Tegen 2015 moet het scheepvaartverkeer op de Donau verdubbeld worden. Dat zegt de Christa Kranzl, de Oostenrijkse staatssecretaris voor infrastructuur. Volgens haar zal dit een positief resultaat hebben op de uitstoot van broeikasgassen en het klimaat. Wanneer vijf miljoen ton lading van de weg naar het water kan overgeheveld worden, zal dit volgens haar de uitstoot van ongeveer 100.000 ton koolstofdioxide tot gevolg hebben.

Christa Kranzl verlegt nu het accent wil daarom het vervoer per spoor, weg en vliegtuig duurder maken dan vervoer per schip. De Oostenrijkse staatssecretaris voerde daarbij aan dat er ruimte voldoende is voor een dergelijke uitbreiding, want op dit ogenblik wordt de capaciteit van de Donau nog maar voor amper tien tot vijftien procent gebruikt. Om het scheepvaartvervoer op de rivier te stimuleren zou wel een investering van 480 miljoen euro nodig zijn.

De Oostenrijkse staatssecretaris voegde er aan toe dat de druk op het Oostenrijks wegvervoer door de toetreding van de Zuid-Europese staten tot de Europese Unie met minstens acht procent zou toenemen. De Donau mondt uit in de Zwarte Zee. Volgens Kranzl moet tegen 2015 ongeveer 30 miljoen ton per jaar over de Donau getransporteerd kunnen worden, maar daarvoor moeten wel een aantal belangrijke infrastructuurwerken worden uitgevoerd.

De staatssecretaris krijgt met voor haar plannen echter tegenwind van de Oostenrijkse milieupartij. De Donau loopt immers door het natuurpark Hainburg, maar vooral de Wachau-vallei zal volgens de groenen de plannen van de minister dwarsbomen. De vallei staat immers op de werelderfgoed van de Unesco, waardoor de scheepvaart in de Wachau-vallei volgens de milieupartij zeker en vast niet uitgebreid zal kunnen worden.

Kinderen van vermogende ondernemers zijn niet alleen maar louter op geld en gemakkelijk gewin uit. Dat zeggen een aantal Nederlandse onderzoekers. Ze willen volgens de onderzoekers niet te boek staan als een geldwolf, maar daarentegen duurzaam zakendoen en investeren. Filantropisch zijn deze telgen echter ook weer niet, maar wel zien ze een aantal nieuwe mogelijkheden.

“De zoveelste generatie uit een rijke familie wil niet te boek staan als geldwolf,” stipt Jos Hezewijk, Nederlands onderzoeker van netwerken van vermogende particulieren, aan in De Volkskrant. “Ze willen meer zijn dan alleen maar rijk. Zorg voor het milieu past in de tijdgeest. Denk maar aan Al Gore. Bovendien kunnen ze iets meer risico nemen als de eerste generatie.”

Volgens Ruut van Veenhoven, hoogleraar sociale condities voor geluk aan de Erasmus Universiteit Rotterdam, heeft dit veel te maken met tradities. “Rijke families zien het als een plicht ook iets goeds te doen,” voert hij aan. “Vroeger zouden deze mensen bijvoorbeeld een weeshuis of een museum gesticht hebben.” Vandaag zetten zij zich in voor duurzaamheid of andere maatschappelijk betrokken projecten.

Daarbij merkt Hezewijk aan dat er daarbij dikwijls gewerkt wordt met familiale investeringsfondsen, die op termijn een degelijk rendement moeten opleveren. “Het belangrijkste verschil tussen een bedrijf en een rijke familie is de tijdshorizon,” aldus Hezewijk. “Een onderneming moet de aandeelhouders elk kwartaal tevreden stellen, terwijl een investeringmaatschappij van een vermogende familie zich richt op de langere termijn.”

Rusland wil tegen 2015 zijn spoorwegvloot verdubbelen. Dat heeft vice-premier Sergei Iwanov bekend gemaakt. De Russische producenten zijn op dit ogenblik niet in staat een dergelijk volume te realiseren, maar aan buitenlandse contracten wordt niet gedacht. Volgens Iwanow is er niets mis met een gezonde portie protectionisme en hij is dan ook voorstander van een belangrijke staatssteun voor de sector.

