managing21.be

De winst van de Duitse autobouwer Mercedes-Benz is in 2025 gehalveerd. Het Duitse concern, fabrikant van premiumauto’s, kreeg daarbij te maken kreeg met een scherpe daling van de verkopen in China, invoerheffingen en negatieve wisselkoerseffecten. De totale verkoop daalde met 9,2 procent, aangevoerd door een terugval van 19 procent in China.

Mercedes-Benz boekte vorig jaar een operationele winst van 5,8 miljard euro. Dat betekende een daling met 57,2 procent tegenover het jaar voordien. De nettowinst viel met 48,8 procent terug tot 5,4 miljard euro. Invoerheffingen veroorzaakten bij Mercedes-Benz een extra kost van 1 miljard euro. De omzet daalde met 9 procent tot 132,2 miljard euro. In totaal verkocht Mercedes-Benz vorig jaar 2,16 miljoen personenauto’s en bestelwagens.

Het rendement op de omzet in de autodivisie kwam uit op 5 procent, tegenover 8,1 procent het jaar voordien. Daarmee bleef het resultaat duidelijk achter bij eerdere doelstellingen van het bedrijf.

Topman Ola Källenius, chief executive van Mercedes-Benz, zette na de afsplitsing van de vrachtwagendivisie in 2021 in op een strategie gericht op topmodellen, met als doel de winstmarges te verhogen. Na de invoering van die strategie in 2022 leidde die aanpak aanvankelijk tot hogere opbrengsten, mede omdat de autoprijzen sterk stegen na de coronapandemie. Het bedrijf slaagde er echter niet in dit momentum vast te houden.

Volgens Mercedes-Benz werd het resultaat in de autodivisie ondersteund door kostenbesparingen van 3,5 miljard euro. Dat was echter onvoldoende om de impact van lagere verkoopvolumes en invoertarieven, die in 2025 samen circa 1 miljard euro bedroegen, volledig te compenseren. De negatieve wisselkoerseffecten drukten nog zwaarder op het resultaat en liepen in de autodivisie op tot bijna 1,5 miljard euro.

Mercedes-Benz hoopt op een herstel door de ontplooiing van een nieuw productoffensief. Tussen 2025 en 2027 wil het bedrijf veertig nieuwe modellen introduceren op geactualiseerde softwareplatforms. Voor de volgende jaren mikt het concern op een operationele marge in de autodivisie van 8 tot 10 procent. Voor 2026 verwacht het echter een marge van 3 tot 5 procent. Ola Källenius gaf nog aan dat Mercedes-Benz na een turbulent jaar voor de automobielindustrie klaar is om in 2026 sterke prestaties neer te zetten. “We gaan vooruit met een duidelijk plan en een zeer concurrerend productportfolio”, betoogde hij.

Harald Wilhelm, financieel directeur van Mercedes-Benz, voerde aan dat de autobouwer, ondanks nieuwe lanceringen, in China een verdere omzetdaling verwacht. “In die zeer dynamische omgeving in China blijven we voorzichtiger”, zei hij. “We verwachten daar lagere verkoopcijfers.”