Problemen Porsche verergeren crisis bij Volkswagen
Posted by managing21 on september 19th, 2026
De crisis bij Volkswagen is verder verdiept nadat het concern heeft gewaarschuwd voor eenmalige kosten van 10 miljard euro, grotendeels gerelateerd aan het sportwagenmerk Porsche. De aankondiging vergroot de uitdagingen voor de op een na grootste autofabrikant ter wereld, die al hebben geleid tot de omvangrijkste herstructurering in de geschiedenis van de groep.
De winstwaarschuwing onderstreept de problemen waarmee Volkswagen wordt geconfronteerd. Het concern geldt als een van de belangrijkste industriële ondernemingen van Europa en staat symbool voor de impact van veranderingen in de geopolitieke verhoudingen met de Verenigde Staten en China, de twee grootste handelspartners van het continent. Ook de Porsche Holding, de grootste aandeelhouder van Volkswagen, verlaagde zijn vooruitzichten.
De ontwikkelingen roepen ook vragen op over Porsche. Het merk heeft te maken met de gevolgen van Amerikaanse invoerheffingen en een afnemende vraag naar buitenlandse luxemerken in China. Deze combinatie van factoren zet druk op de divisie, die vorig jaar een winstmarge van slechts 1,1 procent realiseerde.
De afwaarderingen en de winstwaarschuwing volgen twee weken nadat Volkswagen met zijn aandeelhouders overeenstemming bereikte over een ingrijpend transformatieplan. Dat plan omvat onder meer nog eens 50.000 banenreducties, een vereenvoudiging van de organisatiestructuur en mogelijke fabriekssluitingen.
Volkswagen heeft jarenlang sterk geleund op de Chinese en Amerikaanse markten. Het concern wordt nu geconfronteerd met ingrijpende veranderingen in beide regio’s, waaronder Amerikaanse importheffingen en een terugval in China, waar het bedrijf in 2024 zijn positie als grootste autofabrikant verloor.
Geen tekenen van consolidatie
“We hebben geen tijd te verliezen,” schreef financieel directeur Arno Antlitz in een interne memo. Hij wees daarbij op een krimp van 20 procent in China, de grootste automarkt ter wereld, toenemende concurrentie van Aziatische fabrikanten in Europa en de stijgende verkoop van minder winstgevende elektrische voertuigen. “Er zijn in China geen tekenen van consolidatie,” benadrukte Antlitz over de Chinese markt. “We kunnen aan deze trend niet ontsnappen.”
Ongeveer 6 miljard euro van de afwaarderingen houdt verband met aangepaste verwachtingen op middellange termijn voor Porsche, waarvan Volkswagen 75 procent bezit. Daarmee wordt rekening gehouden met lagere verwachtingen voor de toekomstige prestaties van het merk, dat zijn dealernetwerk in China al heeft verkleind.
Volkswagen, waartoe onder meer ook de merken Audi, Škoda en Seat behoren, verwacht nu dat de winstmarge in 2026 maximaal 1 procent zal bedragen. Eerder ging het concern nog uit van een marge tussen 4,0 en 5,5 procent. Analisten rekenen gemiddeld op een marge van 4,1 procent.
Daarnaast waarschuwde het bedrijf voor een verdere verslechtering van de marktomstandigheden, vooral in China, evenals een versnelde verschuiving van de vraag richting batterij-elektrische voertuigen. Volgens Volkswagen zullen deze ontwikkelingen leiden tot lagere verwachtingen voor de merken Audi en Volkswagen.