managing21.be

De Amerikaanse democraten hebben plannen om de automobielsector strengere normen op te leggen op het gebied van energie-efficiëntie. Door de republikeinse dominantie in het Amerikaanse Congres, slaagden de autobouwers erin om dergelijke maatregelen lange tijd te blokkeren. Ook nu wordt verwacht dat de sector de Amerikaanse politiek ervan zal trachten te overtuigen dat strengere energienormen de industrie miljarden dollars zou kosten.
</p><p>
“De autosector is er gedurende twintig jaar in geslaagd om strengere energienormen tegen te houden,” vertelde de democratische afgevaardigde Edward J. Markey. “Ik wil nu proberen vast te stellen of ze bereid zijn om hun energie-efficiëntie verbeteren en de uitstoot van broeikasgassen in de atmosfeer te beperken.” De huidige Amerikaanse norm is ongeveer
25 mijl voor één gallon benzine (ongeveer vier liter).
</p><p>
Markey wil dat tegen 2018 afbouwen tot 35 mijl voor één gallon. Het jaar daarop zou er nog een verbetering van vier procent moeten doorgevoerd worden. Volgens de autosector zou dat de industrie miljarden dollars kosten om de auto’s aan te passen en dure technologie toe te passen om aan een grotere energie-efficiënte te beantwoorden. Zegslui voor de sector voegen er aan toe dat het autoverkeer slechts voor twintig procent van de Amerikaanse uitstoot van koolstofdioxide verantwoordelijk is.
</p><p>
Ziad S. Ojakli, onderdirecteur voor overheidsrelaties bij Ford, stelde daarbij dat de sector weliswaar wil bijdragen aan een oplossing, maar daarvoor niet alleen wenst voor op te draaien. De Amerikaanse autobouwers hebben altijd opgemerkt dat nieuwe regels hen zouden verplichten om kleinere auto’s, die door de Amerikaanse consument niet gewenst werden. Maar volgens Markey is het gebrek aan energie-efficiënte auto’s wellicht het grootste gevaar dat de Amerikaanse autosector bedreigt.
</p><p>
Na de gevoelige prijsstijgingen als gevolg van de orkaan Katrina in 2005, begon de Amerikaanse consument immers naar kleinere modellen over te schakelen. Dat deed de verkoopcijfers van de Amerikaanse autobouwers geen goed. Europese autoconstructeurs werken met een energie-efficiëntie van 44,2 mijl per gallon en Japan zelfs met 45 mijl. China zit op het niveau dat de Verenigde Staten tegen 2018 wil bereiken.