“Iwanov wil binnenlandse constructeurs subsidiëren, zodat ze hun capaciteit voor de productie van treinen en trams zouden kunnen opdrijven,” aldus The Moscow Times. “Dat moet volgens hem leiden tot een hogere kwaliteit en de productie op hetzelfde niveau te brengen als de behoeftes van de vervoerders.” Iwanov gat toe dat de Russische constructeurs op dit ogenblik niet in staat zijn aan die behoeftes te voldoen.

“Er is niets mis met een gezonde vorm van protectionisme,” stipte Iwanov in dat verband aan. “Het is helemaal niet nodig om schrik te hebben van dat woord.” In Rusland wordt gevreesd dat de manke wegeninfrastructuur, de hoge kosten van de luchtvaart en de onderontwikkelde spoorweginfrastructuur een hinderpaal zouden kunnen vormen voor de verdere economische groei van het land.

Niet alleen de spoorwegindustrie mag zich volgens The Moscow Times verwachten aan steun van Iwanov. “Hij heeft gelijkaardige plannen voor de luchtvaartindustrie en de scheepsbouw,” aldus nog de krant. Op technologisch vlak liggen de Russische constructeurs volgens Iwanov ver achter op de buitenlandse concurrentie. Daarom sluit hij een aantal joint-ventures naar eigen zeggen helemaal niet uit.

Transmashholding, de grootste Russische treinconstructeur, heeft al een samenwerkingsverband met de Duitse technologiereus Siemens. Iwanov zegt voorstander te zijn van andere, gelijkaardige projecten. “Het behoud van de controle over de industrie wil niet zeggen dat we ons moeten afsluiten van buitenlandse investeringen en een actieve samenwerking met buitenlandse partners,” voerde hij nog aan.

Iwanov zei ook te hopen dat Rusland op termijn een belangrijke exporteur zou kunnen worden. Daarbij wil hij zich in de eerste plaats richten op de vroegere Sovjet-republieken.

De Europese vliegtuigbouwer Airbus herschikt zijn raad van bestuur. Dat heeft de onderneming bekend gemaakt. De operationeel directeur, de Duitser Karl-Heinz Hartmann, moet het veld ruimen voor Gerald Weber. Die laatste stond nog aan het hoofd van de divisie trucks bij DaimlerChrysler. De aankoopdirecteur, de Fransman Henri Courpron, wordt vervangen door de Brit Tom Williams. De herschikking komt een maand na de bekendmaking van Power8. Dat herstructureringsplan voorziet in de verdwijning van 10.000 jobs bij Airbus en zijn onderaannemers. Bij de uitvoering van Power8 is een belangrijke rol weggelegd voor Weber en Williams.

De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Delta Air Lines denkt tegen 30 april uit de procedure van gerechtelijk akkoord te kunnen stappen. Dat deelde ze mee aan de Amerikaanse beurswaakhond SEC. Delta is het nummer drie in de Verenigde Staten. De maatschappij werkt sinds midden september 2005 onder gerechtelijk akkoord. Dat statuut biedt bescherming tegen schuldeisers en moet een faillissement vermijden. In de loop van mei zou Delta Air Lines opnieuw een beursnotering hebben. Voor dit boekjaar gaat het bedrijf uit van een winst van 816 miljoen dollar, als geen rekening gehouden wordt met belastingen en herstructureringskosten. In 2006 bedroeg het verlies 452 miljoen euro.

De Russische aluminiumproducenten Rusal en Sual hebben hun definitieve handtekening gezet onder hun aangekondigde fusie. De nieuwe groep, United Company Rusal, heeft een productiecapaciteit van 4 miljoen ton en is groter dan het Amerikaanse Alcoa en het Canadese Alcan. United Company is voor 66 procent in handen van de Russische miljardair Oleg Deripaska. Het Zwitserse tradingbedrijf Glencore, dat zijn aluminiumoxide inbrengt, heeft een belang van 12 procent. De fusiegroep wil binnen drie jaar naar de beurs. Alexander Bulygin, de topman van Rusal, krijgt dezelfde functie bij de fusiegroep. De miljardair Viktor Vekselberg, grootaandeelhouder van Sual, wordt voorzitter.

