managing21.be

Een baan in de binnenvaart betekent werkzekerheid. Dat benadrukte Ivan Victor, voorzitter van het Fonds Rijn- en Binnenscheepvaart, ter gelegenheid van de voorstelling van de Syntra-opleiding tot matroos voor de binnenvaart. Syntra richt zich daarbij tot volwassenen die zich willen herscholen. Daarbij wordt aan de geïnteresseerden een systeem van afstandleren aangeboden, samen met een praktische stage aan boord.

Yvan Victor wees erop dat de Belgische binnenvaartvloot op dit ogenblik uit 1.600 schepen bestaat. “Er zijn ruim vijfduizend matrozen nodig om die te bemannen,” benadrukte hij. “Matroos is dan ook een echt knelpuntberoep. Bovendien is het helemaal niet te vergelijken met het beeld dat men vroeger had van een matroos. De binnenscheepvaart is hoogtechnologie en de brug van een dergelijk schip kan vergeleken worden met de cockpit van een vliegtuig.”

Johan Artois, gedelegeerd bestuurder van Syntra Vlaanderen, wees er op dat een binnenschip vanaf 86 meter lengte verplicht is matrozen in te schakelen. “Vandaag wordt bijna geen enkel schip meer gebouwd dat nog minder lang is dan 86 meter,” voerde hij aan. “Er zullen dus in de toekomst veel mensen tot matroos moeten opgeleid worden om aan de vraag te kunnen voldoen.”

Sectorconsulent Jaak Kerkhof benadrukte dat de grotere schepen ook meer nood hebben aan geschoold personeel. Bovendien werd er tijdens de voorstelling van de opleiding op gewezen dat het scheepvaartverkeer in de binnenvaart veel drukker is geworden en dus ook gevaarlijker. De verantwoordelijkheid van de bemanning is dan ook veel groter geworden en daarmee ook de vereiste kennis.

De opleiding tot matroos wordt aangeboden door Syntra, in samenwerking met Promotie Binnenvaart Vlaanderen en de binnenvaartconsulent. De opleiding bereidt de kandidaten voor op het federaal examen van matroos voor de binnenvaart en richt zich exclusief tot de werkenden. Daarmee wil Syntra bijdragen tot het opvullen van de ontoereikende instroom van nieuwe werkkrachten in de binnenvaart.

De initiatiefnemers wijzen erop dat de scheepvaart steeds belangrijker wordt in het goederentransport en een element is om het mobiliteitsprobleem aan te pakken. “Als de binnenvaart er niet in slaagt om jonge mensen te motiveren voor een beroep aan boord, dreigt dit succesverhaal echter stil te vallen,” wordt er opgemerkt. “Dat zou bijzonder zware maatschappelijke consequenties hebben.”

De cursus wordt begin juni opgestart. Op 2 juni om 10 uur wordt er in het gebouw van het Schipperswelzijn aan het Straatsburgdok in Antwerpen een informatiesessie plaats. Op dezelfde locatie organiseren ook de VDAB en het Fonds voor de Rijn- en Binnenvaart op 18 juni om 9.30 uur een infovergadering.