managing21.be

De RFID-technologie kan voor een meerwaarde zorgen op beurzen. Dat stelt Mercurius RFID Solutions, een ontwikkelaar van RFID-toepassingen. Daarbij wordt gesteld dat de technologie moeten leiden tot meer interactiviteit en beleving op evenementen. Mercurius stelt daarbij de wereld van Web 2.0 offline te willen brengen. De toepassing laat volgens de ontwikkelaars toe dat de bezoeker een belangrijker plaats krijgt in het beursgebeuren.

“Congressen en beursen zijn al heel lang een onveranderd verschijnsel,” stipte een Mercurius-woordvoerder tegenover het magazine Emerce. “Mensen komen samen, geven elkaar een handje en proberen zaken te doen. Maar dat zou veel vlotter kunnen verlopen indien de verschillende partijen elkaars voorkeuren zouden kennen. Het is voor een standhouder veel interessanter te weten welke bezoeker relevant is.”

Daarvoor zouden beursstands volgens Mercurius moeten worden uitgerust met RFID-lezers, terwijl de bezoeker een toegangsbadge zou moeten krijgen met een RFID-chip. Daardoor zou de standhouder aan de hand van een RFID-lezer op zijn computer kunnen zien welke bezoeker zich bij hem aanmeldt. Mercurius heeft voor het project een samenwerkingsovereenkomst gesloten met Livingston, dat voor de hardware moet zorgen. In twintig tot veertig Nederlandse beurzen zou dit jaar al met RFID-toepassingen worden gewerkt.

Er zijn volgens Mercurius ook geen problemen met privacy. “Niemand heeft er nog moeite mee om naam en adres op te geven,” wordt er opgemerkt. “Daar zou men informatie aan toe kunnen voegen over wat men doet en waarom men een evenement bezoekt. Aan de bezoekers wordt bovendien vooraf om toestemming gebruikt en de gegevens worden uitsluitend voor het evenement gebruikt.”

Na afloop van een dergelijke beurs hebben de standhouders meteen ook een overzicht van hun bezoekers. De bezoeker zelf heeft een overzicht van de stands die hij bezocht heeft.

De Britse tabaksproducent Imperial Tobacco is bereid om 11,5 miljard euro te betalen voor het Frans-Spaanse Altadis. Imperial Tobacco is onder meer eigenaar van de sigarettenmerken Bastos en West, de sigaren van Davidoff, de Drum-roltabak en de Rizla-sigarettenblaadjes. Altadis ontstond in 1999 uit de fusie van de Franse tabaksproducent Seita en het Spaanse Tabacalera. Altadis is dus eigenaar van merken zoals Gauloises, Gitanes, Fortuna en Ducados. Imperial Tobacco maakte bekend dat het Altadis benaderd heeft met het oog op een overname, maar waarschuwde dat het project nog in een erg vroeg stadium verkeert. De raad van bestuur van Altadis buigt zich de komende dagen over het bod. De tabakssector is in volle consolidatie, naarmate steeds meer landen het roken aan banden leggen en meer mensen stoppen met roken. Zo legde Japan Tobacco onlangs 7,5 miljard pond op tafel voor de overname van de Britse Gallaher Group.

Fokker Services, onderdeel van Stork Aerospace, gaat een overname doen waarmee de positie op de Amerikaanse markt voor vliegtuigservices wordt uitgebreid. Dat heeft Stork bekend gemaakt. Het gaat om de aankoop van het Amerikaane Aerotron Air Power, een onderneming die gespecialiseerd is in onderhoud en reparatie van vliegtuigonderdelen voor luchtvaartmaatschappijen wereldwijd. Aerotron AirPower haalt dit jaar een omzet van ongeveer 30 miljoen dollar (22,7 miljoen euro). De overnameprijs wordt niet bekendgemaakt. De acquisitie wordt naar verwachting in het eerste kwartaal van 2007 afgerond.