De Duitse luchtvaartmaatschappij Air Berlin neemt zijn verlieslatende sectorgenoot LTU over. LTU voert vooral middellange en langeafstandsvluchten uit voor rekening van touroperators. Met die acquisitie doet Air Berlin zijn intrede in het segment van de verre vakanties en verwerft het een sterke positie in Düsseldorf. De uitgebreide luchtvaartgroep wordt nu het nummer vier in Europa, na Air France/KLM, Lufthansa en Ryanair. De voorbije tien jaar was LTU herhaaldelijk achtereenvolgens in handen van SAirGroup, REWE en Woehrl. LTU was in 2006 verlieslatend, maar zou dit jaar wel uit de rode cijfers raken. Air Berlin overweegt ook een belang van 49 procent te nemen in het Zwitserse Belair Airlines, een dochter van Hotelplan Gruppe. Air Berlin wil op korte termijn vooral groeien in Noord- en Oost-Europa, maar ook Zaventem staat op het verlanglijstje.

Het legendarische Britse automerk MG is weer springlevend. In de gloednieuwe fabriek Nanjing Automobile Corporation in China wordt hij weer volop geproduceerd. Nanjing Auto betaalde twee jaar geleden iets meer dan 100 miljoen dollar voor de activa van het Britse merk. Stijgende arbeidskosten en een aantal misstappen van British Leyland, de verdwenen maker van MG tijdens de hoogdagen in de jaren zegtig, deden MG bij verschillende eigenaars belanden, tot het faillissement in april 2005. Nanjing Auto kocht alle materiële activa van de MG-fabriek, samen met de rechten op sommige van de bekendste Britse merken zoals MG, Morris, Austin en Austin-Healey. Zowat de hele fabriek werd verscheept naar China en daar weer in elkaar gestoken. Volgens het bedrijf zullen alle nieuwe modellen in Groot-Brittannië ontworpen worden om de originele smaak te behouden.

De Amerikaanse persgroep Time stopt met de verspreiding van het tijdschrift Life. Het magazine is een historische titel in de Amerikaanse pers, maar lijdt onder tegenvallende reclame-inkomsten. Op het internet zal Life wel blijven bestaan, als een database van de vele foto’s die het magazine in de loop der jaren verzamelde. Life werd nog maar drie jaar geleden nieuw leven ingeblazen door Time, dat het na een eerdere sluiting opnieuw lanceerde als wekelijks supplement bij tientallen Amerikaanse dagbladen. Nu ziet Time zich genoodzaakt het magazine weer af te voeren. Op de webversie van Life zullen de ongeveer 10 miljoen foto’s uit het archief gratis ter beschikking gesteld worden van het publiek voor persoonlijk gebruik. Life bezit een van de belangrijke fotocollecties over de actualiteit van de 20ste eeuw, waarvan meer dan 97 procent onuitgegeven is.

De Duitse justitie heeft het Siemens-bestuurslid Johannes Feldmayer gearresteerd in verband met een onderzoek naar fraude bij het Duitse technologieconcern. Feldmayer is de hoogste bestuurder van Siemens die tot dusver is opgepakt in verband met het onderzoek naar diverse fraudezaken bij het bedrijf. Hij geeft bij Siemens onder meer leiding aan de it-divisie. De openbaar aanklager in Neurenberg verdenkt hem ervan smeergeld te hebben betaald aan Wilhelm Schelsky, het hoofd van een werknemersorganisatie. Schelsky werd eveneens gearresteerd. De arrestaties werden gedaan na een reeks invallen bij kantoren van Siemens in München, Erlangen en Neurenberg. Siemens wordt de laatste tijd geplaagd door fraudeschandalen. De autoriteiten begonnen in november een groot onderzoek naar verduistering, omkoping en belastingontduiking door medewerkers van Siemens. Zij worden verdacht van het verduisteren van 200 miljoen euro voor omkooppraktijken in het buitenland.

De ongeveer 250 miljoen gebruikers van Yahoo-mail kunnen vanaf mei ongelimiteerd foto’s, muziek en video’s opslaan. Het Amerikaanse internetconcern schrapt dan de huidige opslaglimiet van 1 gigabyte. Yahoo speelt in op de trend om steeds vaker bijvoorbeeld foto’s en video’s via het internet te delen met anderen. Omdat opslagruimte behoorlijk in prijs daalt, is het bovendien gemakkelijker geworden om met veel digitale informatie rond te lopen. Zo kan op een iPod met een harde schijf van 80 gigabyte ongeveer honderd uur aan video worden opgeslagen. De grootste concurrenten van Yahoo bieden nog geen ongelimiteerde mailopslag. Bij Gmail is het mogelijk om maximaal 2,8 gigabyte aan post te bewaren. Bij Hotmail van Microsoft is dat 2 gigabyte. Ongeveer tien jaar geleden introduceerde Yahoo een voor die tijd zeer omvangrijke 4 megabyte aan opslagruimte voor e-mail.

