Cannabis in het verkeer leidt tot aanzienlijke risico’s
Posted by managing21 on mei 1st, 2026
Het gebruik van cannabis achter het stuur van een auto gaat met aanzienlijke risico’s gepaard. Dat blijkt uit een studie van wetenschappers aan de Colorado School of Public Health (CSPH), waarbij onderzocht werd op welke manier het gebruik van cannabis de rijvaardigheid beïnvloedt.
Volgens recente cijfers van de gezondheidsautoriteiten in Colorado heeft ongeveer één op de vijf inwoners in de voorbije periode van dertig dagen cannabis gebruikt. De helft van die groep is een dagelijks gebruiker. “Die hoge prevalentie roept vragen op over verkeersveiligheid”, benadrukt onderzoeksleider Ashley Brooks-Russell, professor volksgezondheid aan de Colorado School of Public Health. Ze benadrukt daarbij dat cannabis de psychoactieve stof tetrahydrocannabinol (THC) bevat. Die stof kan invloed hebben op waarneming, coördinatie en reactietijd.
Uit gegevens van 2024 blijkt onder meer dat 16,3 procent van de cannabisgebruikers in Colorado aangaf binnen twee tot drie uur na gebruik te hebben gereden. Daarnaast vielen 45 doden waarbij de bestuurder onder invloed van cannabis als schuldige werd aangemerkt. Het aandeel verkeersongevallen met een combinatie van alcohol en drugs steeg sinds 2017 van 26 procent naar 32 procent.
“Gezien het feit dat een aanzienlijk deel van de bevolking cannabis gebruikt, moeten we ons zorgen maken over verkeersveiligheid,” voert Brooks-Russell aan. De invloed van cannabis verschilt duidelijk van de impact van alcohol. Bestuurders onder invloed van alcohol rijden vaak agressiever. Dat patroon zien we niet bij cannabisgebruikers, maar dat betekent niet dat er geen risico is.”
De onderzoekers bestudeerden verschillende vormen van cannabis, waaronder gerookte producten en edibles. Ingeademde cannabis werkt vrijwel direct, terwijl eetbare producten via het spijsverteringsstelsel worden opgenomen. Daardoor treedt het effect later op en houdt het langer aan. Die vertraging kan risico’s vergroten. Gebruikers kunnen ongemerkt meer innemen dan bedoeld of te vroeg gaan rijden, nog voordat de piek van de werking is bereikt. Bij edibles kan de beïnvloeding enkele uren aanhouden.
De onderzoekers keken vooral naar de rijstrookbeheersing en afwijkingen van de rijlijn, omdat echte ongevallen moeilijk te simuleren zijn. “We meten gedrag dat sterk samenhangt met ongevalsrisico, zoals uit de rijstrook raken,” verduidelijkte Brooks-Russell.
De resultaten lieten beperkte effecten zien bij gebruikers van ingeademde cannabis. De grootste afwijkingen werden gevonden bij edibles, met lagere snelheden en meer slingergedrag. Vooral occasionele gebruikers lieten een sterkere prestatievermindering zien dan dagelijkse gebruikers, wat wijst op tolerantie-effecten. Over het algemeen waren de effecten van ingeademde cannabis relatief klein, maar de langere en vertraagde werking van edibles wordt gezien als een groter risico voor de verkeersveiligheid.
Een ander onderzoek van Colorado School of Public Health richt zich op oudere bestuurders van 65 jaar en ouder. Daarbij wordt gekeken hoe het gebruik van cannabis samenhangt met rijgedrag, ook bij lichte cognitieve achteruitgang. Volgens onderzoekers is het belangrijk om deze groep te bestuderen, omdat cannabisgebruik onder ouderen toeneemt. “Of het gebruik medicinaal of recreatief is, we moeten de risico’s begrijpen,” beklemtoonde onderzoeker Carolyn DiGuiseppi.
Er bestaan in de Verenigde Staten nog geen eenduidige richtlijnen voor een cannabis-intoxicatie in het verkeer en er is geen breed geaccepteerde blaastest zoals bij alcohol. Volgens Brooks-Russell blijft verantwoord gedrag daarom cruciaal: “Wanneer men zich niet fit voelt om te rijden, moet men niet achter het stuur van een auto plaatsnemen”, beklemtoonde ze.