managing21.be

In Londen voelen fietsers zich vaag bedreigd. Dat is de conclusie van een onderzoek van wetenschappers aan de Royal Holloway University of London bij meer dan driehonderd forenzen die zich geregeld met de fiets door de Britse hoofdstad plegen te begeven. De onderzoekers stelden vast dat 70 procent van de respondenten erkent minstens één keer het gevoel te hebben gehad door autobestuurders bewust geviseerd te zijn. Volgens 58 procent van de ondervraagden was er sprake van een vijandig gedrag, terwijl 45 procent ervan overtuigd was dat de autobestuurders hen van streek wilden brengen. Volgens 29 procent zouden de autochauffeurs zelfs proberen om fietsers te kwetsen.

Lees Verder

Op dit ogenblik is wereldwijd een budget van 1,1 biljoen dollar gereserveerd voor de aanleg van luchthavens. Dat blijkt uit een rapport van het Centre for Aviation (CfA). Daarbij is een bedrag van 845 miljard dollar voorzien voor de uitbreiding en verbetering van bestaande luchthavens, maar daarnaast is er ook sprake van 255 miljard dollar nieuwe projecten. De grootste werven zijn terug te vinden in Asia-Pacific (291,2 miljard dollar), gevolgd door het Midden-Oosten en Afrika (163,5 miljard dollar). Het grootste project is de nieuwe luchthaven van Peking, die in oktober volgend jaar in gebruik moet worden genomen en 12,6 miljard dollar zal kosten.

Lees Verder

In het Congolese Virunga National Park is houtkap voortaan verboden. Dat heeft het Congolese Institute for the Conservation of Nature aangekondigd. Het Virunga Park is een beschermd natuurreservaat met een totale oppervlakte van ongeveer 7.800 vierkante kilometer. Criminele bendes zouden echter in het park bomen vellen voor de productie van houtskool. Het natuurpark bevindt zich in een bijzonder onstabiele regio. In de regio zijn onder meer de Oegandese rebellen van de Allied Democratic Forces (ADF) actief. De rechtenorganisatie Global Witness heeft ook de Congolese regering ervan beschuldigd delen van het park commercieel te willen benutten voor de winning van olie.

De Britse autobouwer Rolls-Royce brengt met zijn nieuwe ontwerp Cullinan voor de eerste keer een suv-model op de markt. De wagen zou minstens 250.000 pond kosten. De autobouwer hoopt met de Cullinan nieuwe geografische en demografische markten aan te boren – Luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines zal door de aangekondigde tweedaagse pilotenstaking een verlies van 9,4 miljoen euro leiden. Dat heeft het bedrijf bekendgemaakt. In totaal zouden meer dan 550 vluchten met 53.000 passagiers moeten worden geschrapt – Het Japanse elektronicabedrijf Panasonic heeft tijdens het voorbije jaar een omzet geboekt van ruim 7,98 biljoen yen of 61,4 miljard euro. Dat was een stijging met 9 procent tegenover het jaar voordien. De nettowinst liep met 37 procent op tot 380,5 miljard yen.

Uit onvrede over het herstructuringsplan dat retailer Carrefour in België wil doordrukken, heeft het personeel van zeventien hypermarkten van de keten het werk neergelegd. Het personeel is ontevreden over het sociaal overleg over het plan, dat 1.233 banen wil schrappen – Het Internationaal Monetair Fonds (IMF) wil snel een overeenkomst sluiten voor financiële steun aan Argentinië. Dat heeft Christine Lagarde, directeur van het muntfonds gezegd. Argentinië zou een kapitaalinjectie van 30 miljard dollar hebben gevraagd voor steun aan zijn munt – De Chinese groep Geely werkt aan een beursgang van zijn Zweedse dochterbedrijf Volvo. Dat hebben bronnen tegenover het persbureau Bloomberg gemeld. De waarde van Volvo zou daarbij geraamd worden op een bedrag tussen 16 miljard dollar en 30 miljard dollar.