België is het land dat het meest van Frankrijk houdt. Dat blijkt uit een enquête in opdracht van de Franse toeristische dienst Maison de la France. Daaruit blijkt dat 96 procent van de Belgen Frankrijk een leuk toeristisch land vindt. Vooral de culturele rijkdom van Frankrijk wordt door de Belgische toerist gesmaakt, want 56 procent van de ondervraagden noemde dit de grootste meerwaarde van het land. Daarna volgen de gemakkelijke voorbereiding van een reis naar Frankrijk (48 procent) en de culinaire troeven van Frankrijk (42 procent). Een zwak punt is echter het onthaal. Slechts 20 procent beoordeelt dit als een pluspunt van Frankrijk. Ook de verhouding prijs-kwaliteit wordt amper door een minderheid van 21 procent positief beoordeeld.

Josef Ackermann, de baas van de grootste bank van Duitsland, Deutsche Bank, is nog altijd de best betaalde topman van Duitsland. Dankzij de recordwinst van de bank verdiende hij vorig jaar 13,2 miljoen euro. De Zwitser verdiende op basis van zijn salaris 1,15 miljoen euro. De rest van zijn inkomen werd toegekend via premies, die afhankelijk zijn van de prestaties van de bank. Het voorbije jaar was voor Deutsche Bank een erg goede periode. De bank boekte 6 miljard euro winst, de hoogste winst in haar geschiedenis. De vijf toplui van Deutsche Bank, inclusief Ackermann, verdienden vorig jaar samen een totaal bedrag van 32,9 miljoen euro.

Meer Nieuws

In Kenia probeert men gebruikte computers in de locale om de locale landbouw te ondersteunen. Zelfs de in het westen afgeschreven technologie kan er immers gebruikt worden om locale weersmodellen samen te stellen, zodat kan voorspeld worden welke gevolgen de weersomstandigheden zullen hebben voor de oogst. Gehoopt wordt dan ook dat de opkomst van Windows Vista weer voor een nieuwe generatie afgeschreven computers zal zorgen.

In het westen worden al geruime tijd de modernste gps-technologieën gebruikt om landbouwgronden te bemesten en te beplanten, maar ook het Afrikaanse Kenia is zijn landbouw aan het digitaliseren. “Een goede weersvoorspelling is er immers bijzonder belangrijk,” aldus de Britse krant The Guardian. “Tachtig procent van het land is dor en traditioneel lukt de oogst er in sommige gebieden amper één keer om de vier jaar.”

Door het combineren van gegevens over temperatuur en regenval met informatie over de ondergrond maken het volgens de Keniaanse Metereologische Dienst mogelijk om tot een efficiëntere landbouw te komen. Daarbij wordt gebruik gemaakt van tweedehands computers die door de Britse organisatie Computer Aid worden verzameld en naar ontwikkelingslanden worden gestuurd.

De Keniaanse Metereologische Dienst is nu volop de weersgegevens van de voorbije 62 jaar te digitaliseren. “Tot nu toe belden plaatselijke weerstations hun gegevens door naar een centrale dienst in Nairobi, waar de resultaten werden verwerkt,” aldus The Guardian. “De locale stations hadden echter niet de mogelijkheid om hun eigen gegevens te verwerken en te interpreteren voor de plaatselijke situatie.”

Tot nu toe bleef al die weersinformatie nagenoeg ongebruikt. “Het weer werkt cyclisch,” vertelde Simon Gathara, metereoloog bij de Keniaanse Metereoligische Dienst, aan de krant. “Daardoor kunnen we voor de huidige evoluties vergelijkingen maken met periodes uit het verleden. Dit laat toe om boeren te adviseren over de succeskansen bij het plannen van nieuwe oogsten.”

