managing21.be

China heeft tijdens het eerste kwartaal van dit jaar Japan ingehaald als grootste exporteur van nieuwe voertuigen ter wereld. China dankt die leiderspositie aan een toename van de wereldwijde vraag naar elektrische voertuigen en de verkoop van auto’s in Rusland. Dat zegt een rapport van Nikkei Asia.

Ondanks het verlies van zijn toppositie, liet de export van de Japanse autobouwers de eerste drie maanden van dit jaar een stijging met 6 procent optekenen tegenover dezelfde periode vorig jaar. Hun Chinese rivalen konden over datzelfde tijdsbestek echter een groei met 58 procent laten optekenen.

Rusland

De Chinese autofabrikanten hebben tussen januari en maart van dit jaar in totaal 1,07 miljoen wagens naar andere landen geëxporteerd. Dat is gebleken uit cijfers van de China Association of Automobile Manufacturers. In Japan werd tijdens diezelfde periode een uitvoer van 950.000 eenheden gemeld. Belangrijk in de verschuiving in de ranglijst van exporteurs bleek de mogelijkheid om in Rusland auto’s te verkopen.

Chinese auto’s vinden steeds vaker hun weg naar het buitenland. (Foto: Byd)

De Japanse autobouwers sloten zich aan bij sectorgenoten uit andere landen die zich achter het standpunt van de Verenigde Staten tegenover de oorlog in Oekraïne scharen. Dit betekent dat de Japanse autofabrikanten beslisten om hun activiteiten in Rusland stop te zetten. Hun Chinese rivalen volgden die politiek echter niet, waardoor hun export naar Rusland tijdens de eerste drie maanden van dit jaar tegenover dezelfde periode vorig jaar een verdrievoudiging tot 140.000 wagens liet optekenen.

Ook de expertise in elektrische wagens die de Chinese autofabrikanten hebben opgebouwd, heeft hun export gestimuleerd. De uitvoer van Chinese elektrische voertuigen kende tijdens het eerste kwartaal van dit jaar tegenover dezelfde periode vorig jaar nagenoeg een verdubbeling tot 380.000 eenheden.

Strategie

Daarmee vertegenwoordigden elektrische voertuigen bijna 40 procent van de totale export van de Chinese autobouwers. De Chinese overheid heeft zijn autosector dan ook aangemoedigd om zwaar in elektrische voertuigen te investeren. Daarentegen verloopt die evolutie in Japan beduidend langzamer. Daardoor vermindert de impact van Japan op de markten in Zuidoost-Azië.

België en Australië bleken tijdens de eerste drie maanden van dit jaar de belangrijkste exportmarkten voor de Chinese autosector. Thailand volgde echter op een derde plaats. De automarkt van Zuidoost-Azië wordt traditioneel door Japanse fabrikanten gedomineerd, maar de elektrische voertuigen kunnen China helpen zijn marktaandeel in de regio verder op te bouwen.

De analisten merken wel op dat de groeiende Chinese export niet uitsluitend aan binnenlandse autofabrikanten kan worden toegeschreven. Ook de Amerikaanse autobouwer Tesla is immers met de export van grotere voorraden wagens naar andere markten, waaronder Canada, van start gegaan.

Xu Haidong, analist bij de China Association of Automobile Manufacturers, merkte nog op dat de buitenlandse strategie van de Chinese autosector momenteel vooral bestaat uit de uitvoer van afgewerkte auto’s. “Maar er zal in de toekomst steeds vaker voor een andere aanpak worden gekozen”, betoogde Xu Haidong. “Er zal immers in toenemende mate geopteerd worden voor directe investeringen in de landen van bestemming. Daarbij zal ook de volledige aanvoerketen worden gelokaliseerd.”

Meer over dit onderwerp:

• Twijfels rijzen over mogelijke samenwerking tussen Renault en Geely rond Alpine.
• De Duitse autobouwer Volkswagen heeft zijn fabriek in de Russische stad Kaluga verkocht.
• Thailand praat met een aantal batterijfabrikanten over de bouw van fabrieken in het Aziatische land.
• Volvo lanceert technologie die fietsers moet beschermen tegen opengaande deuren.
• Fitch Ratings noemt elektrische wagens cruciale pijler van Chinese automarkt.