Nieuwsoverzicht
Posted by managing21 on november 8th, 2006
De Franse groep Pernod Ricard is van plan exclusieve champagne te commercialiseren aan ongeveer 1.000 euro de fles. Het gaat om een ‘blanc de blanc’ Belle Epoque van het huis Perrier-Jouët. Tot nu toe werden de flessen verkocht tussen de 300 en 400 euro per fles. Ricard keerde vorig jaar na de overname van het Britse Allied Domecq terug op de markt met Mumm en Perrier-Jouët. De groep is de nummer vier in de champagnewereld met een marktaandeel van 3,3 procent, ver achter marktleider LVMH (Dom Pérignon) met 17,4 procent. Ricard liet weten dat de enkele duizenden flessen die jaarlijks verkocht zullen worden, uitsluitend voor de export bestemd zijn.
Sjeik Mohamed bin Hamad al-Thani, de toekomstige emir van de woestijnstaat Qatar heeft op een veiling de voetbal waarmee de finale van het WK tussen Italië en Frankrijk werd gespeeld, gekocht voor 2,4 miljoen dollar, bijna 2 miljoen euro. De bal, met echtheidscertificaat van de wereldvoetbalbond FIFA, is getekend door alle spelers van wereldkampioen Italië. Hij zal nu worden tentoongesteld bij het begin van de Aziatische Spelen, op 1 december in Doha. De bal werd samen met andere exclusiviteiten, zoals een bezoek aan de Ferrari-fabrieken in Italië, geveild ten voordele van ‘Reach out to Asia’ (ROTA). Die organisatie werd vorig jaar opgericht en heeft tot doel een aantal caritatieve activiteiten in het Aziatische continent te steunen.
De bestuursvoorzitter van de Duitse autofabrikant Volkswagen verlaat het concern. Bernd Pischetsrieder vertrekt eind december. De raad van commissarissen heeft daarover overeenstemming bereikt met de topman, zo heeft Volkswagen bekend gemaakt. Het vertrek van Pischetsrieder komt als een volslagen verassing. Hij is sinds 2002 de hoogste baas bij Volkswagen. Zijn contract werd afgelopen mei nog verlengd tot 2012. Over de reden van het plotselinge vertrek deed Volkswagen geen mededelingen. Zijn opvolger is Martin Winterkorn. Hij geeft sinds 2002 de leiding aan Audi, een onderdeel van het Volkswagen-concern. Winterkorn moet vanaf 1 januari 2007 aan het roer staan bij Volkswagen. Het is de taak van Winterkorn om Volkswagen door een diepe ingrijpende sanering heen te helpen.
Christian Streiff wordt de nieuwe topman van de Franse autofabrikant PSA Peugeot-Citroën. De benoeming komt een maand na het vertrek van Streiff als bestuursvoorzitter van de geplaagde vliegtuigbouwer Airbus. De 52-jarige Fransman moest daar na drie maanden al zijn functie neerleggen. Er zouden te grote meningsverschillen hebben bestaan tussen Streiff en het bestuur van EADS, het moederbedrijf van Airbus. De positie van de toenmalige topman stond onder druk wegens de vertraging die de bouw van de superjumbo A380 heeft opgelopen. Er deden al langer geruchten de ronde dat Streiff zou overstappen naar de autofabrikant. Hij wordt de opvolger van Jean-Martin Folz, die in januari met pensioen gaat. Streiff treedt officieel begin februari 2007 in dienst. Maar de komende maanden gebruikt hij al om het bedrijf beter te leren kennen. Streiff wacht een lastige taak bij Peugeot-Citroën. Hij krijgt de leiding over een autofabrikant in moeilijke tijden, die drastisch in de kosten moet snijden om de financiële resultaten te verbeteren. Daardoor verdwijnen 10.000 arbeidsplaatsen.
Het Amerikaanse logistiekbedrijf Fedex heeft een gevoelige klap uitgedeeld aan de Europese vliegtuigbouwer Airbus. Fedex heeft zijn order voor tien superjumbo’s van het type A380 geannuleerd. Het concern heeft daarvoor in de plaats vijftien vliegtuigen bij Boeing, de concurrent van Airbus, besteld. Fedex laat de A380 vallen wegens de forse vertraging die de ontwikkeling van dit dubbeldekstoestel heeft opgelopen. Het is de eerste keer dat een klant van Airbus zich zo ontevreden toont over de gang van zaken bij de vliegtuigbouwer. Fedex heeft naar eigen zeggen snel nieuwe vliegtuigen nodig. Het Amerikaanse Boeing kan aan die vraag voldoen.De A380 wordt geplaagd door technische problemen, die te maken hebben met de bedrading van het toestel. Het Europese luchtvaartconcern EADS, eigenaar van Airbus, heeft door de problemen al twee winstwaarschuwingen moeten geven.