De Belgische burgerluchtvaart heeft een wereldprimeur te pakken. Vier ex-Sabena-piloten hebben als eerste piloten ter wereld een licentie gekregen om te vliegen met een Airbus A380, het grootste passagiersvliegtuig ter wereld. Dat zegt Eric Aerden, woordvoerder van de FOD Mobiliteit en Vervoer. De vier piloten, Xavier Lesceu, Jean-Marc Elias, Patrick Lelotte en Jacques Drappier, werken al een aantal jaar voor de Europese vliegtuigbouwer Airbus en hebben mee de opleidingsprogramma’s voor de A380 ontwikkeld. Op 14 maart kregen zij als eerste piloten ter wereld een licentie om met de superjumbo te vliegen. “De vier piloten zullen vanaf de zomer ook instaan voor de opleiding van de piloten van Singapore Airlines, de eerste maatschappij die met de A380 zal vliegen’,’ aldus Aerden. Het eerste bruikbare A380-toestel wordt in het najaar aan Singapore Airlines geleverd.

De Russische, Bulgaarse en Griekse ministers van energie hebben in Athene een akkoord ondertekend voor de bouw van een nieuwe oliepijpleiding tussen de Zwarte Zee en de Egeïsche Zee. De nieuwe pijpleiding, 280 kilometer lang, verbindt de Bulgaarse haven van Bourgas met die in Alexandroupolis (Noord-Griekenland) en maakt het mogelijk petroleum vanuit de Kaspische regio te transporteren naar West-Europa zonder daarbij langs de Bosporus en de Dardanellen te moeten passeren. De bouw van de oliepijpleiding zal 900 miljoen dollar (706 miljoen euro) kosten en moet tegen 2008 klaar zijn. In het begin zal de capaciteit van de pijpleiding 35 miljoen ton ruwe olie per jaar bedragen. In 2009 of 2010 moet die hoeveelheid opgedreven worden naar 50 miljoen ton. Het plan ging in 1993 al van start, maar werd voornamelijk door Moskou op de lange baan geschoven. In 2005 en 2006 kwam er schot in de zaak door de forse prijsstijging van petroleum. Rusland bezit 51 procent van de aandelen terwijl Griekenland en Bulgarije samen 49 procent delen.

De luchtvaartmaatschappij Qatar Airways wil als eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld aardgas gebruiken als basis voor haar vliegtuigbrandstof. Dat heeft de topman van Qatar Airways, Akbar Al Baker, gezegd. Qatar Airways voert gesprekken met het Brits-Nederlandse Royal Dutch Shell en met producenten van vliegtuigmotoren. De toelating om de brandstof uit aardgas te gebruiken kan er nog dit jaar zijn, zo zegt Al Baker. Shell heeft in Maleisië de enige volledig operationele fabriek ter wereld die synthetische diesel wint uit aardgas. In Qatar is een tweede centrale gepland. Traditionele vliegtuigbrandstof wordt gemaakt van olie. De aardgasvariant is milieuvriendelijker. Qatar Airways wil volgens Al Baker voorts tachtig vliegtuigen van het nieuwe model van de Airbus A350 bestellen. De bestelling heeft volgens de catalogusprijs een waarde van zowat ruim 17 miljard dollar. Als het tot een contract komt, bevestigt Qatar Airways een eerdere intentieverklaring voor de aankoop van zestig A350’s van het oude model.

De Amerikaanse zakenbank Bear Stearns heeft in het op 28 februari afgelopen eerste kwartaal van zijn gebroken boekjaar een nettowinst geboekt van 554 miljoen dollar. Dat komt neer op een winststijging van bijna 8 procent vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder. De totale inkomsten stegen met 14 procent tot 2,5 miljard dollar. De winst van Bear Stearns overtrof de gemiddelde verwachtingen van analisten, terwijl de omzet licht achterbleef bij de prognoses. De zakenbank is de grootste uitgever van door hypotheken gedekte schuldpapieren en leed onder de zwakke Amerikaanse hypotheekmarkt. Desondanks stegen de totale inkomsten bij de divisie voor de handel in obligaties en andere schuldpapieren, waartoe ook de uitgifte van door hypotheken gedekte leningen behoort, met 27 procent tot 1,1 miljard dollar.

