managing21.be

Als gevolg van toenemende reizigersaantallen en de komst van lowcost airlines ontwikkelen vliegvelden zich tot heuse Airport Cities met grote winkelcentra. Maar volgens het Gottlieb Duttweiler Institute moeten deze winkelcentra zich van elkaar onderscheiden en vooral inspelen op een regionale binding. Anders krijgt men hetzelfde fenomeen te krijgen als in de belangrijke winkelstraten van de grote steden.

“De toename van het aantal reizigers biedt vliegvelden de kans extra inkomsten te realiseren,” aldus het magazine Retailtrends. “Reizigers hebben nu eenmaal te maken met wachttijden en die tijd besteden ze graag om allerlei inkopen te doen. De komst van de goedkope vliegtuigmaatschappijen heeft echter ook de prijsbewuste consument naar de luchthavens gebracht.”

Om de klanten te verleiden moeten deze Airport Cities daarom ook een extra aanbod hebben. Dat kan volgens het Gottlieb Duttweiler Institute (GDI) het best door zich van elkaar te onderscheiden. “Anders krijgt men hetzelfde fenomeen als de winkelstraten van grote steden,” voeren de onderzoekers aan. “Die lijken allemaal op elkaar.” De beste methode volgens het GDI is om retailers aan te trekken die een binding hebben met de regio.

Zo zou een luchthaven in Frankrijk goede wijnen moeten bieden, terwijl Duitse luchthavens op automerken zouden moeten spelen.