managing21.be

De verkoop van elektrische voertuigen is dit jaar in Europa weer toegenomen, maar analisten waarschuwen dat geopolitieke onrust en onzekerheid over de regelgeving de aanhoudende dynamiek kunnen bedreigen. Dat heeft de Britse zakenkrant Financial Times gemeld.

“Een scherpe opleving van de vraag naar elektrische voertuigen op het Europese continent was voor de autofabrikanten een van de weinige lichtpunten”, merkt de Financial Times op. “Porsche, Volvo Cars, Mercedes-Benz en andere autoconstructeurs hebben hun winstverwachtingen verlaagd of ingetrokken vanwege de onrust die is ontstaan ??door de snel evoluerende handelsoorlog die door de Amerikaanse president Donald Trump is gelanceerd.”

Volgens de European Automobile Manufacturers Association (Acea) is het aantal registraties van nieuwe elektrische auto’s in heel Europa en het Verenigd Koninkrijk tijdens de eerste drie maanden van dit jaar, onder meer met een sterk herstel in Duitsland, met 28 procent gestegen tot 573.500 voertuigen.

Bij Volkswagen is de verkoop van elektrische auto’s op het Europese continent tijdens het eerste kwartaal van dit jaar meer dan verdubbeld, waarbij nu één op de vijf in West-Europa verkochte auto’s volledig elektrisch is. BMW rapporteerde eveneens een stijging van 64 procent in de Europese verkoop van elektrische auto’s. Bij Renault nam de wereldwijde verkoop van elektrische wagens met 88 procent toe. Tesla was een van de weinige uitzonderingen op die stijging. Daar daalde de verkoop van elektrische wagens in Europa met 37 procent, gesteund op een aanhoudend verzet van de consumenten tegen het politieke activisme van Elon Musk.

Analisten zeggen dat de bredere opleving van de verkoop van elektrische auto’s in heel Europa verwacht was, aangezien veel autofabrikanten de verkoop van hun nieuwe elektrische modellen tot begin dit jaar hadden uitgesteld. Dat maakte het voor hen immers gemakkelijker aan de strengere emissievoorschriften van de Europese Unie om te voldoen. Het aanbod van goedkopere elektrische auto’s die onder de grens van 25.000 euro blijven – zoals de Renault 5 en Citroën ë-C3 – stimuleerden de consumentenvraag eveneens.

Fabrice Cambolive, chief executive van Renault, gaf eerder al aan dat het succes van de Renault 5 aantoont dat het segment van kleine auto’s in staat is om over te schakelen op volledig elektrische voertuigen. “Dit is een belangrijke trend”, voegde hij eraan toe. De sterke verkoopcijfers van Renault kwamen er ondanks een daling van de elektrische autoverkoop in Frankrijk met 7 procent in het eerste kwartaal, te wijten aan de afschaffing van de royale overheidssubsidies die de elektrische autoverkoop begin 2024 een impuls gaven.

“De Franse overheid zal in de tweede helft van het jaar meer subsidies invoeren, maar het pakket zal naar verwachting minder genereus zijn dan voorheen”, beklemtoonde Marie-Laure Nivot, hoofd autoanalyse bij het bureau AAA-Data.

In Duitsland zorgde de terugkeer van zakelijke klanten, die geconfronteerd werden met het aflopen van hun gesubsidieerde leasecontracten, voor een nieuwe golf van bestellingen. Daniel Schwarz, analist bij het bureau Stifel, voegde eraan toe dat de trends van dalende prijzen voor elektrische auto’s op lange termijn, in combinatie met stijgende kosten voor auto’s met een verbrandingsmotor, een gestage stijging van de vraag naar elektrische auto’s heeft ondersteund.

Geen rechte lijn

Ondanks de laatste bemoedigende cijfers zal volgens de analisten een aanhoudende stijging van de vraag naar elektrische auto’s geen rechte lijn volgen. “Het recente besluit van de Europese Commissie om de emissieregels voor voertuigen met verbrandingsmotor te versoepelen – hoewel verwelkomd door autofabrikanten – zou de penetratie van elektrische voertuigen in de Europese Unie tijdelijk kunnen vertragen”, geeft Schwarz aan. “Het besluit vermindert immers de druk voor een agressieve uitrol van elektrische wagens.

Michael Lohscheller, chief executive van autofabrikant Polestar, wierp op dat de regelgevers voor de consumenten duidelijkheid moeten scheppen. Dat moet er volgens hem voor zorgen dat de chauffeur niet aarzelt om op een elektrische aandrijving over te stappen. “Waar onzekerheid heerst, zal het publiek beginnen te twijfelen”, merkte Lohscheller op.

De grotere flexibiliteit in de emissieregels van de Europese Unie moet de zware druk op de automobielindustrie verzachten. De sector gaat immers gebukt onder een beleidsmatige onzekerheid en hogere tarieven die zijn ontstaan ??door de plannen voor invoerheffingen die de Amerikaanse president Donald Trump heeft aangekondigd. Die versoepeling zou dure investeringen in elektrische wagens kunnen vertragen.

“Dit is het jaar waarin Europa zich extra moet inzetten voor het stimuleren van elektrische auto’s op de markt”, beklemtoonde Chris Heron, secretaris-generaal van de sectororganisatie E-Mobility Europe. “Maar wereldwijde ontwikkelingen zullen dat voor iedereen een grotere uitdaging maken.”

De stijging van de verkoop van elektrische auto’s is voor sommige autofabrikanten tevens een tweesnijdend zwaard autofabrikanten, want de winstmarges op elektrische auto’s liggen door de hoge accukosten nog steeds lager dan op benzineauto’s. Fabrikanten zoals Volkswagen, die geen betaalbare elektrische auto op de markt hebben, moeten forse kortingen aanbieden om consumenten te overtuigen op een elektrische aandrijving over te stappen.”

“De aanzienlijke toename van het aantal elektrische auto’s en de opstartkosten van talloze nieuwe modellen, zullen naar verwachting de winst in 2025 drukken”, voerde Arno Antlitz, financieel directeur van Volkswagen, recent aan. Pas volgend jaar zal Volkswagen een elektrisch model lanceren dat minder dan 25.000 euro zal kosten. Met die nieuwe modellen zou het margeverwateringseffect van de elektrische auto’s volgens Antlitz sterk moeten verkleinen.

Meer over dit onderwerp:

• Baidu kondigt tests met zelfrijdende taxi in Europa aan
• General Motors werkt aan goedkope batterijen voor autosector
• Besparingen verlagen fabriekskosten Volkswagen met 13 procent
• Nissan schort operaties aantal binnenlandse fabrieken op
• Honda verwacht dit jaar een winstdaling van 59 procent
• Tata Motors herbekijkt winstverwachtingen Jaguar Land Rover
• Amerikaanse fiscale kortingen op elektrische wagens in het gedrang
• Daimler Truck verwacht dit jaar lagere verkopen
• Polestar rekent voor herstel over Europese thuismarkt
• Duits personeel Ford in staking tegen aangekondigde ontslagen