bouwen,” zei Duncan Aldred, president van GM North America, in een verklaring.
Naast het behoud van de koppositie op de Amerikaanse markt meldde General Motors dat het zijn marktaandeel met een half procentpunt heeft vergroot tot 17 procent. De verkoop van elektrische voertuigen steeg met 48 procent, waarmee General Motors uitkwam op de tweede plaats van grootste verkopers van volledig elektrische auto’s in de Verenigde Staten, na Tesla.
Posted in automotive | Reacties uitgeschakeld voor Amerikaanse autoverkoop General Motors vorig jaar met 5,5 procent gestegen
Posted by managing21 on 6th januari 2026
Het Europese recyclingsysteem wordt tegen de Europese Unie gebruikt nu Chinese afnemers op grote schaal aluminiumschroot opkopen, het omsmelten en vervolgens als nieuw metaal terug exporteren naar Europa. Dat heeft de topman van Novelis, de grootste recycleerder van aluminium in de hele wereld, in een gesprek met de Britse zakenkrant Financial Times, gezegd.
Emilio Braghi, vicevoorzitter van Novelis, zegt in het gesprek met de Financial Times dat de sector afstevent op wat hij een terminale neergang noemt, tenzij de Europese Commissie zijn belofte nakomt om de export van schroot naar Azië en de Verenigde Staten aan banden te leggen. “We zijn de primaire productie al kwijtgeraakt”, geeft Braghi aan. “Nu lopen we het risico ook het aluminiumschroot te verliezen. Als dat gebeurt, kan Europa zijn eigen milieudoelstellingen niet meer halen.”
Europese producenten betalen energieprijzen die tot vier keer hoger liggen dan die van concurrenten elders in de wereld. Daardoor zijn zij overgestapt op het omsmelten van schroot, een proces dat aanzienlijk minder energie vergt. De sterke focus op recycling maakt deel uit van de strategie van de Europese Unie om de uitstoot van koolstofdioxide tegen 2050 tot nul terug te brengen en om kritieke grondstoffen binnen de Unie te houden, zodat de afhankelijkheid van Chinese import afneemt.
Volgens Braghi onderscheidt Europa zich bovendien door het gedrag van consumenten. “Europeanen zijn bereid meer te betalen voor gerecyclede producten, uit zorg voor het milieu en het klimaat,” zegt hij. “Die vraag zien we wanneer mensen een nieuwe auto kopen of zelfs een aluminium blikje. Elders in de wereld zien we dat nauwelijks.”
In Europa wordt circa 70 procent van de drankblikjes ingezameld, tegenover ongeveer 40 procent in de Verenigde Staten. Maar juist die hoge inzamelingsgraad maakt het aantrekkelijk voor handelaren om het schroot op te kopen en naar landen te verschepen waar hogere prijzen worden betaald.
De Amerikaanse president Donald Trump heeft importheffingen van 50 procent ingevoerd op aluminium. Daardoor kiezen bedrijven er steeds vaker voor om schroot te importeren – waarop lagere heffingen gelden – en dit om te zetten in nieuw metaal. Ook China stimuleert zijn industrie om meer te recyclen, om zo het gebruik van primaire grondstoffen te verminderen en de uitstoot te verlagen. De Indiase aluminiumproducent Novelis heeft de afgelopen jaren fors geïnvesteerd in recyclingcapaciteit in Europa.
“We zijn in Europa extreem efficiënt in het inzamelen van schroot”, verduidelijkt Braghi. “We beschikken over de beste technologie en hebben fors geïnvesteerd. Nu moeten we ervoor zorgen dat zoveel mogelijk van dat ingezamelde schroot hier blijft en niet wegvloeit naar buiten Europa. In China leidt gesubsidieerde overcapaciteit volgens hem tot oneerlijke concurrentie. Zij kunnen zich veroorloven om veel hogere prijzen voor schroot te betalen.”
De sectororganisatie European Aluminium schat dat ongeveer 15 procent van de Europese recyclingoven-capaciteit momenteel stil ligt door een tekort aan schroot. Dat tekort bedraagt ongeveer 2 miljoen ton per jaar. De sector heeft een jaarlijkse omzet van 40 miljard euro, biedt direct werk aan 250.000 mensen en ondersteunt nog eens 1 miljoen banen in Europa.
Maroš Šef?ovi?, Europees commissaris van handel, beloofde in november maatregelen om de export van schroot te beperken, zodat industrieën die aluminium gebruiken voldoende hoeveelheden van dit strategisch belangrijke materiaal tegen concurrerende prijzen zouden kunnen verkrijgen. Mogelijke opties, die de komende maanden worden gepresenteerd, zijn onder meer een exportheffing of verplichte doelen voor het aandeel gerecycled materiaal, zeggen ingewijden.
Braghi waarschuwt dat falend beleid verstrekkende gevolgen zou hebben, niet alleen voor de metaalsector maar ook voor de Europese klimaatambities. “Ik ken weinig industriële sectoren in Europa die kunnen bogen op zo’n goed ontwikkeld ecosysteem, met de beste technologie en de diepste kennis,” zegt hij.
Posted in grondstoffen, industrie | Reacties uitgeschakeld voor Opkoop aluminiumschroot door Chinese afnemers ondermijnt recyclage Europese Unie