Zo kan beslist worden om te kiezen voor aanplantingen die niet veel regen nodig hebben. “We zijn nu in staat de meest geschikte planten te kiezen voor een bepaald jaar,” aldus de betrokkenen. “Maar eigenlijk zouden de gegevens nog meer locaal verzameld moeten worden, want Kenia heeft talloze verschillende agriculturele zones.” Gehoopt wordt dan ook dat Windows Vista voor een nieuwe generatie afgeschreven computers zal zorgen.

Twee Amerikaanse pizzabestellers gaan de strijd aan om de Chinese markt naar zich toe te halen. De keten Papa John’s heeft immers bekend gemaakt de volgende jaren telkens tenminste 120 Chinese verdeelpunten te willen openen. Daarmee wil het bedrijf de kloof met marktleider Pizza Hut, dat op dit ogenblik meer dan 250 verdeelpunten heeft in 60 Chinese steden, vekleinen.

“John Schnatter, oprichter van Pap John’s, zegt er alle vertrouwen in te hebben dat de Chinese operatie tot een goed einde zullen gebracht kunnen worden,” aldus het persbureau Reuters. Papa John’s heeft op dit ogenblik 51 Chinese verdeelpunten, waarvan er vijf door het bedrijf zelf worden uitgebaat. De rest werd in franchise gegeven.

Papa John’s, de derde grootste pizzabesteller van de Verenigde Staten is aan een grote internationale uitbreiding bezig. In Groot-Brittannië wil de keten de volgende drie jaar zijn aantal verdeelpunten verdubbelen tot 170 locaties. Papa John’s heeft op dit ogenblik 3.000 verdeelpunten in 24 verschillende landen. Buiten de Verenigde Staten zijn er vandaag niet meer dan 370 vestigingen.

De keten wil naar eigen zeggen vooral de nadruk leggen op het gebruik van verse ingrediënten en kwaliteitsvolle producten. Papa John’s wil zijn aanwezigheid in Groot-Brittannië gebruiken als springplank naar de rest van de Europese markt. De Amerikaanse keten is verder al aanwezig in Rusland, Portugal, Cyprus en Ierland.

Een Amerikaans direct marketing bedrijf start met reclamemailings op cd-rom in plaats van in gedrukte mailings. Daarmee wil het bedrijf besparen op verzendingskosten en papierconsumptie. Het bedrijf SaverCD heeft de voorbije achttien maanden en aantal regionale tests uitgevoerd en wil begin volgend jaar starten met een nationale campagne op 15 miljoen exemplaren.

“Tot nu toe heeft SaverCD al meer dan 700 nationale en locale adverteerders kunnen aantrekken,” voert het magazine MediaPost aan. “Sinds zijn opstart in oktober 2005 heeft het bedrijf ongeveer 3 miljoen exemplaren verstuurd naar ongeveer 400.000 Amerikaanse gezinnen. Zij krijgen daarbij de mogelijkheid om zelf de kortingsbonnen af te printen die ze interessant vinden.”

SaverCD wijst erop dat het direct mailen van cd-reclame het huishoudelijk afval beperkt en vermijdt dat ongewenste mails moeten gerecycleerd worden. Bovendien stipt SaverCD aan dat deze vorm van mailing ook een positief effect heeft op de online trafiek die de adverteerders genereren. “Ongeveer 8 procent van alle bestemmelingen zouden online verder zoeken naar gegeven over de producten, wat de verkoop stimuleert,” aldus SaverCD.

Het bedrijf wijst erop dat deze vorm van direct mail niet alleen een positieve invloed op de berg papierafval, maar ook irriterende online reclamevormen, zoals pop-ups en spam, helpt te vermijden. “Bovendien wordt er op gemerkt dat traditionele reclamemodellen door het publiek worden afgewezen, zoals blijkt uit toepassingen die toelaten reclamespots weg te zappen,” aldus nog Mediapost.

Een belangrijke minderheid van de Amerikaanse bevolking ziet geen nut in een internetaansluiting. Dat is de conclusie van een rapport van het onderzoeksbureau Park Associates. Deze mensen zijn volgens de onderzoekers dan ook niet van plan om op korte termijn alsnog een internetabonnement te nemen. Nochtans doet de zakenwereld volgens de onderzoekers veel pogingen om iedereen aan het internetten te krijgen.