De Italiaanse bank Monte dei Paschi di Siena heeft tijdens het eerste kwartaal van dit jaar een omzet geboekt van 876,8 miljoen euro, tegenover 933,2 miljoen inkomsten dezelfde periode vorig jaar. Een verlies van 169,2 miljoen euro werd omgezet in een winst van 187,6 miljoen euro – De Nederlandse biergroep Heineken heeft een minderheidsbelang gekocht in Belize Brewing Company (BBC), eigendom van de groep Bowen & Bowen. Dat heeft Heineken gemeld. Financiële details over de transactie werden niet meegedeeld. Ook de omvang van het belang is niet bekend – Het informatiebedrijf Thomson Reuters heeft tijdens het eerste kwartaal van dit jaar een omzet geboekt van bijna 1,4 miljard dollar. Dat was een stijging met 4 procent tegenover dezelfde periode vorig jaar. Een winst van 297 miljoen dollar werd omgezet in een verlies van 339 miljoen dollar.

Drankenverkoper Prik & Tik, een samenwerkingsverband van 115 Vlaamse drankencentrales, breidt zijn activiteiten in Wallonië uit. Dat heeft Filip Sevens, chief executive van Prik & Tik, gemeld. Gemeld werd dat in Wallonië negen vestigingen worden aangesloten – Staalproducent ArcelorMittal heeft tijdens het eerste kwartaal van dit jaar een omzet gerealiseerd van 19,18 miljard dollar. Dat betekende een stijging met 19,27 procent tegenover dezelfde periode vorig jaar. De nettowinst liep met 19 procent op tot 1,2 miljard dollar – Het Nederlandse bedrijf G3 Presents, leverancier van onder meer kampeertenten aan een dertigtal festivals in Europa, is failliet. De curator zegt te hopen zo snel mogelijk een doorstart van G3 Presents, onderdeel van G3 Holding, te kunnen maken. Er is al met diverse partijen gepraat.

Luchtvaartmaatschappij Air Arabia heeft tijdens het eerste kwartaal van dit jaar een omzet gerealiseerd van 238 miljoen dollar. Dat betekende een stijging met 8 procent tegenover dezelfde periode het jaar voordien. Ook de nettowinst liep met 8 procent op tot 27,8 miljoen dollar – Het Chinese bedrijf Huya, eigenaar van een streamingplatform voor videogames en esports, heeft met een introductie op de beurs van New York een bedrag van 180 miljoen dollar opgehaald. Daarmee wordt de waarde van het bedrijf geraamd op een bedrag van 2,4 miljard dollar – De Franse groep Saint-Gobain, leverancier van bouwmaterialen, neemt een belang van 10,74 procent in het Zwitserse bedrijf Sika, verkoper van chemische producten voor de industrie en bouwsector. Met de transactie is een bedrag gemoeid van 3,2 miljard Zwitserse frank.

Het toerisme heeft het voorbije jaar een belangrijke bijdrage geleverd tot de economische groei van de Amerikaanse staat Californië. Dat is de conclusie van een onderzoek van Visit California en Dean Runyan Associates. Vastgesteld werd dat Californië, inmiddels de vijfde grootste economie van de wereld, het voorbije jaar 132 miljard dollar toeristische inkomen heeft gerealiseerd.

Dat betekende een stijging met 4,8 procent tegenover het jaar voordien. De inkomsten uit toerisme tonen daarmee al acht jaar op rij een stijging. Bovendien genereerde de sector ook 10,9 miljard dollar fiscale inkomsten, terwijl het toerisme bovendien ook 1,1 miljoen banen garandeerde.

“De nieuwe arbeidsplaatsen en de bijkomende toeristische bestedingen zijn van grote waarde voor de lokale gemeenschappen,” merkt Caroline Beteta, chief executive van Visit California, op. “Dat geldt vooral voor communities in lokale regio’s. Toerisme is één van de basisactiviteiten van de Californische economie. Bovendien vormt de sector een consistente schepper van omzet voor de lokale gemeenschappen, die voor hun welvaart vaak van het toerisme afhankelijk zijn.” In het rapport wordt dan ook gewezen op de vitale rol die het toerisme heeft in het toekomstige succes van de staat. Zonder toerisme zou elk gezin immers 820 dollar extra taksen moeten betalen om dezelfde overheidsdiensten te ontvangen.

