managing21.be

Eindeloos wachten is dodelijk op de werkvloer. Dat zegt Jared Sandberg, arbeidsspecialist van The Wall Street Journal. Wanneer het werk niet opschiet of onzekerheid heerst, raken medewerkers volgens Sandberg gedemotiveerd of geven er zelfs de voorkeur aan om ontslag te nemen. Hij voert aan dat deze vaststellingen door een aantal wetenschappelijke onderzoeken worden bevestigd.

“De specialisatie op de werkvloer creëert tussen medewerkers een wederzijdse afhankelijkheid, waarbij elke beslissing kan leiden tot vertragingen die het hele arbeidsproces kunnen doen dichtslibben,” aldus Sandberg. “Een project kan slechts zo snel vorderen als zijn traagste participant toelaat. Maar wanneer dat wachten eindeloos wordt, kan dit zware gevolgen hebben voor de moraal op de werkvloer.”

Eindeloze vertragingen leiden er volgens Sandberg toe dat het personeel zich niet langer betrokken voelt bij het werk en het bedrijf. “Het geeft de medewerkers het gevoel slechts een onooglijk onderdeel te zijn van een grote mastodont,” voert hij aan. “Technologie zou daar een antwoord moeten op brengen, maar elke nieuwe technologische vooruitgang blijkt steeds weer nieuwe vertragingen te veroorzaken.”

Sandberg voert aan dat deze vaststellingen ondersteund worden door diverse wetenschappelijke studies. Uit een onderzoek van de Emory University bleek dat proefpersonen zich liever onmiddellijk een elektrische schok lieten toedienen dan te moeten wachten op een schok met een lager voltage. “Dat is wellicht ook de reden waarom sommige mensen bij de vaagste geruchten over ontslagen, beslissen om zelf op te stappen,” aldus de onderzoekers.

“Uit een onderzoek van de Carnegie Mellon University is gebleken dat patiënten na bepaalde ingrepen sneller herstellen wanneer ze weten dat hun toestand permanent zal blijven dan wanneer ze nog op een eventuele ommekeer kunnen hopen,” werpt Sandberg verder op. “Hoop gaat ten koste van aanvaarding.”

Volgend jaar wordt het beroemde cruiseschip Queen Elizabeth 2 (QE2) uit dienst genomen, maar er is inmiddels al een opvolger in de maakt. De rederij Cunard wil in de herfst van 2010 immers een nieuwe Queen Elisabeth te water later. De QE2 werd in juni voor honderd miljoen dollar verkocht aan Dubai World en zal in de Verenigde Arabische Emiraten vanaf november volgend jaar gebruikt worden als drijvend luxehotel en shoppingcenter.

De QE2 begint eind dit jaar aan zijn laatste wereldreis. Net zoals het zusterschip Queen Victoria zal het nieuwe Queen Elizabeth op de Fincantieri-scheepswerf in Italië worden gebouwd. Het nieuwe schip krijgt een zwarte romp, een witte bovenbouw en een rode schoorsteen, de typische kleuren van Cunard. De bouw van het nieuwe cruiseschip vergt een investering van ongeveer 500 miljoen euro.

Het nieuwe cruiseschip zal plaats bieden aan 2092 passagiers. Na de te waterlating van het nieuwe cruiseschip zal de Cunard-rederij drie Queen-schepen in dienst hebben. Naast de Queen Elizabeth en de Queen Victoria is er immers ook nog de Queen Mary 2 (QM2), die in december in haar thuishaven Southampton gedoopt zal worden en dan aan haar maidentrip zal beginnen. De QM2 biedt plaats aan 1.850 passagiers.

New York wil op termijn 50 miljoen toeristen per jaar ontvangen. Daarom wordt er een wereldwijde reclamecampagne opgezet om de stad te promoten. Het stadsbestuur heeft daarvoor een budget van 30 miljoen dollar vrijgemaakt. De campagne vormt een onderdeel van de plannen van Michael Bloomberg, burgemeester van New York, om het toerisme tegen 2015 op een hoger niveau te tillen.

