managing21.be

De Britse tabaksproducent Imperial Tobacco is bereid om 11,5 miljard euro te betalen voor het Frans-Spaanse Altadis. Imperial Tobacco is onder meer eigenaar van de sigarettenmerken Bastos en West, de sigaren van Davidoff, de Drum-roltabak en de Rizla-sigarettenblaadjes. Altadis ontstond in 1999 uit de fusie van de Franse tabaksproducent Seita en het Spaanse Tabacalera. Altadis is dus eigenaar van merken zoals Gauloises, Gitanes, Fortuna en Ducados. Imperial Tobacco maakte bekend dat het Altadis benaderd heeft met het oog op een overname, maar waarschuwde dat het project nog in een erg vroeg stadium verkeert. De raad van bestuur van Altadis buigt zich de komende dagen over het bod. De tabakssector is in volle consolidatie, naarmate steeds meer landen het roken aan banden leggen en meer mensen stoppen met roken. Zo legde Japan Tobacco onlangs 7,5 miljard pond op tafel voor de overname van de Britse Gallaher Group.

Fokker Services, onderdeel van Stork Aerospace, gaat een overname doen waarmee de positie op de Amerikaanse markt voor vliegtuigservices wordt uitgebreid. Dat heeft Stork bekend gemaakt. Het gaat om de aankoop van het Amerikaane Aerotron Air Power, een onderneming die gespecialiseerd is in onderhoud en reparatie van vliegtuigonderdelen voor luchtvaartmaatschappijen wereldwijd. Aerotron AirPower haalt dit jaar een omzet van ongeveer 30 miljoen dollar (22,7 miljoen euro). De overnameprijs wordt niet bekendgemaakt. De acquisitie wordt naar verwachting in het eerste kwartaal van 2007 afgerond.

De Belgische burgerluchtvaart heeft een wereldprimeur te pakken. Vier ex-Sabena-piloten hebben als eerste piloten ter wereld een licentie gekregen om te vliegen met een Airbus A380, het grootste passagiersvliegtuig ter wereld. Dat zegt Eric Aerden, woordvoerder van de FOD Mobiliteit en Vervoer. De vier piloten, Xavier Lesceu, Jean-Marc Elias, Patrick Lelotte en Jacques Drappier, werken al een aantal jaar voor de Europese vliegtuigbouwer Airbus en hebben mee de opleidingsprogramma’s voor de A380 ontwikkeld. Op 14 maart kregen zij als eerste piloten ter wereld een licentie om met de superjumbo te vliegen. “De vier piloten zullen vanaf de zomer ook instaan voor de opleiding van de piloten van Singapore Airlines, de eerste maatschappij die met de A380 zal vliegen’,’ aldus Aerden. Het eerste bruikbare A380-toestel wordt in het najaar aan Singapore Airlines geleverd.

De Russische, Bulgaarse en Griekse ministers van energie hebben in Athene een akkoord ondertekend voor de bouw van een nieuwe oliepijpleiding tussen de Zwarte Zee en de Egeïsche Zee. De nieuwe pijpleiding, 280 kilometer lang, verbindt de Bulgaarse haven van Bourgas met die in Alexandroupolis (Noord-Griekenland) en maakt het mogelijk petroleum vanuit de Kaspische regio te transporteren naar West-Europa zonder daarbij langs de Bosporus en de Dardanellen te moeten passeren. De bouw van de oliepijpleiding zal 900 miljoen dollar (706 miljoen euro) kosten en moet tegen 2008 klaar zijn. In het begin zal de capaciteit van de pijpleiding 35 miljoen ton ruwe olie per jaar bedragen. In 2009 of 2010 moet die hoeveelheid opgedreven worden naar 50 miljoen ton. Het plan ging in 1993 al van start, maar werd voornamelijk door Moskou op de lange baan geschoven. In 2005 en 2006 kwam er schot in de zaak door de forse prijsstijging van petroleum. Rusland bezit 51 procent van de aandelen terwijl Griekenland en Bulgarije samen 49 procent delen.

De luchtvaartmaatschappij Qatar Airways wil als eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld aardgas gebruiken als basis voor haar vliegtuigbrandstof. Dat heeft de topman van Qatar Airways, Akbar Al Baker, gezegd. Qatar Airways voert gesprekken met het Brits-Nederlandse Royal Dutch Shell en met producenten van vliegtuigmotoren. De toelating om de brandstof uit aardgas te gebruiken kan er nog dit jaar zijn, zo zegt Al Baker. Shell heeft in Maleisië de enige volledig operationele fabriek ter wereld die synthetische diesel wint uit aardgas. In Qatar is een tweede centrale gepland. Traditionele vliegtuigbrandstof wordt gemaakt van olie. De aardgasvariant is milieuvriendelijker. Qatar Airways wil volgens Al Baker voorts tachtig vliegtuigen van het nieuwe model van de Airbus A350 bestellen. De bestelling heeft volgens de catalogusprijs een waarde van zowat ruim 17 miljard dollar. Als het tot een contract komt, bevestigt Qatar Airways een eerdere intentieverklaring voor de aankoop van zestig A350’s van het oude model.