“De inkomsten die door het toerisme worden gegenereerd financieren de programma’s en diensten – zoals openbare veiligheid, natuur, wegen en infrastructuur – waarvan de lokale bevolking dagelijks kan profiteren,” wordt er opgemerkt. “Bovendien creëren die inkomsten de middelen die de verschillende autoriteiten toelaten om te investeren in innovatieve oplossingen voor complexe uitdagingen.” Om Californië als toeristische bestemming te blijven stimuleren, wordt volgens Visit California actief promoties gevoerd op veertien markten, waaronder China, Mexico, Canada en Groot-Brittannië. (Foto: Visit California)

Lees Verder

Volwassen vrouwen gebruiken vaak dezelfde roddeltechnieken als tienermeisjes om de reputatie van een seksegenote te besmeuren en voordeel te halen uit romantische relaties. Dat is de conclusie van een onderzoek van wetenschappers aan de Florida State University.

De studie toonde aan dat vrouwen een grotere neiging hadden om negatieve informatie te verspreiden over een seksegenote die werd gezien als een bedreiging voor hun romantische vooruitzichten. Vrouwen gebruikten strategisch gebruikte roddels om een rivaal te viseren die een directe of indirecte bedreiging bleek te vormen.

“Vrouwen kunnen zich op een directe manier bedreigd voelen omdat een andere seksegenote een potentiële romantische partner dreigt in te palmen,” zegt onderzoeksleider Tania Reynolds, psychologe aan de Florida State University. “Er kan echter ook een indirect gevaar ontstaan van seksgenotes die weliswaar geen blijk geven van interesse, maar wel fysiek aantrekkelijk zijn of zich provocerend hebben gekleed. Onder meer kon worden vastgesteld dat beschadigende informatie over seksuele activiteit van een vrouw sneller wordt verspreid wanneer de betrokkene voor kleding met een meer uitdagend karakter heeft gekozen.”

“De studie toont tevens dat extreem competitieve vrouwen zonder onderscheid negatieve informatie verspreiden over leeftijdsgenoten van hetzelfde geslacht,” zegt Reynolds. “Dit patroon suggereert dat competitieve vrouwen op de werkvloer mogelijk de belangrijkste daders zijn van puberale pesterijen en schadelijke geruchten. In het tijdperk van sociale media is roddelen als wapen een gemakkelijke, potentieel krachtige techniek om de reputatie van iemand te schaden. Dat kan vergaande consequenties hebben. Vrienden of romantische partners worden immers vaak op basis van reputaties gekozen.”

“Roddel kan vrouwelijke doelwitten immoreel en onbetrouwbaar laten schijnen, zodat een signaal gegeven wordt dat ze best worden gemeden,” benadrukt de psychologe nog. “Bovendien moet worden vastgesteld dat deze roddel niet alleen door bekenden worden verspreid. In een moderne omgeving met sociale media kan deze informatie veel breder worden verspreid en percepties creëren over mensen die men nog nooit heeft ontmoet. Deze soort romantische rivaliteit kan doorheen de geschiedenis en in alle culturen worden vastgesteld. Eerder onderzoek heeft aangetoond dat het fenomeen in 91 procent van de culturen kan worden vastgesteld.”

“Historisch was het voor vrouwen bijzonder belangrijk om mannen van hoge kwaliteit te kunnen aantrekken en behouden,” verduidelijkt Reynolds. “Vaders met een hoge sociale status, die bovendien getrouwd bleven en een actieve rol opnamen in het leven van hun kinderen, konden rekenen op gezondere nakomelingen die een grotere kans hadden om tot in de volwassenheid te kunnen overleven. Historisch gezien was de romantische partner van de vrouw een sterke predictor voor het welzijn van het gezin. Vandaag is die impact iets minder uitgesproken omdat vrouwen een betere toegang hebben tot onderwijs, tewerkstelling en steun bij de opvoeding.”