Vorig jaar ontving New York 43,8 miljoen toeristen. Dat blijkt uit cijfers van NYC & Co, het toeristisch bureau van de stad. Maar op termijn moet dat volgens het stadsbestuur gevoelig worden opgetrokken. “Maar om een stad zoals New York toeristisch te promoten is er volgens NYC & Co een bijzonder omvangrijke en geïntegreerde campagne nodig,” stipt het magazine Advertising Age aan.

Daarbij wordt opgemerkt dat de toeristische sector met een groeiende concurrentie wordt geconfronteerd. “De concurrentie in de wereldwijde toeristische sector is gigantisch,” voert NYC & Co aan. “Bovendien moeten we rekening houden met het negatieve imago van de Verenigde Staten in de hele wereld, mee aangezwengeld door een gebrek een gecoördineerde nationale marketing.”

Er komt een reclamespot op History Channel, maar ook in Frankrijk, Ierland, Spanje en Groot-Brittannië. Daarnaast komen er billboard-campagnes in Amerikaanse steden, Brazilië, Italië, Portugal en Spanje en gedrukte reclames in Ierland, Zuid-Afrika, Duitsland en Groot-Brittannië. Tenslotte worden er interactieve banners geplaatst op de websites van onder meer Google, Expedia en YouTube.

Werknemers zijn van oordeel dat culturele diversiteit op de werkvloer winst oplevert. Dat blijkt uit een Nederlands onderzoek van het recruteringsbureau Manpower. De onderzoekers kwamen tot de vaststelling dat zowel de allochtone als autochtone medewerkers die mening zijn toegedaan. Het waarderen en benutten van verschillen leidt volgens Manpower tot een beter bedrijfsresultaat, een grotere creativiteit en een prettiger bedrijfscultuur.

“Indien werkgevers optimaal willen profiteren van de veranderende arbeidsmarkt, zullen ze het ongebruikte potentieel moeten inzetten en ieders cultuurspecifieke bijdrage op waarde schatten en integreren in de bedrijfsvoering,” voert Manpower aan. “Uit het onderzoek blijkt dat ze daar alleen maar in zullen slagen door geen enkele cultuur als een afzonderlijke categorie te behandelen.”

De onderzoekers stellen dat de vormen van ambitie binnen de verschillende culturen wel van elkaar afwijken. “Autochtonen geven vaker blijk van een vorm van persoonlijke ambitie,” aldus het magazine HR Praktijk. “Competitie met anderen is voor hen minder van belang en succes wordt minder afgemeten aan de maatschappelijke of carrièrepositie die men in vergelijking met anderen heeft bereikt.”

De ambitie van allochtonen ligt volgens de onderzoekers vaker in het willen beklimmen van de maatschappelijke ladder, het willen bereiken van een hoge maatschappelijke positie en de financiële status die daarbij hoort. “Deze invulling is minder strikt persoonlijk, maar wordt afgemeten aan zichtbare factoren, zoals de positie van anderen, de status en goederen die men verwerft,” aldus de onderzoekers.

Allochtonen staan volgens de onderzoekers positiever over de omgang van hun werkgever met diverse culturen dan autochtonen. “Maar ze zien nog wel veel onbenut potentieel,” wordt er opgemerkt. “Dat heeft verschillende redenen. Werkgevers weten volgens hen onvoldoende hoe ze allochtoon talent moeten werven en behouden en hebben weinig kennis over cultuurspecifieke elementen en de kansen die daarvan uitgaan. Communicatie en beoordeling is volgens de allochtonen eveneens nog een pijnpunt.”

Een doorbraak van het ruimtetoerisme zal nog wel enkele jaren op zich laten wachten. Dat heeft Alex Tai, operationeel topman van het commerciële ruimtebedrijf Virgin Galactic, toegegeven. Het project van Virgin Galactic, eigendom van Richard Branson, is voorlopig stopgezet, in afwachting van de resultaten van een onderzoek naar een fatale explosie in de fabrieken waar de ruimteschepen worden ontwikkeld.

Eind juli gebeurde er in de Mojave Air and Space Port in Californië, waar de ruimteschepen van Virgin Galactic worden gebouwd en getest, een zware ontploffing. Daarbij vielen drie doden en drie zwaargewonden. De oorzaak moet volgens Virgin Galactic gezocht worden bij het ontwerp van één van de brandstoftanks, maar dat moet nog door een officieel onderzoek worden bevestigd.

