Bedrijven gebruiken sport niet meer alleen om snel hun naamsbekendheid te vergroten, maar geven steeds vaker ook een bredere maatschappelijke invulling aan hun sponsor-activeiten. Dat stelt Maarten van Bottenburg, docent sportbusiness aan de Fontys Economische Hogeschool Tilburg. De oude sportsponsoring zal volgens hem wel blijven bestaan.

“Een voorbeeld van sponsoring die verder gaat dan een simpele naamsverbintenis is de Raad van Vies van Omo,” aldus Het Financieele Dagblad. Die wil kinderen stimuleren om weer opnieuw buiten te gaan spelen en zich vuil te maken.” Op een manier kan een sportsponsor volgens van Bottenburg een meer maatschappelijke rol spelen.

Dat is volgens de docent een recente evolutie. “Vroeger zette de sponsor een bord langs de velden,” merkt hij op. “Die oude vorm zal blijven bestaan, maar nu zoeken bedrijven ook de sport op en dragen daaraan bij. Dat is niet meer om snel naambekendheid te krijgen. Ze helpen de sport van onderop bevorderen. Dat gaat verder dan marketing via sport. Het gaat ook om marketing van de sport.”

Van Bottenburg verwijst in dat verband onder meer naar het sportmerk Asics, dat een hardloopcommunity heeft opgebouwd. “Een ander voorbeeld is Rabobank, dat professionele wielerploegen sponsort, maar ook op lange termijn streeft naar het aantrekken en de vorming van nieuw talent,” benadrukt de docent van de Tiburgse hogeschool.

Formule1-team BMW-Sauber gaat zich tijdens het nieuwe seizoen behelpen met de supercomputer Albert 2. Dat heeft het team bekend gemaakt. Met de computer worden aerodynamische componenten voor de nieuwe racewagen ontwikkeld, waardoor de constructeur in staat is om luchtstromen langs de onderdelen te simuleren. Albert 2 is de snelste supercomputer voor industrieel gebruik in Europa.

BMW-Sauber zou door het gebruik van de computer de efficientie van de motor en de koeling van de remmen kunnen verbeteren. “Albert 2 is drie keer sneller dan zijn voorganger Albert 1 en heeft een maximum vermogen van 12,3 teraflop,” aldus het magazine Webwereld. BMW-Sauber hoopt met de technologie de kloof met de topteams te kunnen verkleinen.

Het team behaalde het voorbije seizoen 36 punten, wat goed was voor een vijfde plaats. Individueel eindigden de Sauber-piloten Nick Heidfield en Jacques Villeneuve respectievelijk op een negende en veertiende plaats. Villeneuve werd op het einde van het seizoen bedankt voor bewezen diensten en vervangen door de Pool Robert Kubica.

De ansjovisvangst bedreigt het ecosysteem rond de Argentijnse Patagonië-streek. Door de uitbreiding van de vangsten van ansjovis blijft er volgens onderzoekers van de University of Washington minder over voor pinguïns, aalscholvers, sternen, zeeleeuwen en dolfijnen. Deze dieren leven immers voor een belangrijk deel van ansjovis.

Enkele jaren geleden stimuleerde de Argentijnse provincie Chubut de visserij op ansjovis om de kabeljauw te sparen. De kabeljauw was door overbevissing immers al aanzienlijk teruggelopen en ansjovis moest daarvoor een alternatief worden. De visserij is geconcentreerd rond het schiereiland Valdés, dat op de lijst staat van het werelderfgoed. Ook bij Punta Tomba, dat de grootste pinguïnkolonie op het vasteland heeft, wordt gevist.

In 2004 en 2005 werd daar dertigduizend ton ansjovis per jaar gevangen. De ansjovis vormt in de regio volgens de onderzoekers echter een belangrijke schakel in de voedselketen. “Commercieel belangrijke vis en schaaldieren, pinguïns, aalscholvers, sternen, zeeleeuwen en dolfijnen jagen op ansjovis,” aldus De Volkskrant. Een afname van de ansjovis kunnen volgens de onderzoekers.