Spyker Cars, de Nederlandse producent van snelle en luxeauto’s, heeft plannen om Lotus in te lijven. Deze vermaarde Britse fabrikant van sportauto’s zou zich na de eventuele overname door de Nederlanders gaan toeleggen op het verder ontwikkelen van de nieuwe Spyker terreinwagen. Daarnaast zou overwogen worden de productie van andere Spyker-modellen naar Engeland te verplaatsen. Spyker-topman Victor Muller zou onlangs tijdens een geheime bijeenkomst bij Lotus in Engeland een principeovereenkomst hebben getekend. Muller bevestigde de gesprekken, maar ontkent de overeenkomst. De belangstelling van Muller voor het Britse autoconcern is overigens niet nieuw. Enkele jaren geleden zou hij ook al interesse hebben getoond voor de productielijnen van Lotus, dat deel uitmaakt van het zieltogende Maleisische autoconcern Proton. Daar komt bij dat Lotus al geruime tijd in de etalage staat. Hierdoor zijn de meest waardevolle werknemers hun heil reeds elders gaan zoeken. Eerder ging het gerucht dat Lotus zou worden overgenomen door autoreuzen Volkswagen of General Motors (GM).

Het Chinese parlement heeft een wet aangenomen die de belastingtarieven voor Chinese en buitenlandse bedrijven in China gelijkschakelt. De wet werd door 98 procent van de volksvertegenwoordigers aangenomen, aldus persbureau Nieuw China. De wet wordt vanaf begin 2008, met een overgangsperiode van vijf jaar voor buitenlandse ondernemingen, ingevoerd en gaat uit van een algemene belasting van 25 procent. Voor technologiebedrijven blijft een tarief van 15 procent gelden. Tot nu toe betaalden buitenlandse bedrijven in China gemiddeld zo’n 15 procent belasting. Chinese bedrijven betaalden theoretisch 33 procent, maar in de praktijk kwam dit gemiddeld op 25 procent uit.

De waarde van export van Amerikaanse wijnen is vorig jaar met 30 procent gestegen tot 876 miljoen dollar (662 miljoen euro). De groei is vooral te danken aan hogere prijzen, want de volumestijging bedroeg maar 4 procent tot 404,5 miljoen liter. Het gros van de uitgevoerde wijnen (95 procent) is afkomstig uit Californië. De export van Amerikaanse wijn naar Europa, goed voor de helft van de buitenlandse verkoop, steeg met 48 procent.Canada, de tweede Amerikaanse exportmarkt, kende een groei met 28 procent. Andere opvallende stijgers zijn de Aziatische landen, zodat China met een groei van 53 procent, Singapore met 68 procent en Hongkong met 19 procent.

Jacques Barrot, het Europees Commissielid voor transport, heeft de noodklok geluid over het Europees satellietnavigatieproject Galileo. Strubbelingen tussen de bedrijven die deelnemen aan het consortium, leiden tot aanzienlijke vertraging en zelfs stilstand van de ontwikkeling van een Europese tegenhanger van het Amerikaanse gps-systeem. Tegen juni eist Barrot een analyse van de situatie en ook van de financiële gevolgen van een mogelijke vertraging van het project. In zijn brief hekelt Barrot dat er sinds januari 2007 geen enkele vooruitgang is geboekt met de onderhandelingen. Er is bovendien geen structuur die de acht concessiepartners groepeert, laat staan een onderhandelaar die namens de concessiehouders optreedt. Bovendien is er geen enkele zekerheid dat er een beter bod komt van de concessiehouders, zegt Barrot. Ook op EU-niveau is er vertraging. Er is nog altijd geen zetel aangeduid voor de toezichthouders van het Europese gps-systeem.