Uit de tweejaarlijkse National Technology Scan bleek dat dertig procent van de Amerikaanse gezinnen geen internetaansluiting heeft. “Het overgrote deel daarvan ziet het nut niet in het globale netwerk en is daarom ook niet van plan om op korte termijn er contact mee te leggen,” aldus het magazine Tweakers.net. Van deze groep zei 44 procent niet geïnteresseerd te zijn in het online aanbod.

Daarnaast stelde 22 procent zich geen computer of een internetabonnement te kunnen veroorloven, terwijl 17 procent opmerkte niet te weten hoe internet moet gebruikt worden. Verder was er nog 14 procent die op het werk al een internetverbinding had en dus een aansluiting thuis overbodig vond. Tenslotte was er nog 3 procent die omwille van geografische omstandigheden geen internetaansluiting kon realiseren.

Volgens Park Associates is de populatie met een breedbandverbinding het voorbije jaar met tien procent gestegen. Op dit ogenblik zou 52 procent van alle Amerikaanse internetverbindingen uit breedband bestaan. Volgens de onderzoekers probeert de zakenwereld steeds meer mensen aan te zetten om op internet over te schakelen. Vooral de entertainmentindustrie zal daarbij volgens de onderzoekers steeds meer een cruciale rol opeisen.

De Nederlandse televisie-omroep KRO is gestart met het uitzenden van mobiele live-reportages. In het programma ‘Goedemorgen Nederland’ wordt sinds vorige maand gewerkt met twaalf amateurreporters die met hun mobiele telefoon live verslag uitbrengen van gebeurtenissen en evenementen. Het wordt niet uitgesloten geacht dat de mobiele reporters in de toekomst meer mogelijkheden krijgen.

“In januari startte de KRO een zoektocht naar mobiele reporters,” meldt het magazine Emerce. “De omroep meldde toen dat de filmpjes op de internetsite van Goedemorgen Nederland terecht zouden komen en dat de beste filmpjes gebruikt zouden worden in het programma. Het blijkt nu dat de redactie ook met reporters belt om hen te vragen of ze een live item willen brengen voor de uitzending.”

In totaal zouden zich ongeveer 200 amateurreporters hebben gemeld. De geselecteerden kregen een prepaid-toestel van de omroep, die ook de belkosten voor zijn rekening neemt. De technologie voor het overbrengen van de opnames nar de televisie-uitzending werd ontwikkeld door het bedrijf Icemobile, dat aanvoert dat ook SBS weldra van start zou gaan met experimenten rond live mobiele beelden.

De KRO voert aan dat de omroep iets anders doet van burgerjournalistiek. “Wij vertellen het grotere verhaal en bieden de context,” aldus een KRO-woordvoerder tegenover Emerce. “Daar is de redactie voor. De mobiele reporters voegen aan dat grotere verhaal een item toe ter illustratie.” Er wordt niet uitgesloten dat de mobiele reporters in de toekomst een grotere rol zouden kunnen krijgen.

De omroep noemt de ervaringen met de mobiele reporters redelijk goed. “Soms is er enige vertraging in de verbinding,” wordt er opgemerkt. “In een aantal gevallen bleek ook de beeldkwaliteit iets minder te zijn.”

Luchtvaartmaatschappij Indian Airlines moet een schadevergoeding betalen aan dertien airhostessen die loonverlies hadden geleden omdat ze door de directie aan de grond warden gehouden. Indian Airlines vond dat de betrokken airhostessen te veel wogen en dat ze moest afslanken indien ze hun job wilden houden. Daarop stapten de airhostessen naar de rechter. Indian Airlines heeft beroep aangetekend tegen het vonnis.

De rel dateert van begin vorig jaar, toen Indian Airlines een systeem invoerde om zijn airhostessen te meten op basis van hun gewicht en hun grootte. Dertien airhostessen kregen te horen dat ze niet langer mochten vliegen. Daarop stapten ze naar de rechter, waar ze tegen de luchtvaartmaatschappij klacht neerlegden wegens discriminatie en overtreding van de Indische grondwet.

De rechter stelde zopas dat Indian Airlines niet het recht had om een gedeelte van het loon van de airhostessen in te houden. De luchtvaartmaatschappij heeft echter beroep aangetekend tegen het vonnis. Volgens BBC News is het trouwens niet nieuw dat Indische luchtvaartmaatschappijen strikte uiterlijke regels opleggen aan hun vliegend personeel. Onder meer werd gesteld dat acne en een onvolmaakt gebit niet getoleerd zouden worden.