Ook het belangrijke ecotoerisme van Patagonië zou volgens hen kunnen teruglopen. “Als de visserij op ansjovis het aantal zeevogels reduceert, speciaal de pinguïns, kunnen die belangrijke toeristische inkomsten in gevaar komen,” menen ze. “Als de visserij eenmaal is gevestigd, maakt druk van maatschappelijke groepen het de politiek onmogelijk om vangstbeperkingen in te voeren.”

De Amerikaanse ethanolproductie zal volgend jaar de helft van de graanoogsten van de Verenigde Staten opslorpen. Dat blijkt uit een studie van het Earth Policy Institute. Door de talloze ethanol-fabrieken die worden opgericht door landbouwers en investeerders, die daarin een nieuwe goudmijn zien, komt volgens de onderzoekers de Amerikaanse voedingbevoorrading in het gedrang.

Volgens het Earth Policy Institute worden er op dit ogenblik een kwart meer ethanol-installaties gebouwd dan wordt aangegeven door het Agriculture Department en de Renewable Fuels Association. De onderzoekers stellen dat op dit ogenblik in de Verenigde Staten 79 installaties worden gebouwd, waardoor de totale ethanol-capaciteit volgend jaar zou verdubbelen tot 44 miljard liter.

Volgens de Renewable Fuels Association gaat het over 62 installaties, waardoor volgens de onderzoekers de hoeveelheid graan die voor de ethanolproductie nodig is, zwaar wordt onderschat. Graan dat in de energieproductie wordt gebruikt, wordt onttrokken aan de voedingsector, waardoor er grote discussies ontstaan over de prioriteiten die moeten gelegd worden. Volgens Lester R. Brown, voorzitter van het Earth Policy Institute, zal dat ongetwijfeld gevolgen hebben voor de voedselprijs.

De krant The New York Times stelt dat de Renewable Fuels Association in zijn beleid de vragen rond de voedselbevoorrading minimaliseert. De organisatie stelt echter niet bewust de cijfers onderschat te hebben en zegt dat van de ethanolproductie geen invloed moet verwacht worden op de voedingsector. Ook de
National Corn Growers Association zegt perfect aan de vraag van energie, voeding en export te kunnen beantwoorden en de productie opgedreven te hebben.

Lester R. Brown stuurt aan op de Amerikaans moratorium op nieuwe ethanol-distillerijen. Hij wil ook dat ethanol gemaakt zou worden uit plantaardig afval en specifieke gewassen. Op dit ogenblik zijn in de Verenigde Staten zijn er al 116 ethanol-installaties operationeel. Er zouden bovendien nog minstens 200 gepland zijn.

Het overleven van vissen in de Noordzee wordt bedreigd door de opwarming van het klimaat. De klimaatverandering werkt immers een daling van de beschikbare hoeveelheid zuurstof in de hand, zo tonen de Duitse vorsers Hans-Otto Pörtner en Rainer Knust aan. Hun studie vestigt naar eigen zeggen voor het eerst een rechtstreeks verband tussen de stijging van de temperaturen en de overlevingskansen van de puitalen. “Wanneer de temperaturen stijgen, verslechtert in de eerste plaats de zuurstofconsumptie,” zo lichtte het onderzoeksinstituut van de vorsers in het Noord-Duitse Bremershaven toe. Een gebrek aan zuurstof als gevolg van de klimatologische omstandigheden is volgens de onderzoekers de bepalende factor voor het overleven van de soort. Ze stelden vast dat de mortaliteitscijfers sterk toenamen wanneer de temperatuur van het water tot boven 17 graden celsius steeg. Bij temperaturen vanaf 21 graden overleefden de vissen volgens hen niet lang. De temperatuur van de Noordzee is naargelang de bron met één tot twee procent gestegen in de voorbije vier decennia. In oktober 2006 bedroeg de gemiddelde temperatuur van het water 14,2 graden.

Toplui uit de automobielsector wereldwijd verwachten de komende vijf jaar een verdere uitdunning van de auto-industrie, met een toename van zowel het aantal faillissementen als van het aantal fusies en allianties. Dat blijkt uit de jaarlijkse studie van KPMG. Per regio bekeken verwacht 81 procent van de Aziatische toplui een toename van consolidaties en allianties. In Noord-Amerika en Oost-Europa verwachten respectievelijk 58 en 56 procent van de executives deze evolutie. Enkel in West-Europa wordt deze trend minder gevolgd. Daar verwacht slechts 32 procent van de respondenten de komende vijf jaar een toename van het aantal fusies, allianties en overnames. Slechts 10 procent van de ondervraagden verwacht een daling van het aantal faillissementen de komende jaren. Wat winstgevendheid betreft, stelt KPMG een zeker optimisme vast, want 42 procent van de ondervraagden verwacht dat de winst gelijk blijft of zal stijgen, wat iets meer is dan de 39 procent van vorig jaar.