<a href=”http://www.express.be”>Meer Nieuws</a>

Het budget van de Olympische Spelen in Londen (2012) is al opgelopen tot 9,35 miljard Britse pond. Dat heeft de Engelse minister van cultuur Tessa Jowell bekend gemaakt. Dat is vier keer meer dan het bedrag van 2,4 miljard Britse pond dat nog geen twee jaar geleden werd vooropgesteld. Jowell wil nu nog eens 675 miljoen pond uit de loterijfondsen halen om in de organisatie van het Olympisch evenement te stoppen.

Volgens het nieuwe budget zullen de bouwkosten van het Olympisch evenement oplopen tot 3,1 miljard pond. Voor infrastructuur en renovatie is er een bedrag van 1,7 miljard pond voorzien. Daarnaast is een bedrag voorzien van 2,7 miljard als reserve, 600 miljoen pond voor extra beveiliging, 840 miljoen pond voor belastingen en 390 miljoen pond voor de Paralympics en andere activiteiten. De reserves zouden volgens Jowell alleen in uiterste nood worden aangeboord.

De Britse overheid draagt 6 miljoen pond bij. De rest moet komen van de stad Londen en de Nationale Loterij. Jowell werd door de oppositie zwaar op de korrel genomen voor het aanwenden van lotto-gelden, maar ze stelde dat dit de Nationale Loterij zou profiteren van de winsten die verwacht worden door de stijging van de grondprijzen in het Olympisch Park. Ook het Londense stadsbestuur zou 300 miljoen pond extra willen betalen, zonder dat dit door de belastingbetaler gedragen zou moeten worden.

 De komst van de Olympisch Spelen heeft volgens Jowell al voor meer dan 7 miljard pond aan privé-investeringen opgeleverd. Volgens de oppositie worden kleine sportclubs uit het hele land echter getroffen door het verlagen van de beschikbare middelen van de Nationale Loterij.

Jongeren zijn niet altijd eerlijk tijdens een sollicitatiegesprek. Dat blijkt uit een enquête van StudentenWerk.nl bij Nederlandse jongeren. Daarbij kwam naar voor dat er zowel over personalia gelogen wordt als over werkervaringen en opleiding. Eén op de drie jongeren gaf toe zich tijdens een sollicitatiegesprek ooit al eens beter voorgedaan te hebben.Van de ondervraagde jongeren gaf 13 procent aan af en toe niet eerlijk te zijn tijdens een sollicitatiegesprek, terwijl 17 procent naar eigen zeggen alleen liegt als daardoor de kans groter wordt dat ze de baan zouden kunnen krijgen. Zij passen gegevens zo aan, zodat deze gunstig aansluiten op de functie eisen. Er zijn zelfs jongeren die aangeven altijd te liegen tijdens een sollicitatiegesprek.

Bijna 68 procent van de ondervraagden gaf echter aan dat ze nooit zouden liegen tijdens een sollicitatiegesprek. Er worden echter nog andere trucks gebruikt om een goede indruk te maken op een potentiële werkgever. Acht op tien jongeren gaf aan zich voor een sollicitatiegesprek netjes te kleden. Twaalf procent vertelde altijd strak in het pak naar een dergelijke afspraak te gaan. Negen procent trekt kleding aan die dagelijks wordt gedragen.

Leiderschap en chocolade hebben veel met elkaar gemeen. Dat stelt het magazine Marketing Management. Daarbij wordt gesteld dat chocolade uitstekend vergelijkingsmateriaal oplevert voor de diverse soorten van leiderschap en een aantal eigenschappen kent die met die van leiderschap overeenkomen.

Marketing Management stelt onder meer dat de buitenkant van een bonbon weinig zegt over de vulling. “In het geval van leiderschap verbergen het haar, het pak en de beslissingen een onderliggende identiteit,” aldus het magazine. Daarnaast wordt opgemerkt dat ook chocolade uit diverse ingrediënten bestaat die samen moeten komen in één smaakexplosie. Indien er één ingrediënt ontbreekt, is de smaak onvolledig.

