Nieuwsoverzicht
Posted by managing21 on april 13th, 2007
De Amerikaanse chemiegroep Dow Chemical heeft twee managers ontslagen omdat ze gesprekken zouden hebben gehouden met derden over een mogelijke overname van het bedrijf, terwijl ze daarvoor niet bevoegd waren. Volgens Dow waren Pedro Reinhard en Romeo Kreinberg betrokken in hoogst ongepaste zaken. Woensdag ontdekte het concern dat Kreinberg en Reinhard spraken met derde partijen over een overname. Donderdag werden de twee ontslagen. Eerder deze week waren in de media berichten verschenen over een mogelijke overname van Dow Chemical door investeerders uit het Midden-Oosten en de Verenigde Staten.
De Japanse autobouwer Toyota Motor heeft gemeld dat het voor de allereerste keer een buitenlander zal benoemen in het bestuur. De Amerikaan James E. Press, die aan het hoofd staat van het Toyotafiliaal in de Verenigde Staten, gaat binnenkort zitting hebben in de raad van bestuur van Toyota. Samen met Press zullen ook acht Japanse kaderleden benoemd worden in de raad. In totaal telt de raad van bestuur, die wordt voorgezeten door Fujio Cho, dertig leden. De 60-jarige James Press begon zijn carrière bij het Amerikaanse Ford. In 1970 stapte hij over naar Toyota Motor Sales. Tot nu toe werd Toyota enkel door Japanners bestuurd.
De fabrieken van autobouwer Opel zijn volgens een studie van experts te klein en ze hebben te hoge vaste kosten. Enkel een vestiging in Spanje werkt volgens auto-expert Ferdinand Dudenhöffer voldoende exemplaren af. In Spanje komt men aan 400.000 exemplaren, maar alle andere blijven steken op maximum 250.000 eenheden. De concurrentie staat er volgens Dudenhöffer beter voor. Zo produceren Ford en Peugeot-Citroën in West-Europa elk jaar gemiddeld zowat 100.000 wagens meer dan Opel. Dudenhöffer stelt dat GM-Europa om kosten te besparen, de keuze heeft tussen het sluiten van een West-Europese fabriek of het produceren van meer volume in de bestaande West-Europese vestigingen. Dudenhöffer oppert de mogelijkheid om Chevrolet in Europa te bouwen.
Plannen van het Zweedse telecomconcern Ericsson om de meer dan 60.000 werknemers een bonus te geven zijn geblokkeerd tijdens de jaarlijkse algemene vergadering van het bedrijf. Het geplande bonusprogramma werd tegengehouden door een aantal Amerikaanse beleggingsfondsen. Zij hebben meer dan 11 procent van Ericsson in handen, terwijl het programma door 90 procent van de aandeelhouders moest worden goedgekeurd. Volgens het bonusprogramma zouden onder meer 42 miljoen aandelen van het concern onder de werknemers verdeeld worden. De werknemers zouden meer bepaald tot 7,5 procent van hun loon kunnen beleggen in aandelen. Zowel concerntopman Carl-Hendrik Svanberg als voorzitter Michael Treschow betreurde de beslissing.
De Franse luxeartikelen- en distributiegroep Pinault-Printemps-Redoute (PPR) heeft herhaald dat het zijn bod op Puma, de Duitse fabrikant van sportkledij, niet verhoogt. De grote baas van PPR, François-Henri Pinault, benadrukte dat de plannen van zijn bedrijf om 330 euro te bieden per aandeel en zo een aandeel van 27,1 procent in Puma te bekomen, een definitieve prijs betekenden. Volgens aandeelhouders is het bod echter te laag, maar dat ontkent Pinault. “Ik ben geen financiële investeerder,†aldus Pinault, die onder meer eigenaar is van Gucci en Yves Saint Laurent. “Het gaat om een strategische investering. Ik ben hier om te blijven.†Puma haalde vorig jaar een omzet van 2,4 miljard euro, waardoor het de derde grootste fabrikant van sportartikelen ter wereld is, na Nike en Adidas.