Privé-internetten in werktijd rechtvaardigt niet zonder meer ontslag op staande voet. Tot deze conclusie kwam donderdag een rechtbank in de Duitse deelstaat Rijnland-Palts. De rechters oordeelden in de zaak van een werkneemster die meteen kon vertrekken nadat ze op kantoor voor zichzelf had gesurfd in de tijd van de baas. Gemiddeld had ze dat een uur per maand gedaan. Volgens de rechter betrof het slechts korte periodes en ging het slechts om onschuldige doeleinden. De werkgever stelde dat ze haar arbeidscontract ernstig had geschonden. Volgens de rechter zou dat pas het geval zijn geweest als ze strafbare informatie had gedownload. In dat geval was de reputatie van de werkgever in het geding geweest.

Youtube heeft een seksvideo van het Braziliaanse model Daniela Cicarelli verwijderd, nadat een Braziliaanse rechter daarom had gevraagd. Cicarelli had bij de rechter geëist dat het filmpje van de site wordt verwijderd, en wil een schadevergoeding van 116.000 dollar voor iedere dag dat de beelden online blijven, zo meldde persbureau Reuters donderdag. In het filmpje is te zien hoe Cicarelli, die in 2005 een kleine drie maanden getrouwd was met voetballer Ronaldo, op een Spaans strand de liefde bedrijft met haar vriend Tato Malzoni. De beelden zijn gemaakt door een paparazzo. Youtube heeft het filmpje al verschillende malen verwijderd, maar het wordt steeds opnieuw gepost. In september werden de beelden al het gesprek van de dag in het Zuid-Amerikaanse land. Het filmpje werd massaal bekeken. Dat Youtube daadwerkelijk offline gaat, lijkt onwaarschijnlijk. Het bedrijf opereert vanuit de Verenigde Staten.

De Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing heeft in 2006 een recordaantal van 1044 orders voor commerciële vliegtuigen binnengesleept. Dat maakte het bedrijf donderdag bekend. In 2005 noteerde Boeing nog 1002 orders. Ook dat was een record. De toename is vooral te danken aan de Boeing 737. Daarvan werden er 729 besteld tegen 569 in 2005. Ook de 747 was in trek met 72 bestellingen, het hoogste aantal sinds 1990. Het aantal gevraagde exemplaren van het nieuwe langeafstandstoestel 787 Dreamliner liep terug van 235 naar 157. De 777 was goed voor 76 orders, van de 767 werden er tien besteld. Boeings Europese concurrent Airbus, dat sinds 2001 jaarlijks het hoogste aantal orders ontving, noteerde in 2005 nog 1055 orders. Dat is het record voor de gehele industrie. De vliegtuigbouwer werd het afgelopen jaar echter geplaagd door tegenslagen in de ontwikkeling van de middelgrote A350 en bij de productie van de superjumbo A380, die al twee jaar vertraging heeft opgelopen.

Autoproducent General Motors moet in 2007 waarschijnlijk weer mensen ontslaan. Dit heeft bestuursvoorzitter Rick Wagoner donderdag tegenover journalisten verklaard. Het Amerikaanse concern schrapte eerder 34 duizend banen en maakte al bekend twaalf fabrieken te sluiten. De bestuursvoorzitter sluit nieuwe kostenbesparingen in 2007 niet uit. “Er is een constante druk om de productiviteit te verbeteren,” aldus Wagoner. De Amerikaanse auto-industrie lijdt zwaar onder de concurrentie van Japanse automakers. Vooral de energiezuinige modellen van Toyota zijn populair. Zopas werd bekend dat General Motors vorig jaar 9 procent minder auto’s verkocht dan het jaar ervoor. General Motors is nu nog de nummer één op de Amerikaanse en de wereldmarkt. Naar verwachting streeft Toyota het concern op de wereldmarkt dit jaar voorbij. Het Japanse concern is in de Verenigde Staten inmiddels doorgedrongen tot de top drie van autoverkopers. Toyota is van plan dit jaar 9,4 miljoen auto’s te produceren.