Alex Tai stipte aan dat het werk aan het project is opgeschort, in afwachting van de resultaten van het onderzoek. “Daardoor zal het project volgens hem met verscheidene jaren worden uitgesteld,” aldus het magazine The Register. Een toeristische ruimtesprong moet volgens het magazine niet meer voor dit decennium worden verwacht. Oorspronkelijk was voorzien dat de testvluchten volgend jaar al zouden worden gestart.

De wereldwijde investeringen in ICT-toepassingen zullen dit jaar een niveau halen van 3,1 triljoen dollar. Dat is een groei met acht procent tegenover vorig jaar. Dat blijkt uit een rapport van het onderzoeksbureau Gartner. Voor volgend jaar wordt een omzet van 3,3 triljoen euro in het vooruitzicht gesteld. Daarmee zal die groei volgens het rapport terugvallen tot 5,5 procent.

Gartner-onderzoeksleider Peter Sondergaard sluit een recessie de volgende jaren niet uit. “Hij stelt dan ook dat de sector flexibel moet kunnen omspringen met zijn budgetplanning,” aldus het magazine Channel Register. De situatie kan volgens Sondergaard op enkele maanden totaal anders zijn en bedrijven moeten volgens hem dan ook gericht zijn op innovaties en nieuwe ideeën om een verdere groei en stijgende winstmarges te verzekeren.

Vooral in nieuwe markten kennen de investeringen in ICT-toepassingen volgens Gartner een snelle groei. “Eén derde van alle investeringen is op dit ogenblik gesitueerd in gebieden buiten Noord-Amerika, West-Europa en Japan,” aldus het rapport. “Dat zal leiden tot nieuwe innovaties, nieuwe concurrenten, nieuwe gebruikspatronen en kostenbesparingen voor de gebruikers.”

Gartner stelt dat de investeringen van de eindgebruiker steeds meer in de richting van software, services en mobiele toepassingen zal gaan. Deze tak vertegenwoordigt vorig jaar 57 procent van alle ICT-investeringen. “In 2008 zal dat echter stijgen tot 60 procent en in 2011 tot 63 procent,” wordt er opgemerkt.

Generatie Y is snel teleurgesteld in een baan en is onbewust altijd op zoek naar een nieuwe werkgever. Dat blijkt uit een Nederlands onderzoek van ACA/JES Communicatie. Daarbij kwam naar voor dat van alle werkende Nederlandse jongeren 53 procent al twee tot vijf werkgevers heeft gehad. Maar ook binnen deze groep zijn er duidelijke verschillen waar te nemen tussen geslacht en ras.

“Generatie Y – de groep die geboren is na 1980 – heeft volgens het onderzoek idealistische beelden over de toekomstige baan en hecht veel waarde aan sfeer en persoonlijke groei. “In de praktijk worden zij op dit punt echter vaak teleurgesteld en worden materiële financiële zaken ineens belangrijk,” aldus het magazine Managers Online. “Die ontgoochelingen leiden echter tot een blijvende zoektocht.

Daarom stellen de onderzoekers dat werkgevers speciale inspanningen willen doen indien ze medewerkers uit deze generatie aan zich willen binnen. “Men moet deze medewerkers voldoende ruimte bieden voor zelfontplooiing, uitdagingen en goede arbeidsvoorwaarden,” voeren de onderzoekers aan. Op die manier wordt het wel mogelijk om Generatie Y ertoe aan te zetten om een zoektocht naar beter werk stop te zetten.

Binnen Generatie Y hechten mannen volgens de onderzoekers duidelijk meer waarde aan materiële zaken dan vrouwen. “Mannen vinden een goed salaris, een bedrijfswagen, bonussen en carrièremogelijkheden belangrijk,” voeren ze aan. “Vrouwen kiezen meer voor de mogelijkheid om parttime te werken en voor persoonlijke waarden als afwisselend werk. Ook werken ze vaker in sociale sectoren zoals de zorg, het onderwijs of de cultuursector.”