“Wanneer men echter van een huishouden met een dubbel inkomen moet terugvallen op een gezin met één broodwinner, worden nog altijd de middelen bedreigd die aan de opvoeding van de kinderen worden besteed,” zegt Reynolds. “Het aantrekken en vasthouden van een geëngageerde partner heeft dan ook nog altijd een belangrijke impact op de middelen waarover vrouwen en hun gezinnen kunnen beschikken.” Opmerkelijk is wel dat vrouwen soms roddels pleegden te verspreiden over aantrekkelijke seksegenotes die ze eigenlijk graag mogen. Op dat ogenblik wordt de roddel verborgen onder een masker van bonafide bekommernis.

“Op die manier kan de roddelaarster haar eigen reputatie gaaf houden en toch een rivale beschadigen,” stipt de onderzoekster nog aan. (Foto: Martins Zemlickis)

Lees Verder

De domesticatie van het paarden heeft het karakter van Eurazië fundamenteel veranderd. Dit fenomeen hielp de Hunnen en Mongolen om de de westerse Indo-Europese boeren te vervangen in een aanhoudende beweging naar het westen, die echter ook hepatitis en pest in de regio introduceerde. Dat is de conclusie van een onderzoek van wetenschappers aan de University of Copenhagen, dat de genetische structuur bestudeerde van tientallen individuen die op de Euraziatische steppe hebben geleefd over een periode van vierduizend jaar van het IJzertijdperk tot de zestiende eeuw van onze tijdrekening.

Uit de studie blijkt een langzame en gestage verschuiving van het westen naar het oosten in de genetische samenstelling van de populaties die de Euraziatische steppe, een gigantisch gebied van Hongarije en Roemenië in het westen tot Mongolië en Noordoost-China in het oosten bevolkten. “De genetische structuur van die bevolking had in eerste instantie een West-Euraziatisch karakter, maar dat evolueerde geleidelijk naar Oost-Aziatische eigenschappen,” aldus onderzoeksleider Eske Willerslev, professor evolutionaire genetica aan de University of Copenhagen. “Ook de gebruikstaal in het gebied verschoof van het Indo-Europeaans naar het Turks.”

De Indo-Europese taalgroep zou uiteindelijk uitmonden in een reeks moderne talen zoals het Engels, Frans, Duits, Russische, Hindi en Perzisch. Het hedendaagse Turks is daarentegen afhankelijk van een taalgroep die tot Oost-Azië, met inbegrip van Mongolië, teruggaat. “Tijdens het laatste millennium voor de huidige tijdrekening was de Euraziatische steppe gedomineerd door de Scythen, een Iraans-sprekend krijgsvolk,” stippen de onderzoekers aan. “Verondersteld wordt dat de Scythen afkomstig waren van boeren van West-Europese origine uit de Bronstijd. Vandaag worden Centraal-Azië en West-Azië echter bevolkt door populaties van Aziatische herkomst.”

“De Scythen werden opgeslorpt en vervangen door Hunnen die zich westwaarts uit Mongolië verspreidden en alle mensen doodden die ze tegenkwamen, maar er kwamen ook kruisingen,” zeggen de onderzoekers. “Toen het Hunnen-imperium ongeveer vijftienhonderd jaar geleden instortte, begonnen andere groepen – vooral de Mongolen – naar het westen te trekken. Men kunt zeggen dat de overgrote meerderheid van de genetische samenstelling van de hedendaagse mensen in een gebied van achtduizend kilometer tussen Europa en Azië eigenlijk pas in de laatste ongeveer duizend jaar gevormd is. In deze evolutie veranderde vooral het paard het gezicht van Eurasia. ”

“In eerste instantie was er uiteraard de domesticatie van het paard, waardoor deze populaties zich over een groter gebied konden verplaatsen,” zeggen de onderzoekers. “Tegen het einde van de bronstijd was er echter ook de uitvinding van het wagenwiel, maar Zuid-Azië langs enorme handelsroutes met Europa kon worden verbonden. Tenslotte volgde een militarisering, waardoor het paardrijden met boogschieten werd gecombineerd. Dit leidde tot een nieuwe militaire dynamiek in de steppe, wat tot een constante verandering van koninkrijken leidde en de genetische samenstelling van de veroverde bevolkingsgroepen wijzigde.”