De Amerikaan Warren Buffet is volgens het zakenblad Forbes niet langer de tweede rijkste man van de wereld. Buffet werd immers voorbij gestoken door de Mexicaan Carlos Slim, zoon van een Libanese immigrant. Slim zou op termijn zelfs een bedreiging vormen voor Bill Gates, de rijkste man van de wereld. In 2003 stond Slim met een vermogen van 7,4 miljard dollar op een negende plaats, maar heeft nu 53,1 miljard verzameld. Slim heeft onder meer Carso Global Telecom in handen en deed daarmee onlangs een overnamebod op Telecom Italia. Slim zou zijn zakelijke carrière zijn begonnen met de verkoop van snoepgoed en frisdrank op familiefeestjes. Op zijn 25ste richtte hij een vastgoedbedrijf op en doopte het Carso. In de jaren tachtig nam Carso vele ondergewaardeerde Mexicaanse bedrijven over. Hij heeft onder meer Telmex en America Moviles in handen.
De Franse autoconstructeur Renault heeft in het eerste kwartaal 3,8 procent minder wagens verkocht. Voor personenwagens bedroeg de daling 4,5 procent, voor bedrijfswagens 0,4 procent. De verkopen van Renault-voertuigen namen in de eerste drie maanden met 4,2 procent af, waarbij vooral de personenwagens (min 5,4 procent) slecht presteerden. Renault Samsung Motors boekte een stijging met 0,3 procent en Dacia verkocht 2 procent minder wagens. Dit laatste cijfer is opmerkelijk en volledig te wijten aan de bedrijfsvoertuigen van het merk Dacia, waarvan de verkoop met 48,3 procent terugviel. Vermoedelijk heeft dit te maken met een modellenwissel. De productie van Dacia Pick-Up, nog op basis van de Renault 12, werd eind december stopgezet. Er komt een vervangmodel.
De allergrootste exporteur van goederen is en blijft Duitsland. Dat blijkt uit cijfers van de Wereldhandelsorganisatie. Met 1.112 miljard dollar gaat de Duitse industrie de Verenigde Staten en ook China vooraf. Maar lang zal dat volgens analisten niet meer duren. De Chinese export kende sinds 2000 een verviervoudiging, terwijl de Amerikaanse slechts met een derde toenam en de Duitse ruim verdubbelde. Vorig jaar werd Japan door China van de derde plaats verdrongen en dit jaar zijn bijna zeker ook de Verenigde Staten aan de beurt. Directeur Gerd Herx van het Duitse Federaal Bureau voor Buitenlandse Handel gaf onlangs zelf aan dat Duitsland volgend jaar allicht zijn eerste plaats moet afstaan aan China. Volgens hem zal dat land tegen dan voor zowat 1.400 miljard dollar exporteren. Duitsland zou wel de koppositie behouden voor de export van auto’s en machines.
De Nederlandse gashandelsmaatschappij GasTerra vindt dat de onontgonnen gasreserves van het land aangeboord moeten worden. Gebeurt dat niet, dan zullen de Nederlandse gasvoorraden volgens het bedrijf blijven slinken. GasTerra wijst erop dat op de productie van het grote gasveld in Groningen een maximum is gezet, terwijl de ontginning van de kleinere velden in het Nederlandse gedeelte van de Noordzee onrendabel is geworden door de schrapping van fiscale voordelen. GasTerra zegt dat het nu gas uit het buitenland moet halen om aan de Nederlandse vraag te voldoen. De gasimport nam vorig jaar licht toe tot 10 miljard kubieke meter en was daarmee goed voor bijna 13 procent van de totale gasafzet. De gashandelaar stelt dat de Nederlandse gasvoorraden tussen 1980 en 2000 niet fundamenteel zijn gedaald, doordat verkopen en nieuwe vondsten uit kleine velden elkaar in evenwicht hielden. Maar dat evenwicht is volgens GasTerra nu verbroken.
De Canadese auto-onderdelenleverancier Magna heeft bevestigd dat er onderhandeld wordt met het Canadese Onex, gespecialiseerd in de overname van bedrijven, met het oog op een mogelijk aankoopbod op Chrysler, de verlieslatende Amerikaanse dochter van het Duits-Amerikaanse autoconcern DaimlerChrysler. Magna zal een aanzienlijk bedrag moeten neertellen om Chrysler te kunnen overnemen, aldus Frank Stronach, voorzitter van de Canadese auto-onderdelenproducent. Magna zou Chrysler kunnen helpen om zijn werking te rationaliseren, terwijl Onex zich zou concentreren op het financieel herstel van de autobouwer. Volgens de Amerikaanse pers zou DaimlerChrysler na acht jaar samenwerking zowat acht miljard dollar willen krijgen voor de Amerikaanse dochter Chrysler.