Het Europese lucht- en ruimtevaartconcern EADS is in de rode cijfers gedoken door de problemen met de A380, het dubbeldekstoestel van dochter Airbus dat met grote vertraging op de markt komt. EADS boekte in het derde kwartaal een nettoverlies van 195 miljoen euro, tegen een winst van 279 miljoen in dezelfde periode vorig jaar. In een toelichting op de cijfers verklaarde EADS dat het A380-project financieel een zware last is geworden. De omzet liet in de afgelopen drie maanden wel een stijging zien. Die steeg 14 procent naar 8,49 miljard euro. Met de A380 hoopt Airbus klanten weg te halen bij Boeing, dat al jaren successen boekt met de Boeing 747. De A380 moet het grootste passagiersvliegtuig ter wereld worden en kan plaats bieden aan ongeveer achthonderd mensen. Het toestel laat echter veel langer op zich wachten dan gepland. Door problemen met de bedrading loopt de productie al twee jaar achter op schema. EADS verwacht dat Airbus dit jaar 430 toestellen zal afleveren. Het concern zegt tevreden te zijn over de divisies die zich bezighouden met de productie van helikopters, militaire vliegtuigen en ruimtevaart. De jaaromzet zal daardoor boven de 37 miljard euro uitkomen.
Euro Disney draait nog steeds met verlies, maar het bedrijf zet wel meer om. De exploitant van pretpark Disneyland Europe boekte in het september afgesloten boekjaar een nettoverlies van 73 miljoen euro. Een jaar eerder was sprake van een negatief resultaat van 43,7 miljoen. Dit heeft Euro Disney woensdag bekendgemaakt. In een toelichting op de cijfers zegt het bedrijf dat het resultaat werd gedrukt door gestegen rentelasten. Die hangen weer samen de schulden die Euro Disney heeft uitstaan. Operationeel was ook nog sprake van verlies, maar het bedrag van 2,4 miljoen euro was een stuk kleiner dan de 31,9 miljoen van vorig jaar. Het bedrijf zag de omzet toenemen met 4,5 procent naar 1,09 miljard euro.
Vietnam mag officieel lid worden van de Wereldhandelsorganisatie (WTO). De 149 leden keurden de toetreding dinsdag unaniem goed. Als het Vietnamese parlement ook met de toetreding instemt, wordt Vietnam na twaalf jaar onderhandelen het 150ste lid van de organisatie. Vietnam kent de grootste economische groei in het Verre Oosten, na China. Vorig jaar groeide de economie er met meer dan 8 procent. Door de mondiale handelsregels te onderschrijven hoopt het land van 84 miljoen inwoners opnieuw meer investeerders aan te trekken. De toetreding wordt officieel, dertig dagen nadat het Vietnamese parlement zijn goedkeuring geeft. Dat zou begin volgend jaar kunnen zijn, zo luidt het bij de WTO. Na Vietnam zal normaal gezien Rusland toetreden tot de WTO. Het land onderhandelt momenteel een bilateraal akkoord daarover met de Verenigde Staten.
De Europese producenten van bestrijdingsmiddelen zijn het toenemend gebruik van nagemaakte producten beu. De illegale handel brengt de voedselveiligheid, het milieu en de gebruikers van deze middelen in gevaar, aldus de koepel van de fyto-industrie, de ECPA. In China, Rusland, Oekraïne, Italië en Frankrijk werden de voorbije jaren honderden hectare aard appelen, tomaten, graan en bieten vernietigd omdat sprake was van gevaarlijke nepmiddelen. De fyto-industrie heeft tijdens een conferentie in Glasgow aangekondigd dat er een campagne komt tegen de illegale praktijken. Het gaat daarbij niet alleen om namaakpesticiden die via een alternatief circuit tegen lage prij zen aangeboden worden, maar ook om de illegale invoer van bestrijdingsmiddelen die elders wel toegelaten zijn. In Engeland loopt momenteel een gerechtelijk onderzoek naar twee bedrijven die zich schuldig zouden gemaakt hebben aan piraterij. De producenten van gewasbescherming roepen de Europese landen op om aandacht te hebben voor het probleem. Jaarlijks zouden ze hierdoor 30 miljoen euro aan taksen mislopen.
Het is de luchtvaartpassagiers op Europese luchthavens voortaan verboden camembert en foie gras als handbagage mee aan boord te nemen. Met gruyère mag men wel nog op het vliegtuig. Dat blijkt uit een document verspreid in Franse luchthavens ter gelegenheid van de nieuwe beperkingen die zopas in de Europese luchthavens in werking zijn getreden. Die beperkingen volgen op berichten eind augustus over de door de Britten en Amerikanen verijdelde aanslagen op trans-Atlantische vluchten. Het verschil tussen camembert en gruyère zit in de kneedbaarheid of zachtheid van de kaas. Volgens het officiële document mag elk kneedbaar product voortaan niet meer in de handbagage. Door zijn zachtheid lijkt camembert allicht te veel op semtex. Er is wel één uitzondering. Zachte kazen mogen wel aan boord wanneer zij op de luchthaven gekocht werden. Behalve voor zachte kazen en foie gras geldt het voedselverbod ook voor soepjes en gerechten in een saus.