Tevens wordt opgemerkt dat de pestepidemie in het midden van de zesde eeuw, die op het Europese continent miljoenen mensen heeft gedood, door de Oost-Aziatische veroveraars was meegebracht. “Sommige bronnen noemen Griekenland als origine, maar uit een genetische analyse van de restanten van twee slachtoffers kan worden afgeleid dat de ziekte wellicht door de Mongoolse expansie naar Europa is gebracht,” benadrukt  professor Willerslev. “Tenslotte toonde het onderzoek ook aan dat hepatitis b vijfenveertighonderd jaar geleden wellicht al in Eurazië aanwezig was.”

Lees Verder

De ecologische voetafdruk van het toerisme is ongeveer vier keer groter dan eerder werd gedacht. Dat blijkt uit een studie van wetenschappers aan de University of Sydney, de University of Queensland en de National Cheng Kung University, die gedurende een periode van vijf jaar rond het begin van dit decennium de gehele voorraadketen van het toerisme in honderdzestig landen heeft bekeken.

Deze voorraad omvat vervoer, accommodatie, eten en drinken, souvenirs, kleding, cosmetica en andere goederen. Berekend werd dat het wereldwijde toerisme ongeveer 8 procent van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen produceert. Dat is veel meer dan eerdere schattingen.

“Het toerisme is een industrie van een biljoen dollar en groeit sneller dan de internationale handel,” zeggen de onderzoekers. “In de loop van de studie is de jaarlijkse uitstoot van het toerisme met 15 procent gestegen dot 4,5 gigaton. Deze stijging was vooral het gevolg van toeristische uitgaven voor transport, winkelen en voeding. Vijf jaar geleden waren internationale reizen verantwoordelijk voor 23 procent van de wereldwijde ecologische voetafdruk van het toerisme. Indien de reisactiviteit volgens de huidige trends blijft toenemen en het ecologisch gedrag ongewijzigd zou blijven, zouden de wereldwijde emissies van de sector tegen het midden van volgend decennium tot ongeveer 6,5 gigaton stijgen.”

“Deze toename wordt grotendeels veroorzaakt door de stijgende inkomens,” zeggen de onderzoekers nog. “Het toerisme is bijzonder inkomenselastisch en koolstofintensief.” De studie toont aan dat de Verenigde Staten verantwoordelijk zijn voor de grootste toeristische emissies. Er gaan immers veel Amerikanen op reis, maar het land is tevens een bijzonder populaire bestemming. Op de tweede plaats staat China, gevolgd door Duitsland en India. Per hoofd van de bevolking ziet de situatie er volgens de onderzoekers echter heel anders uit, want in dat scenario komen kleine eilandbestemmingen helemaal bovenaan de rangschikking, aangevoerd voor de Malediven.”

“Buitenlandse bezoekers zijn verantwoordelijk voor 95 procent van de toerisme-gerelateerde emissies van de Malediven,” zeggen de wetenschappers. “Toeristen genereren tussen 30 procent en 80 procent van de nationale uitstoot van eiland-economieën. Deze bevindingen leiden echter tot de vraag naar de impact van toerisme op kleine eilandstaten. Deze kleine eilanden zijn afhankelijk van het inkomen van toeristen. Tegelijkertijd bedreigen echter juist deze toeristen de inheemse biodiversiteit van de eilanden. Kleine eilandstaten hebben door hun beperkte omvang en geïsoleerde locaties meestal ook niet het vermogen om technologische verbeteringen door te voeren.” (Foto: LAJ)

Lees Verder

In de Verenigde Staten hebben werknemers het voorbije jaar gemiddeld 17,2 dagen vakantie genomen. Dat betekende een stijging met 0,4 dagen tegenover het jaar voordien. Dat is de conclusie van een onderzoek van het Project Time Off bij 4.350 Amerikaanse werknemers. Daarmee werd het hoogste niveau opgetekend sinds het begin van dit decennium.

Vier jaar geleden werd een dieptepunt opgetekend met exact 16 vakantiedagen. Tegelijkertijd werd vastgesteld dat nog altijd 52 procent van de Amerikaanse werknemers vorig jaar zijn vakantiedagen niet volledig heeft opgenomen, tegenover 54 procent het jaar voordien. Ook had 24 procent in meer dan een jaar geen vakantie opgenomen.

