managing21.be

Op 16 juni wordt in Nederland de Betuweroute, de nieuwe goederenspoorlijn tussen Rotterdam en Duitsland, geopend. Keyrail, de exploitant van de spoorlijn, stelt dat het bedrijfsleven nu al warm loopt voor de route. Spoorvervoerders hebben volgens Keyrail aanvragen ingediend om vanaf half juni zeventig treinen per week over de lijn te laten denderen. Op de eerste operationele dag zouden al zestien ritten zijn gepland.

Het Nederlandse persbureau ANP stipt aan dat de opening een half jaar later plaats heeft dan oorspronkelijk gepland. “Het miljardenproject liep vertraging op doordat er steeds nieuwe eisen werden gesteld aan het project en doordat er problemen ontstonden met onder meer de beveiliging in de spoortunnels,” aldus het persbureau. Er bestond in Nederland echter veel scepsis over de Betuweroute.

Tegenstanders wezen op de hoge kosten en vreesden dat de vervoersbedrijven nauwelijks gebruik zullen maken van de lijn. “Die angst blijkt nu ongegrond,” aldus ANP. “Nadat de Nederlandse minister van verkeer en waterstaat Camiel Eurlings half april in de Tweede Kamer had bekendgemaakt dat de lijn twee maanden later geopend zou worden, kwam de bedrijfstak in beweging.”

De afgelopen weken hebben vier nieuwe spoorvervoerders aangekondigd dat ze actief worden in Nederland. Eén van de nieuwkomers is ITL-Benelux, een onderdeel van de IUTL-Groep, die nu al actief is in Duitsland, Polen en Tsjechië. Het bedrijf verwacht een sterke groei van de sector. “Door de toenemende files en de steeds grilliger standen van de Rijn wordt transport over spoor een steeds aantrekkelijker alternatief,” aldus een woordvoerder.

De Betuweroute begint volgens minister Eurlings met een ingroeijaar. De eerste tijd rijden er alleen dieseltreinen. De elektrificatie van de Betuwelijn is nog niet helemaal afgerond en er moeten nog allerlei tests worden uitgevoerd. In de zomer van volgend jaar is de lijn helemaal klaar en kan hij ten volle worden benut.