Verder wordt opgemerkt dat er dure en goedkope vullingen zijn, maar dat die wel allemaal van goede kwaliteit moeten zijn. Hierbij wordt onder meer gewezen naar personeel en apparatuur. Bovendien bewijst de smaaktest of de ingrediënten in de juiste mix aanwezig zijn. Hier heeft Marketing Management het over persoonlijkheid, vaardigheden en overlegcapaciteiten.

Daar houdt de vergelijking niet bij op, want er wordt ook gewezen over de fabricage. “Die kan bijzonder zijn, met de hand gemaakt volgens aloude tradities of fabrieksmatig met een hoge mate van gelijkvormigheid,” aldus Marketing Management. Verder wordt er gesproken over emotie en verleiding, wat in een bedrijfsomgeving kan omschreven worden als het binden van werknemers door te werken aan loyaliteit of creativiteit.

“Echte chocolade en goedkope aftreksels verschillen, net als authentiek dan wel fake leiderschap,” wordt er nog opgemerkt. “In een doos bevinden zich bovendien soorten met harde en zachte vullingen. Zoals men chocolade heeft die ijskoud het lekkerst is of in dampende mokken, zo zijn er ook kille en gepassioneerde leiders.”

Vrouwelijke werknemers willen inspraak in de benoeming van de middenkaders van hun bedrijf. Dat blijkt uit een onderzoek van de Nederlandse vakbond Abvakabo FNV. Bovendien blijken stress rond de kinderopvang en de voortdurende reorganisaties binnen het bedrijf de grootste hinderpaal om echt werkplezier te kennen. Het krijgen van ruimte en vrijheid draagt volgens de onderzoekers daarentegen bij tot een goed werkgevoel.

Uit het onderzoek bleek dat vrouwelijke werknemers inspraak willen in de benoeming van de middenkaders. Deze staat immers het dichtst bij het personeel en kan dan ook een grote invloed hebben op de sfeer op de werkvloer en het werkplezier. Daarom vinden werknemers het belangrijk dat in die middenkaders de juiste mensen terecht komen. Driekwart van de ondervraagden merkte op dat een gebrek aan waardering van een leidinggevende het meest invloed heeft op hun werkplezier.

Daarnaast blijken stress rond de kinderopvang en voortdurende reorganisaties belangrijke hinderpalen te zijn om echt werkplezier te hebben. Ruim 65,4 procent van de ondervraagden stelde dat ruimte en vrijheid om het werk zelf vorm te geven, waardering en aandacht en voldoende uitdaging het werkplezier verhogen. Bovendien wierp 72,9 procent op dat persoonlijke ontwikkeling belangrijk is om de passie in het werk aan te wakkeren.

Macht is de belangrijkste drijfveer voor topmanagers. Dat blijkt uit een Nederlands onderzoek van psycholoog en bedrijfskundige Ber Damen van het adviesbureau Berenschot. Hij stelt dat men het aan de top niet redt wanneer men geen macht nastreeft. Geld was voor de ondervraagden minder belangrijk, op voorwaarde dat ze meer verdienden dan hun collega’s bij de concurrentie.

Ber Damen stelt dat macht blijkbaar een taboe-onderwerp is. “De ondervraagde managers antwoordden altijd ontkennend op de vraag of zij uit zijn op macht,” voert hij aan. Maar een uitgebreide interpretatie van de letterlijk uitgeschreven vraaggesprekken leidde volgens de krant Het Parool tot een andere conclusie. “Daaruit kwam toch een duidelijke vorm van machtswellust,” aldus de krant.

De bedrijfskundige stipt wel aan dat de leiders van succesvolle bedrijven op een sociale manier macht uitoefenen. “Zij tonen meer verantwoordelijkheidsgevoel,” meent hij. “Zij zetten hun macht in voor het algemeen belang. Minder succesvolle managers gebruiken hun macht vooral voor zichzelf en zijn geneigd zich te omringen door statussymbolen.”