Ook zijn er volgens de onderzoekers verschillen merkbaar tussen autochtonen en allochtonen. “Bij allochtonen speelt het sociale netwerk een veel grotere rol bij het vinden van een baan,” wordt er opgemerkt. “Mensen in hun directe omgeving spelen een grote rol bij de oriëntatie op het gebied van het vinden van werk. Ze willen ook nieuwe mensen leren kennen.”

De werknemers van de Amerikaanse autoconstructeur Chrysler zijn in staking gegaan omdat voor de opgelegde deadline van de vakbond United Auto Workers (UAW) geen loonakkoord met de directie overeengekomen werd. De directie van Chrysler en de vakbond UAW trachten tot een akkoord te komen over een nieuwe collectieve loonovereenkomst, waarin de grote lijnen van het loonbeleid van Chrysler vastgelegd wordt. Ongeveer 45.000 werknemers van Chrysler zijn in de Verenigde Staten aangesloten bij de vakbond UAW, of meer dan de helft van het aantal werknemers wereldwijd. Chrysler werd in augustus door het Amerikaanse investeringsfonds Cerberus voor 5,5 miljard euro overgenomen van Daimler, dat een belang van bijna 20 procent in Chrysler houdt.

Het Nederlands-Limburgse bedrijf Diamonda Holding uit Nunspeet bouwt een veertig hectare groot themapark bij Airport Weeze, net over de Duitse grens. Met het project is een investering van 750 miljoen euro gemoeid. Thema’s van het park, dat bedoeld is voor volwassenen en kinderen, zijn wetenschap, technologie, ruimtevaart, milieu, geschiedenis, ontdekkingen, creativiteit, cultuur en kunst. Het park, dat in 2009 wordt aangelegd, wil de wonderlijke aspecten van ons universum en de menselijke kennis tonen. Bedoeling is dat het in 2012 opengaat. Het themapark zou tweeduizend nieuwe arbeidsplaatsen met zich meebrengen. Airport Weeze was tot 1999 in gebruik als een Britse militaire vliegbasis. Sinds 2003 is het een burgerluchthaven.

Cadbury Schweppes, de grootste snoepgoedfabrikant ter wereld, ziet af van een verkoop van zijn Amerikaanse frisdrankafdeling en kiest voor een beursgang in New York. Reden is de woelige kredietmarkt. Volgens het concern zorgen de huidige marktomstandigheden ervoor dat er geen acceptabele prijs kan worden gekregen voor de Amerikaanse frisdrankdivisie. Cadbury Schweppes wil zijn frisdrankactiviteit al geruime tijd van de hand doen om zich te concentreren op de snoepgoedactiviteiten. Deze zomer heette het nog dat een verkoop waarschijnlijker was dan een beursgang. De marktwaarde wordt geschat op 12 miljard euro. De krappe kredietmarkt, een gevolg van de problemen met de Amerikaanse rommelhypotheken, betekent een rem op grote overnames.

De Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair trekt naar het Europees hof voor de Rechten van de Mens (EHRM). Ze gaat er de beslissing aanvechten van de Franse Raad van State die de eis van Ryanair heeft verworpen tegen een decreet over de toepassing van het Franse arbeidsrecht op haar vliegend personeel. Volgens Ryanair is het decreet in strijd met de Europese regels inzake vrij verkeer van goederen en diensten. De lage kostenmaatschappijen Ryanair en easyJet stelden bij de Raad van State een decreet in vraag dat vliegend personeel onderwerpt aan de Franse wetgeving. De luchtvaartmaatschappijen zijn van oordeel dat hun vliegend personeel valt onder het recht van het land waar hun hoofdzetel gevestigd is. De Raad van State volgde die redenering niet.

Het Comité Interprofessionnel du Vin de Champagne (CIVC) maakt bekend dat een veertigtal dorpen toetreden tot de officiële appellatie van Champagne. Daarmee wordt het grondgebied waarop officieel champagne mag worden gemaakt, uitgebreid. Het was al langer dat het CIVC ijverde om de appellatie uit te breiden wegens de sterk toegenomen wereldvraag. Onlangs nog werd het bericht verspreid dat er een champagnetekort op komst was. Een verhoging van de prijs was ook mogelijk geweest om de stijging van de vraag op te vangen, maar dat zagen de meeste champagnehuizen niet zitten. Gedurende het laatste decennium ging de prijs van een fles champagne immers al fors omhoog. De toetreding doet ook de waarde van de gronden fors in waarde stijgen. Daarbij wordt zelfs gewag gemaakt van een verhonderdvoudiging.