Kaas is even slecht voor de gezondheid van kinderen als ‘junkfood’. Dat meent de Britse Food Standards Agency (FSA). Een nieuwe richtlijn verbiedt tv-zenders in Groot-Brittannië voortaan nog langer reclameboodschappen voor kaasproducten als smeerkaasblokjes, cheddar en camembert uit te zenden voor, tijdens of na kinderprogramma’s. Volgens de FSA behoort kaas tot de categorie producten die te veel vet, zout en suiker bevatten dan goed is voor kinderen. Vandaar de recente televisiereclameban. Een aantal dieetspecialisten relativeren de maatregel. Zo stelt Sonja Kimpen niet te willen beweren dat kaas supergezond is, maar zou het ook overdreven zijn om het ronduit ongezond te noemen. Het is volgens haar echter een feit dat de meeste kazen 40 tot 60 procent vet bevatten, al zegt ze dat het zeker geen zin heeft om reclame ervoor te verbieden. Ook haar collega Inge Coene zegt dat men kaas zeker niet mag gelijkstellen met junkfood. In een evenwichtige voeding verdient een bruine boterham met kaas volgens Coene een vaste plaats.

Hoge officieren van de Britse marine zijn woedend over het plan van het ministerie van defensie om 19 van de 44 marineschepen af te stoten. “Dit betekent dat we niet meer zijn dan een vloot voor de kustbewaking of een vloot van boomstamkano’s,” aldus een marineofficier. “De Nederlanders hebben nu een betere marine dan wij.” De Britse regering heeft ook toegegeven dat dertien schepen van zijn marinevloot niet in een directe staat van paraatheid verkeren. Het duurt achttien maanden om de schepen weer operationeel te maken. Er is ook een plan om nog eens zes fregatten en torpedobootjagers op non-actief te zetten. De Britse regering wil dit jaar 250 miljoen pond (370 miljoen euro) op defensie bezuinigen, omdat de uitgaven in de afgelopen jaren de pan uitrezen. Volgens Steve Bush, hoofdredacteur van het maandblad voor defensie Warship World, zijn de geldproblemen te wijten aan de Britse militaire activiteiten in Afghanistan en Irak. Een aantal bronnen stellendat de Britse marine in de huidige situatie waarschijnlijk geen oorlogsvloot naar de Falklandeilanden zou kunnen sturen, zoals dat in 1982 gebeurde.

CR Snow, een gezamenlijke onderneming van SABMiller met een Chinese partner, neemt de aandelen van de Chinese brouwer Blue Sword in veertien brouwerijen over. Met de overname is een bedrag van 2,5 miljard yuan (245 miljoen euro) gemoeid. Dit maakte SABMiller, van oorsprong een Zuid-Afrikaans concern, donderdag bekend. Blue Sword is de grootste brouwer in het zuidwesten van China. Dankzij de overname kan CR Snow jaarlijks een geschatte hoeveelheid van 14 miljoen hectoliter extra produceren. SABMiller schat in dat de onderneming vorig jaar 45 tot 50 miljoen hectoliter heeft verkocht, 27 procent meer dan het jaar daarvoor. De Chinese biermarkt wordt steeds belangrijker met een jaarlijkse groei van 8 tot 10 procent. Het land heeft nog veel groeipotentieel. Een gemiddelde Chinees drinkt nu nog jaarlijks 23,4 liter per persoon. Dit gemiddelde ligt in veel Westerse landen hoger, in Amerika bijvoorbeeld op 80 liter.