De Amerikaanse zakenbank Bear Stearns heeft in het op 28 februari afgelopen eerste kwartaal van zijn gebroken boekjaar een nettowinst geboekt van 554 miljoen dollar. Dat komt neer op een winststijging van bijna 8 procent vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder. De totale inkomsten stegen met 14 procent tot 2,5 miljard dollar. De winst van Bear Stearns overtrof de gemiddelde verwachtingen van analisten, terwijl de omzet licht achterbleef bij de prognoses. De zakenbank is de grootste uitgever van door hypotheken gedekte schuldpapieren en leed onder de zwakke Amerikaanse hypotheekmarkt. Desondanks stegen de totale inkomsten bij de divisie voor de handel in obligaties en andere schuldpapieren, waartoe ook de uitgifte van door hypotheken gedekte leningen behoort, met 27 procent tot 1,1 miljard dollar.

Spyker Cars, de Nederlandse producent van snelle en luxeauto’s, heeft plannen om Lotus in te lijven. Deze vermaarde Britse fabrikant van sportauto’s zou zich na de eventuele overname door de Nederlanders gaan toeleggen op het verder ontwikkelen van de nieuwe Spyker terreinwagen. Daarnaast zou overwogen worden de productie van andere Spyker-modellen naar Engeland te verplaatsen. Spyker-topman Victor Muller zou onlangs tijdens een geheime bijeenkomst bij Lotus in Engeland een principeovereenkomst hebben getekend. Muller bevestigde de gesprekken, maar ontkent de overeenkomst. De belangstelling van Muller voor het Britse autoconcern is overigens niet nieuw. Enkele jaren geleden zou hij ook al interesse hebben getoond voor de productielijnen van Lotus, dat deel uitmaakt van het zieltogende Maleisische autoconcern Proton. Daar komt bij dat Lotus al geruime tijd in de etalage staat. Hierdoor zijn de meest waardevolle werknemers hun heil reeds elders gaan zoeken. Eerder ging het gerucht dat Lotus zou worden overgenomen door autoreuzen Volkswagen of General Motors (GM).

Het Chinese parlement heeft een wet aangenomen die de belastingtarieven voor Chinese en buitenlandse bedrijven in China gelijkschakelt. De wet werd door 98 procent van de volksvertegenwoordigers aangenomen, aldus persbureau Nieuw China. De wet wordt vanaf begin 2008, met een overgangsperiode van vijf jaar voor buitenlandse ondernemingen, ingevoerd en gaat uit van een algemene belasting van 25 procent. Voor technologiebedrijven blijft een tarief van 15 procent gelden. Tot nu toe betaalden buitenlandse bedrijven in China gemiddeld zo’n 15 procent belasting. Chinese bedrijven betaalden theoretisch 33 procent, maar in de praktijk kwam dit gemiddeld op 25 procent uit.

De waarde van export van Amerikaanse wijnen is vorig jaar met 30 procent gestegen tot 876 miljoen dollar (662 miljoen euro). De groei is vooral te danken aan hogere prijzen, want de volumestijging bedroeg maar 4 procent tot 404,5 miljoen liter. Het gros van de uitgevoerde wijnen (95 procent) is afkomstig uit Californië. De export van Amerikaanse wijn naar Europa, goed voor de helft van de buitenlandse verkoop, steeg met 48 procent.Canada, de tweede Amerikaanse exportmarkt, kende een groei met 28 procent. Andere opvallende stijgers zijn de Aziatische landen, zodat China met een groei van 53 procent, Singapore met 68 procent en Hongkong met 19 procent.

Jacques Barrot, het Europees Commissielid voor transport, heeft de noodklok geluid over het Europees satellietnavigatieproject Galileo. Strubbelingen tussen de bedrijven die deelnemen aan het consortium, leiden tot aanzienlijke vertraging en zelfs stilstand van de ontwikkeling van een Europese tegenhanger van het Amerikaanse gps-systeem. Tegen juni eist Barrot een analyse van de situatie en ook van de financiële gevolgen van een mogelijke vertraging van het project. In zijn brief hekelt Barrot dat er sinds januari 2007 geen enkele vooruitgang is geboekt met de onderhandelingen. Er is bovendien geen structuur die de acht concessiepartners groepeert, laat staan een onderhandelaar die namens de concessiehouders optreedt. Bovendien is er geen enkele zekerheid dat er een beter bod komt van de concessiehouders, zegt Barrot. Ook op EU-niveau is er vertraging. Er is nog altijd geen zetel aangeduid voor de toezichthouders van het Europese gps-systeem.

<a href=”http://www.express.be”>Meer Nieuws</a>