De Ierse luchtvaartmaatschappij Aer Lingus onderneemt gerechtelijke stappen in een poging om concurrent en hoofdaandeelhouder Ryanair te verplichten zijn belang van 29,40 procent in Aer Lingus van de hand te doen. De beslissing van Aer Lingus volgt na het verbod van de Europese Commissie op een fusie tussen beide luchtvaartmaatschappijen. Maar de Europese Commissie zegt Ryanair niet te kunnen verplichten om het belang in Air Lingus te verkopen. Volgens John Sharman, de voorzitter van Aer Lingus, had Ryanair door aandelen te kopen als doel de maatschappij te controleren. De overname van Aer Lingus door Ryanair voor een bedrag van 1,48 miljard euro werd in juni door de Europese Commissie verboden omdat daardoor de concurrentie op de verbindingen van en naar Ierland te veel beperkt wordt.

De Hongaarse lagekostenmaatschappij Wizz Air heeft bij de Europese vliegtuigbouwer Airbus nog eens vijftig vliegtuigen van het type A320 besteld. Het order heeft een cataloguswaarde van bijna 2,6 miljard euro. Wizz Air bestelde eerder al 32 gelijkaardige toestellen, wat het totaal op 82 eenheden brengt. De maatschappij huurt nu ook al dergelijke toestellen en heeft een optie op nog eens 25 vliegtuigen. Tegen 2016 zal Wizz Air volgens topman Jozsef Varadi meer dan honderd dergelijke toestellen in dienst hebben. “Het contract betekent de grootste bestelling ooit in Centraal- of Oost-Europa voor een enkel type vliegtuig,” aldus Airbus. “Het moet Wizz Air toelaten om zich het komende decennium bij de grootste bedrijven van deze regio te voegen.”

Boeing kampt met een halfjaar vertraging in de ontwikkeling van zijn nieuwe vliegtuig, de 787 Dreamliner. Pas in november volgend jaar is het eerste toestel gereed. Boeing meldde begin september nog dat de testvluchten van de Dreamliner maanden later dan gepland zouden plaatsvinden. Problemen met onder meer de assemblage lagen daaraan ten grondslag. Er was een tekort aan onderdelen en de verschillende werkzaamheden in de fabriek nabij de Amerikaanse stad Seattle bleken niet altijd goed op elkaar te zijn afgestemd. Het concern benadrukte echter herhaaldelijk dat het eerste vliegtuig wel op tijd gereed zou zijn voor de Japanse luchtvaartmaatschappij ANA, maar deze belofte heeft Boeing niet kunnen waarmaken. De financiële gevolgen voor de constructeur zouden beperkt blijven.

Philips heeft zijn belang in LG.Philips LCD teruggebracht van 32,9 procent tot 19,9 procent. Dat heeft het elektronicaconcern bekendgemaakt. Het belang wordt overgenomen door een aantal financiële instellingen. Met die verkoop is een bedrag van 1,55 miljard euro gemoeid. Daarmee realiseert Philips een boekwinst van 500 miljoen euro. Philips stelt verder dat het mogelijk nog meer aandelen verkoopt aan dezelfde financiële instellingen. Een woordvoerder stelt dat Philips in principe niet beperkt is in de verkoop van aandelen in de Nederlands-Koreaanse joint venture. “Eerder hebben wij aangegeven het belang op een verantwoorde manier te willen afbouwen,” wordt er opgemerkt. “Dat gaat nog steeds op.” Sinds juli dit jaar mocht Philips zijn belang in de joint-venture afbouwen.

De Britse constructeur Rolls-Royce stevent af op de grootste recordproductie van de voorbije vier jaar. Rolls-Royce werd in 2003 door de Duitse autobouwer BMW overgenomen. Sindsdien is de productie met ruim vijfhonderd eenheden gegroeid tot ongeveer 800 exemplaren per jaar. Maar dit jaar ligt het resultaat al 22 procent hoger in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. De Britse BMW-dochter claimt dat de vraag voor de modellen Phantom, Phantom EWB en Phantom Drophead Coupé de modellen groeiende is. Volgend jaar neemt Rolls-Royce een vierde type in productie en er wordt ook gewerkt aan een totaal nieuw en goedkoper model, dat onder de Phantom wordt gepositioneerd en een stuk goedkoper zal zijn.