Verder bleken managers weinig behoefte te hebben ergens bij te horen en hechten ook niet aan geborgenheid en emotionele steun. ”Het is eenzaam aan de top,” stipt Damen dan ook aan. Dat geld geen drijfveer is, heeft volgens Damen te maken met het feit dat managers ongelooflijk veel verdienen. “Ze krijgen dat geld toch niet op,” zegt hij. “Als ze elders twee keer zoveel kunnen verdienen, zullen ze echt niet meteen vertrekken. Topmanagers zijn dan ook honkvast. Ze hebben gemiddeld 2,5 werkgevers gehad.”

Bedrijven moeten omzichtig omspringen met sollicitanten die afgewezen worden. Dat is de conclusie van een studie van het Britse onderzoeksbureau Capital Consulting. Daarbij kwam immers naar buiten dat een meerderheid van die afgewezen kandidaten geen producten of diensten meer afnemen van het bedrijf en hun slechte ervaringen bij het solliciteren aan breeduit aan anderen vertellen.
 
“Een kwart van de werkzoekenden vindt dat ze slecht behandeld worden door het bedrijf waar ze gaan solliciteren,” aldus Capital Consulting. “Dat kost bedrijven hun goede naam en omzet. Uit het onderzoek blijkt dat 53 procent van de werkzoekenden geen producten of diensten af zal nemen van een onderneming waar ze een slechte ervaring mee hebben gehad. Dat is bovendien een definitieve beslissing.”

“Maar volgens Capital Consulting blijft het daar ook niet bij,” voert het magazine Managing Online aan. “Bijna één derde van de ontevreden werkzoekenden vertelt drie tot vijf anderen over hun slechte ervaring. Een kwart vertelt het aan meer dan zes mensen en één op tien aan tien anderen. Eén procent gaat zelfs zover om het bedrijf op internet aan de schandpaal te nagelen.”

Werkzoekenden blijken vooral ontevreden te zijn over de communicatie. Zo klaagt de helft dat er geen reden gegeven werd voor een afwijzing, terwijl de anderen zich vooral storen over  het uitblijven van feedback op het sollicitatiegesprek. “De helft van de werkzoekenden krijgt niet eens een ontvangstbevestiging van hun sollicitatie,” aldus nog de onderzoekers. “Dat wordt als ronduit onbeleefd beschouwd. Ook ergert men zich aan niet ter zake doende of stomme vragen tijdens het sollicitatiegesprek of het uit moeten voeren van irrelevante testen.”

Steeds meer bedreigt de facility manager de positie van de ict-manager. Dat stellen een aantal deskundigen. Dat is het gevolg van samenvoegingen van afdelingen die vroeger strikt naast elkaar werkten, maar vandaag veel meer op elkaars terrein komen. Er is bij de deskundigen echter geen eensgezindheid over deze verantwoordelijkspolitiek. Anderen stellen zelfs dat de leiding perfect bij een generalist zou kunnen liggen.

“Veel organisaties kiezen ervoor om hun it-afdeling en de facilitaire dienst samen te voegen,” aldus het magazine Computable. “Door nieuwe technologieën lopen de taken van de telecomtak, de ict-afdeling en de facilitaire dienst steeds meer door elkaar. Maar bij die samenvoeging rijst meteen de vraag wie de nieuwe afdeling zal gaan leiden.” Dat blijkt in een aantal gevallen niet eenvoudig op te lossen.

Ook de deskundigen zijn het trouwens niet eens over het beheer van deze samengevoegde afdelingen. Volgens sommigen is de facility-manager daarvoor de aangewezen figuur. “Zij hebben vaak een bredere kennis en meer bedrijfskundige ervaring dan hun ict-collega,” voeren zij aan. Anderen stellen dat weer dat een ict-manager alles beter kan overzien en vertrouwd is met activiteiten zoals telefonie en disaster recovery.

Volgens Lennart Harpe, specialist op het gebied van convergentie van bedrijfsonderdelen, stelt alvast dat de manager van deze samengevoegde afdeling in ieder geval een generalist moet zijn. “Hij hoeft zelfs niet uit de facility-afdeling of het ict-departement komen,” voert hij aan. “Hij moet vooral een goed regievoerder zijn. Hij kan dus ook perfect uit bedrijfskundige hoek komen.

