managing21.be

De spanningen in de toeleveringsketen die de bedrijven uit de luchtvaart en ruimtevaart belemmeren, kunnen nog twee jaar aanhouden. Dat heeft Tufan Erginbilgic, chief executive van motorenbouwer Rolls Royce, gezegd. De sector is volgens hem in de greep van een toeleveringsketen die wellicht met de minst gunstige omgevingsfactoren uit de geschiedenis wordt geconfronteerd.

Bedrijven uit de luchtvaart en ruimtevaart worden met een reeks problemen – van een tekort aan geschoolde arbeidskrachten tot een gebrek aan onderdelen – geconfronteerd. De crisis in de toeleveringssector kan volgens Erginbilgic mogelijk nog achttien tot vierentwintig maanden aanslepen. Weinig industrieën werden door de covid-pandemie zwaarder getroffen dan de sectoren van luchtvaart en ruimtevaart, die zich echter door een grote vraag bij luchtvaartmaatschappijen naar nieuwe vliegtuigen daarna snel herstelde. Ondanks de problemen blijft de sector volgens Erginbilgic ook vandaag nog verder groeien.

De crisis in de toeleveringssector kan volgens Rolls Royce mogelijk nog achttien tot vierentwintig maanden aanslepen. – Foto: Rolls Royce

“Ondanks de problemen in de toeleveringsketen, blijft de vraag naar vliegreizen op een hoog niveau”, benadrukte Erginbilgic. Hij voegde eraan toe dat Rolls Royce de volgende sterk bleef. Het bedrijf investeert de volgende jaren meer dan 1 miljard pond om de duurzaamheid en prestaties van zijn Trent-motoren, die widebody-vliegtuigen aandrijven, te verbeteren. Rolls Royce werkt ook aan een kleinere versie van zijn demonstratieplatform UltraFan om technologie voor de markt voor smalle jets te verkennen.

De opmerkingen van Erginbilgic over de toeleveringsketen lopen gelijk met de commentaren van andere leidinggevenden in de sector. GE Aerospace verhoogde recent nog zijn winstverwachting voor het hele jaar, maar waarschuwde dat tekorten aan materialen de leveringen van zijn motoren hadden getroffen. Het bedrijf zei dat de leveringen van zijn Leap-motoren, die de narrowbody-vliegtuigen van Airbus en Boeing aandrijven, tijdens het tweede kwartaal van dit jaar met 29 procent waren gedaald ten opzichte van dezelfde periode een jaar geleden. Ook Campbell Wilson, chief executive van Air India, stelde dat het een aantal jaar zou kunnen duren voordat de uitdagingen in de toeleveringsketen onder controle zijn.

Productievertraging

De Europese vliegtuigbouwer Airbus verlaagde recent zijn winstverwachting voor het hele jaar en waarschuwde voor nieuwe problemen in de toeleveringsketen. Het bedrijf kondigde aan dit jaar ongeveer 770 commerciële vliegtuigen te zullen leveren. Eerdere prognoses hadden gewag gemaakt van 800 exemplaren. Airbus had eerder ook aangegeven over twee jaar de productie van zijn model A320 tot een niveau van 75 exemplaren per maand te willen opvoeren. Dat streefdoel werd nadien echter met een jaar verlaagd. Airbus had daarbij problemen met de leveringen van de motoren van Pratt & Whitney en CFM International, de twee motorenleveranciers van de A320, als een van de problemen aangeduid.

Airbus heeft inmiddels ook een efficiëntieprogramma gelanceerd om de stijgende kosten tegen te gaan en de productiviteit bij zijn commerciële vliegtuigdivisie te verhogen. Christian Scherer, hoofd van de divisie commerciële vliegtuigen bij Airbus, benadrukte dat de vraag naar nieuwe vliegtuigen op een hoog niveau blijft. “Het feit dat ons leverings-percentage door enkele problemen met de toeleveringsketen wordt beperkt, is bijzonder frustrerend, want net op dit ogenblik zou de productie op volle toeren moeten kunnen draaien, zodat de fabrikanten eindelijk zouden kunnen genieten van een verlichting na de moeilijke jaren die de hele industrie heeft doorgemaakt”, betoogde Scherer. “In plaats daarvan rent het bedrijf van het ene leveringsprobleem naar het andere.”

Pratt & Witney en CFM International investeren momenteel in hun leveringsketen. Scherer betoogde te verwachten dat deze inspanningen begin volgend jaar vruchten zouden afwerpen. Tony Douglas, chief executive van Riyadh Air, wierp op tevreden te zijn dat er in de sector meer open en realistisch over de vertragingen wordt gecommuniceerd. “Er was eerder duidelijk sprake van een periode van ontkenning”, benadrukte hij. “Die fase lijkt nu echter voorbij. Er heerst nu veel meer eerlijkheid.”

Meer over dit onderwerp:

• Deutsche Aircraft start met constructie van nieuw testvliegtuig
• Israëlische startup AirHaifa neemt eerste turboprop in ontvangst
• Heathrow Airport ontvangt eerste jaarhelft 39,8 miljoen reizigers
• Hongkong Airport ontvangt 50 procent meer reizigers
• KLM en ZeroAvia plannen demonstratievlucht met vloeibare waterstof