De Amerikaanse oliemaatschappij ExxonMobil heeft jarenlang organisaties ingehuurd om publieke verwarring te stichten over het broeikaseffect en de bijdrage van de energie-industrie hieraan. Dat meldt de Amerikaanse non-profitorganisatie Union of Concerned Scientists (UCS). De UCS vergelijkt de tactieken van ExxonMobil met die van de tabaksindustrie, die jarenlang bleef ontkennen dat er een verband bestaat tussen roken en het ontstaan van longkanker. Volgens het rapport heeft ExxonMobil tussen 1998 en 2005 in totaal 16 miljoen dollar (12,2 miljoen euro) betaald aan 43 organisaties die zich toeleggen op het publiceren en herpubliceren van een beperkt aantal wetenschappelijke studies van notoire ontkenners van het broeikaseffect. Zo wekten ze de indruk van „een levendig debat”. Ook heeft ExxonMobil via contacten met de regering-Bush, die de oliemaatschappijen gunstig gezind is, maatregelen weten te voorkomen om de CO2-uitstoot te beperken, aldus het rapport. ExxonMobil noemde het rapport weer een poging om zijn naam te besmeuren en de discussie te verwarren.

Meer Nieuws

De Europese Unie hoeft niet bezorgd te zijn over een tekort aan gas vanuit Rusland. Dat hebben een aantal EU-experts duidelijk gemaakt naar aanleiding van de crisis die dreigde door het gasconflict tussen Rusland en Wit-Rusland. Daarbij wordt gesteld dat de EU-lidstaten voldoende maatregelen genomen blijken te hebben om de gasbevoorrading te kunnen garanderen.

Europa is voor zijn gas in belangrijke mate afhankelijk van Rusland en als het conflict niet zou zijn opgelost opgelost, had de aanvoer in Wit-Rusland, waar de gastransporten naar de Europese Unie passeren, geblokkeerd kunnen raken. Vooral Duitsland, Polen en Litouwen zouden door het conflict kunnen getroffen worden.

“EU-burgers hoeven zich geen zorgen te maken dat ze deze winter in de kou komen te zitten door een tekort aan gas vanuit Rusland,” stellen de experts nadat ze een vergadering hadden gehad met de ambassadeur van Wit-Rusland bij de Europese Unie. De maatregelen die de EU-lidstaten hebben genomen, kunnen volgens de experts garanderen dat er deze winter voldoende gas zal zijn. “Bovendien is de winter tot nu toe erg zacht geweest,” werd er aan toegevoegd.

Het Amerikaanse zoekmachinebedrijf Google gaat samenwerken met China Mobile, de grootste mobiele telefoonmaatschappij van het Aziatische land. Google zal daarbij de zoektechnologie voor internet leveren. Die zal gebruik worden voor het opzetten van internetdiensten via de mobiele telefoon. Google nam eerder ook al een belang in de Chinese videosite Xunlei.

China Mobile heeft naar eigen zeggen 300 miljoen gebruikers en is daarmee een interessante partner voor Google. Het Chinese internet heeft 132 miljoen internetgebruikers, waarmee het land alleen nog de Verenigde Staten moeten laten voorgaan. Financiele details over de samenwerking tussen Google en China Mobile werden niet bekend gemaakt.

Google is in China ook nog verwikkeld in een felle concurrentiestrijd met de lokale zoekmachine Baidu.com, de marktleider op de Chinese markt. Baidu sloot zopas een overeenkomst met softwaregigant Microsoft, dat advertenties van Baidu toont op zijn Chinese websites. Google van zijn kant heeft een belang genomen in de Chinese videosite Xunlei.

Ook grote bedrijven grijpen steeds meer naar het Web 2.0. Dat stelt het magazine iMedia. Onder meer Disney en Toyota hebben concrete plannen voor de uitbouw van een eigen sociale netwerksite. Het Web 2.0 lijkt een ideale manier om promotie te voeren, maar analysten wijzen erop dat dergelijke campagnes ook heel delicaat zijn, aangezien de bezoeker snel door de promotie prikt en afhaakt.

Disney-topman Bob Iger zal op de CES, de jaarlijkse elektronica- en entertainmentbeurs in Las Vegas, wellicht de site Disney.com voorstellen. Ze wordt aangekondigd als een profielsite naar het voorbeeld van MySpace en het coole van de iPod zal combineren met de magie van Disney. Maar analisten stellen dat de site heel wat beperkingen zal kennen.

Onder meer is het onmogelijk eigen content zoals foto’s, muziek of videobestanden te plaatsen. “Daardoor kan Disney naar hartenlust zijn eigen content uitbaten,” aldus het magazine Planet.nl. “Films bekijken en videogames spelen is mogelijk, al dan niet tegen extra betaling. Daarnaast wil het bedrijf ook direct dvd’s, poppen, prullaria en pretparkpakketten verkopen aan haar jonge fans.”