Daarnaast stelt Harpe dat het bijzonder belangrijk is dat er onderling goede afspraken worden gemaakt, zodat duidelijk welke bevoegdheden en verantwoordelijkheden bij een bepaald persoon liggen. “Men moet immers ten allen prijze vermijden dat verantwoordelijkheden kunnen worden afgeschreven,” benadrukt hij.

Het produceren van een auto is in Oost-Europa 23 procent goedkoper dan in Duitsland. Dat blijkt uit een studie van het Duitse instituut voor automobieleconomie in Geislingen. Volgens het onderzoek bedragen de loonkosten voor het bouwen van een voertuig uit de Golfklasse 1.926 euro in Duitsland, tegenover 770 euro in Oost-Europa. De loonkosten bedragen 15 procent van de totale kostprijs in Duitsland. De grootste kostenpost is het materiaal. In Duitsland worden de materiaalkosten geschat op 6.584 euro. Ook daar komt Oost-Europa beter uit de studie: daar bedragen de materiaalkosten 5.065 euro. De groothandelsprijs komt in Duitsland uit op 13.044 euro en in Oost-Europa op 10.003 euro. De prijs die de consument uiteindelijk betaalt op respectievelijk 15.655 en 11.804 euro. De productiekosten kunnen een belangrijk element zijn om modellen aan fabrieken toe te wijzen. Zo zullen in Vorst Audi’s van de band rollen aan een kost van 32 euro per uur per wagen. Dat is 10 euro goedkoper dan in de Duitse Audi-fabriek.

Het Britse concern Cadbury Schweppes gaat zijn onderdeel snoep en zijn Amerikaanse drankendivisie opsplitsen. Het concern gaat ervan uit dat dit de waarde van het aandelenkapitaal ten goede zal komen. Hoe de scheiding van de twee divisies precies gestalte zal krijgen, wordt pas in juni bekendgemaakt. Naast een afsplitsing van de drankendivisie is verkoop ook een optie. Van de aandeelhouders van Cadbury sprak meer dan 40 procent vorige maand zijn steun uit voor opsplitsing. De scheiding van de twee onderdelen kwam deze week in een stroomversnelling, toen bleek dat de Amerikaanse investeerder Nelson Peltz een belang in Cadbury Schweppes had genomen van bijna 3 procent. Deze Peltz kocht zich vorig jaar in bij de Amerikaanse voedselfabrikant Heinz. Daar wist hij een aantal veranderingen door te drukken die tot een hogere aandelenkoers leidden.

Het Indiase concern Reliance Industries is van plan een aandeel in het Franse supermarktbedrijf Carrefour te nemen. Reliance heeft twee investeringsbanken in de arm genomen om te onderhandelen. Reliance zou het aandeel van 13 procent van de Halley-familie, de grootste aandeelhouder van Carrefour, over willen nemen. Gesprekken zouden echter nog niet begonnen zijn. Carrefour ontkent contact te hebben gehad met Reliance over de kwestie. Door de transactie zou het grootste private concern van India in de wereldtop van detailhandelsbedrijven terechtkomen. Reliance heeft onder meer de op twee na grootste olieraffinaderij in de wereld onder haar hoede en is ook eigenaar van de telefonietak Reliance Communications.

Spyker F1 heeft donderdag in Melbourne twee nieuwe hoofdsponsors gepresenteerd. De Nederlandse formule 1-renstal sloot een driejarige overeenkomst met luchtvaartmaatschappij Etihad Airways en vastgoedontwikkelaar Aldar. Het team heet hierdoor voortaan Etihad Aldar Spyker F1. Beide bedrijven komen uit de Verenigde Arabische Emiraten. “Deze verbintenissen betekenen een nieuw hoofdstuk voor het team,” zei teambaas Colin Kolles. “We zijn er trots op dat we met Etihad Airways en Aldar gaan samenwerken. Beide bedrijven zijn vastbesloten om in hun vakgebied de beste te zijn en passen daarom goed bij ons team.” Ook Michiel Mol, de formule 1-directeur van Spyker, was zeer te spreken over de overeenkomst. “Dit is een nieuwe stap richting ons doel om vooraan te komen in de Formule 1”, liet Mol weten. “Toen we zes maanden geleden in de Formule 1 stapten, hebben we duidelijk aangegeven dat we een aantrekkelijk pakket voor investeerders willen samenstellen. Nu hebben we bewezen dat dat doel is bereikt.”
Spyker F1 heeft Christijan Albers en Adrian Sutil als piloot in dienst.