Uit het onderzoek bleek tevens dat 84 procent van de ondervraagden het belangrijk vindt om vrije tijd met reisactiviteiten in te vullen. Toch bleek dat reizen gemiddeld slechts acht dagen vakantie in beslag nemen. Tegelijkertijd werd opgetekend dat 86 procent van de Amerikanen van mening is nog altijd niet voldoende van zijn eigen land heeft gezien. “Dit is geen gezonde situatie,” waarschuwt onderzoeksleider Katie Denis, vice-president van Project Time Off. “Niet alleen dreigt het individu een unieke opportuniteit voorbije te laten gaan om nieuwe ervaringen op te doen, maar bovendien gaan ook voor de economie belangrijke inkomsten verloren.”

In totaal bleken de Amerikaanse werknemers vorig jaar 705 miljoen vakantiedagen te hebben laten vallen. Het jaar voordien waren 662 miljoen vakantiedagen ongebruikt gebleken. Daarbij moet wel worden opgemerkt dat een Amerikaanse werknemer vorig jaar 23,2 dagen vakantie heeft verdiend, tegenover 22,6 dagen het jaar voordien. Aangestipt wordt tevens dat ongebruikte vakantietijd het voorbije jaar de Amerikaanse economie 255 miljard dollar aan gemiste inkomsten heeft gekost. Tevens zouden opportuniteiten zijn gemist om 1,9 miljoen bijkomende banen te creëren.

De onderzoekers stelden verder vast dat vooral de kostprijs een belangrijke hinderpaal is die Amerikaanse werknemers verhindert om meer te reizen (71 procent), gevolgd door kinderen (45 procent) en huisdieren (39 procent). Tegelijkertijd blijkt dat deze factoren weinig impact hebben op de opname van vakantiedagen. Vooral werkgerelateerde elementen worden daarbij naar voor geschoven. Onder meer wordt daarbij opgemerkt dat een grotere opname van vakantiedagen de indruk zou wekken dat ze tegenover hun werk minder geëngageerd waren of zich gemakkelijk vervangbaar toonden (61 procent). Daarnaast wordt gewag gemaakt van een zware werklast (57 procent). (Foto: LAJ)

Tenslotte bleek dat 56 procent meent dat zijn taak door geen andere werknemer kan worden overgenomen.

Lees Verder

De dominantie van de Verenigde Staten in Nobelprijzen dreigt op korte termijn te zullen worden afgebroken. Dat is de conclusie van een onderzoek van wetenschappers aan de Goethe-Universität in Frankfurt. In de studie wordt aangevoerd dat Amerikaanse wetenschappers in de toekenning van Nobelprijzen in de jaren zeventig van de voorbije eeuw een piek lieten optekenen.

Sindsdien moest echter een geleidelijke achteruitgang worden vastgesteld. Sinds tegen het midden van het volgende decennium zullen de Verenigde Staten volgens het rapport per hoofd van de bevolking minder laureaten registreren dan Duitsland. Over tien jaar zou ook Frankrijk beter scoren dan de Verenigde Staten.

“Sinds de eerste Nobelprijzen in het begin van de twintigste eeuw werden toegekend, werden vooral wetenschappers uit de Verenigde Staten, Groot-Brittannië, Duitsland en Frankrijk bekroond,” zegt onderzoeksleider Claudius Gros, professor theoretische fysica aan de Goethe-Universität. “Daarbij kan worden vastgesteld dat de Nobelprijs-productiviteit in die landen hoofdzakelijk door twee factoren wordt gekenmerkt. In eerste instantie moet worden gewezen op succesniveaus op langere termijn, maar daarnaast kunnen ook kortere periodes worden vastgesteld waarin een bepaald land een opmerkelijke oogst aan prijzen kon laten optekenen.”