Meer Nieuws

In 2011 zullen er meer klanten zijn van mobiel breedbandinternet dan voor vaste lijnen. Dat blijkt uit een onderzoek van Informa Telecoms & Media. In het rapport wordt gesteld dat mobiel breedband nu al een belangrijke markt vormt, maar door technologische evoluties de volgende vijf jaar zal exploderen. Mobiel breedband zou in 2012 een omzet van 400 miljard dollar realiseren, ongeveer de helft van alle mobiele inkomsten.

“Tijdens de maand juni waren er wereldwijd al meer dan 200 commerciële mobiele breedbandnetwerken actief met in totaal meer dan 50 miljoen klanten,” aldus het magazine Telecoms.com. “In 2011 zullen er meer dan één miljard breedbandgebruikers zijn, waarvan de meerderheid gebruik zal maken van mobiele systemen.” Het meest populair zal volgens het onderzoek op dat ogenblik de HSPA-technologie zijn.

Het gaat met breedband volgens de onderzoekers dezelfde richting uit als met de telefonie. “Ook daar is er een duidelijke migratie vastgesteld van vaste lijnen naar mobiele toepassingen,” wordt er opgemerkt. “Deze overstap zal ook dit keer mogelijkheden bieden voor innovatieve en nieuwe spelers, die kunnen profiteren van de trage reactie van sommige traditionele aanbieders.

Op dit ogenblik is EV-DO de meest populaire mobiele breedbandtoepassing, maar zal over twee jaar voorbij gestoken worden door de HSPA-technologie.

Autoconstructeur Lexus brengt volgende lente het sportmodel ISF op de markt. De Lexus ISF wil de concurrentie aangaan met luxewagens zoals de Duitse modellen BMW, Porsche en Audi en de Amerikaanse Chevrolet Corvette. Lexus hoopt van zijn nieuw model volgend jaar 7.000 exemplaren te kunnen verkopen. Het belangrijkste afzetgebied blijven de Verenigde Staten, al wijzen sommige analisten ook op Europese mogelijkheden.

“Toyota-dochter Lexus heeft met zijn luxueuze personenwagens wel een uitstekende reputatie, maar is er tot nu toe niet in geslaagd om groot enthousiasme los te weken bij de autoliefhebbers,” aldus autospecialist Michael Robinet van CSM Worldwide tegenover de website MNBBC. “Maar dat enthousiasme is juist bijzonder belangrijk in de sector van de luxewagens.”

Volgens Robinet is de Lexus ISF niet noodzakelijk een model dat de winstmarges van de constructeur gevoelig zal optrekken, maar kan het type wel bezoekers naar de showrooms lokken en het imago van Lexus opdrijven. “Lexus is op zoek naar jongere kopers en wil met het nieuwe model indruk maken,” stelt hij nog. De Lexus ISF is de snelste productiewagen die de Toyota-dochter ooit heeft gebouwd.

Ook Akio Toyoda, onderdirecteur van Toyota, stelt dat Lexus een gevestigde faam heeft als een luxueus kwaliteitsmerk, maar daar nu een emotionaliteit wil aan toevoegen. “Alleen op die manier kunnen we erkend raken als een wereldwijd topmerk,” meende hij. Lexus hoopt van het nieuwe model volgend jaar ongeveer 7.000 exemplaren te kunnen verkopen. Het grootste gedeelte daarvan zou bedoeld zijn voor de Amerikaanse markt.

Volgens Paul Newton, analist bij het adviesbureau Global Insight, is het voor Aziatische luxemerken nu echter het moment om de Europese markt te bespelen. “De hoge koers van de euro maakt het de Europese constructeurs niet gemakkelijk,” voert hij aan. “Ze hebben tot nu toe grotendeels geweigerd prijsstijgingen door te voeren, maar dat zou in de nabije toekomst wel eens kunnen veranderen.”