managing21.be

De top van het luchtvaartbedrijf EADS heeft nog altijd geen duidelijkheid kunnen creeren over de toekomst van de Airbus A350. De raad van bestuur moest een beslissing nemen of er verder zou gewerkt worden aan de ontwikkeling van het nieuwe type, maar kon niet tot eensgezindheid komen. De verdere ontwikkeling zou volgens het persbureau Reuters tien miljard dollar extra kosten.

Airbus worstelt al twee jaar met het ontwerp van de A350, terwijl concurrent Boeing vorderingen maakte met de realisatie van de Dreamliner en al meer dan 400 orders binnenhaalde voor het type. De Dreamliner moet in 2008 in dienst genomen worden. De EADS-aandeelhouders Lagardère en DaimlerChrysler zouden bedenkingen hebben bij de verdere ontwikkeling van de A350, die door de hertekening A350 XWB (Extra Wide Body) gedoopt werd.

Airbus heeft gesteld dat over de twee volgende decennia meer dan vijfduizend middelgrote vliegtuigen zullen nodig zijn. Maar er zijn twijfels of de A350 XWB wel het juiste ontwerp heeft voor die markt. Airbus heeft honderd orders voor de A350, maar nog geen enkele voor de A350 XWB, die in juli van dit jaar aan de luchtvaartsector werd voorgesteld.

Reuters stelt dat de verkoop van het A320-type nog altijd goed loopt, maar voegt er aan toe dat Airbus bij de grotere modellen zwaar terrein verliest tegenover Boeing. “Daardoor rijzen ook twijfels over de toekomst van de viermotorige A340 en riskeert het bedrijf zwaar te moeten investeren in onderzoek en ontwikkeling om zijn aanbod concurrentieel te houden,” aldus het persbureau. “Die vrees was ook voor de Britse aandeelhouder BAE de reden om uit het concern te stappen.”