“Het onderzoek toonde aan dat Duitsland en Frankrijk per hoofd van de bevolking vooral tijdens het begin van de twintigste eeuw wetenschappelijk bijzonder productief bleken,” aldus nog professor Gros. “De Verenigde Staten kenden anderzijds vooral tijdens de tweede helft van de eeuw een hoogconjunctuur. Maar sinds de jaren zeventig moet een duidelijke terugval worden opgetekend. Onze modellen laten uitschijnen dat de Verenigde Staten in de loop van het volgende decennium achtereenvolgens door Duitsland en Frankrijk zullen worden ingehaald.”

Groot-Brittannië laat volgens Gros anderzijds een opmerkelijk parcours optekenen. “Er kan per hoofd van de bevolking gewag worden gemaakt van een nagenoeg constant hoog succesniveau,” aldus de wetenschapper. “Het is echter onzeker of het land, vooral in het kader van de toenemende industrialisering van de research, dat succes ook in de toekomst zal kunnen blijven verder zetten.” Gros wijst er wel op dat de vooruitgang van het nationaal wetenschappelijk onderzoek ook zonder Nobelprijs-productiviteit succesvol kan zijn. Dat geldt volgens hem vooral voor nieuwe onderzoeksdomeinen die in de Nobelprijzen niet zijn voorzien.

Hij verwijst daarbij onder meer naar computerwetenschappen, waarin de Verenigde Staten een sterke activiteit tonen. “Het blijft dan ook een open vraag of de achteruitgang van de Nobelprijs-productiviteit aanleiding moet geven tot bezorgdheid, dan wel vooral een uitdrukking is van een nieuwe oriëntatie naar andere onderzoeksterreinen met grotere vooruitzichten. (Foto: LAJ)

Lees Verder

Dubai Airport verwerkt op dit ogenblik gemiddeld vijftienhonderd vliegbewegingen per dag. Dat vertegenwoordigt een stijging met 50 procent tegenover het begin van dit decennium. Dat heeft Abdulla Al Hashmi, vice-president operaties bij Dubai Air Navigation Services (Dans) gezegd.

De cijfers tonen volgens Al Hashmi duidelijk op welke manier tijdens een periode van acht jaar van een lokale bestemming is uitgegroeid tot een cruciale draaischijf van het internationale luchtvaartverkeer. Hij voegde er echter aan toe dat die evolutie ook de complexiteit van het beheer van het lokale luchtruim gevoelig heeft doen toenemen.

“Door de intensievere trafieken moest het luchtruim rond Dubai een fundamentele upgrade krijgen,” benadrukte Al Hashmi. “Onder meer werden een negentigtal nieuwe procedures geïntroduceerd, terwijl het netwerk navigatiepunten met een honderdvijftigtal locaties werd uitgebreid. Dergelijke maatregelen bleken noodzakelijk om de capaciteit van het luchtruim te verhogen, besparingen op het brandstofverbruik mogelijk te maken en een duurzame luchtvaart te ondersteunen. Dankzij die ingrepen konden vertragingen in piekperiodes met 40 procent worden verlaagd, terwijl bij de emissies een besparing van ongeveer 447 ton koolstofdioxide per dag kon worden gerealiseerd.”

Peter Harbison, voorzitter van het Centre for Aviation (Capa), wees er daarbij op de het Midden-Oosten op dit ogenblik een vliegtuigvloot van 1.671 toestellen ter beschikking heeft. De grootste vloot van de wereld is gesitueerd in Noord-Amerika, waar 9.736 toestellen kunnen worden geteld. Dubai Airport heeft inmiddels de drukste luchthaven van de wereld. Cijfers van de Airports Council International (ACI) tonen aan dat in Dubai vorig jaar 87,7 miljoen passagiers werden ontvangen. De Londense luchthaven Heathrow stond op de tweede plaats met 73,2 miljoen reizigers. Dubai onttroonde vier jaar geleden Heathrow als de drukste luchthaven van de wereld.

Het Midden-Oosten telt op dit ogenblik een vliegtuigvloot met 1.671 toestellen. De grootste vloot van de wereld is terug te vinden in Noord-Amerika, waar 9.736 vliegtuigen worden geteld. Asia-Pacific staat op de tweede plaats met 9.160 toestellen. (Foto LAJ)

Lees Verder