Disney komt met deze strategie tegemoet aan potentiele adverteerders. “Die hebben begrijpelijke koudwatervrees om hun duurbetaalde reclame te plaatsen naast puberale webuitspattingen of erger,” aldus nog Planet.nl. “Maar met deze strategie begeeft Disney zich ook op glad en dun ijs. Adverteerders zijn immers alleen geinteresseerd als het publiek massaal toestroomt en consumeert.”

Dit laatste is een probleem, want het beperken van de vrijheden doet het webpubliek meestal snel afhaken. “Bovendien werd al bewezen dat al te opzichtige promotieprojecten met een dun laagje sociale netwerking meestal geen lang leven leiden,” stipt Planet.nl nog aan. “Disney heeft daarentegen wel de troef van een ijzersterk en kindvriendelijk merk en een enorme voorraad content, merchandising en magie.”

Ook de Japanse autofabrikant Toyota is met een profielsite gestart voor de eigenaars van hybride Toyota-modellen. De website werd ontwikkeld door het reclamebureau Saatchi & Saatchi. Gebruikers kunnen onder meer diverse  statistieken invoeren en redenen opgeven waarom ze hybride rijden. De site moet volgens Toyota uitgroeien tot een interactieve, milieubewuste groene webgemeenschap.

Navigatiesystemen zoeken in princiepe de kortste of snelste weg naar een opgegeven bestemming, maar een Zweeds project werkt aan een systeem dat de meest milieuvriendelijke route berekent. Uit een experiment in de Zuid-Zweedse stad Lund zou blijken dat door een ecologisch traject een brandstofbesparing van ongeveer procent kan opleveren.

“Het Zweedse navigatiesysteem zoekt niet naar de snelste of de kortste route, maar naar een traject dat naar verwachting het minst aan brandstof zal kosten,” schrijft het magazine Zibb.nl. Daarbij werden de vervoersbewegingen in de stad geanalyseerd. Aan de hand van het verbruik van drie verschillende soorten auto’s, werd daarop ingeschat wat het brandstofverbruik zou zijn op de verschillende routes door de stad.

“Het systeem heeft volgens de onderzoekers vooral voordelen bij grote verkeersdrukte,” aldus nog Zibb.nl. “Wanneer de navigatiesystemen real time informatie kunnen krijgen over verkeersopstoppingen, kan het systeem de route daarop aanpassen om nog meer brandstof te besparen.” Maar ook bij normaal verkeer kunnen automobilisten volgens de onderzoekers met het systeem brandstof besparen.

De onderzoekers kwamen tot de vaststelling dat 46 procent van de uitgestippelde routes in Lund niet de meest energiezuinige mogelijkheid opleveren. Indien daaraan wordt gewerkt zou men volgens hen met een besparingspotentieel van 8,2 procent mogelijk kunnen houden. Voor alle ritten samen zou dat neerkomen op een besparing van vier procent.

Tijdens de voorbije maand zijn op de emissiebeurs Powernext Carbon voor 5,8 miljoen ton koolstofdioxide rechten verhandeld. Dat is een absoluut record. De gemiddelde prijs voor één ton koolstofdioxide daalde op één jaar van vijftien naar vijf euro. Dat heeft de beurs bekend gemaakt. De prijsdaling heeft vooral te maken met een lagere uitstoot.

Powernext Carbon vertegenwoordigt zestig procent van de koolstofdioxide-markt van Europa. De beurs heeft het voorbije jaar in totaal rechten voor 31,448 miljoen ton verhandeld. In december ging het gemiddeld om 306.053 ton per dag. Tijdens de lente werd gesteld dat er in zes landen van de Europese Unie minder koolstofdioxide werd geproduceerd dan voorzien. Daardoor daalde de prijs per ton van vijftien naar vijf euro.

Powernext Carbon heeft zijn hoofdkwartier in Parijs en werd in januari 2005 opgericht. Met de verhandeling van emissierechten wil men het broeikaseffect en de opwarming van de aarde helpen bestrijden. Vervuilende bedrijven krijgen quota opgelegd op de uitstoot van broeikasgassen. Ze kunnen echter emissierechten kopen van minder vervuilende bedrijven, die hun quota niet opgebruiken.