Intel en de Chinese overheid zouden een overeenkomst hebben gesloten waarbij Intel een bijna 2,5 miljard dollar kostende chipfabriek in het Noordoosten van China in de havenstad Dalian gaat bouwen en exploiteren. Officieel zegt Intel echter het bericht niet te kunnen of willen bevestigen. De nieuwe chipfabriek zou overigens al de derde vestiging worden van Intel in China. Momenteel werken er nu al ongeveer zesduizend man in dienst van Intel in fabrieken in Chengdu en Shanghai, maar deze fabrieken zijn slechts assemblage-fabrieken en fabrieken waar testen en onderzoek wordt gedaan. In de nieuw te bouwen fabriek in Dalian zou Intel volgens de berichten 90-nanomometer chips gaan produceren op 300-millimeter wafels. Tegen de tijd dat deze fabriek daadwerkelijk zou kunnen gaan produceren, is deze 90-nanometer techniek echter al zodanig verouderd dat er geen sprake meer is van het overbrengen van moderne technologie. Intel produceert momenteel volop processorchips gebruik makend van de 65-nanometer technologie en is druk doende voor de nieuwste processoren over te stappen naar 45-nanometer technologie.

De Deense modeketen H&M introduceert vrijdag in Londen de nieuwe winkelketen COS (Collection of Style), die vooral qua beeld net wat hoger in de markt ligt dan H&M zelf. COS is een concept waarmee de H&M Group een nieuwe klantengroep van vrouwen en mannen aan zich wil binden. Dat lijkt de ontwerpster van de dames vooral te willen doen met basiskledingstukken. De keten die nu vanuit Londen wordt uitgerold, komt naast Groot-Brittannië ook naar Nederland, Duitsland en België. Binnen een jaar hoopt het concern tenminste negen zaken te openen, vooral in Duitsland. Hoeveel er in Nederland worden geopend is onduidelijk. In ieder geval wil COS in verscheidenen grote steden in Nederland een filiaal openen. De brandstores, zoals die nu in Londen is geopend, worden ruim van opzet. “In de zaken creëren we als het ware kleine boetieks om de intimiteit te behouden. Je overziet de hele winkel, maar je ervaart de kleinere ruimte,” vertelt William Russell, architect van de nieuwe winkelketen.

Bijna vier keer op vijf werft een Franse werkgever liever een autochtone sollicitant aan dan een kandidaat van Afrikaanse afkomst. Dat blijkt uit een grootscheeps onderzoek van het International Labour Office aan. Globaal gezien werden de kandidaten van Zwart-Afrikaanse of Noord-Afrikaanse afkomst volgens de onderzoekers duidelijk gediscrimineerd door de geteste werkgevers en slechts elf procent van de werkgevers gaf de twee kandidaten gedurende de hele aanwervingsprocedure een gelijke behandeling. Bijna 90 procent van de discriminatie deed zich voor nog voordat de werkgevers zich de moeite getroost hadden de twee testkandidaten te ontmoeten. Het onderzoek wijst volgens ILO op een vrij achterbakse vorm van discriminatie”, waarbij de gediscrimineerde kandidaat aan het lijntje wordt gehouden met de vraag om een cv op te sturen of een belofte om terug te bellen.

Er zijn in Italië overnamespeculaties over Telekom Italia. De Pirelligroep zou de moederholding boven het telecombedrijf – Olimpia holding – gaan verkopen. Pirelli controleert 80 procent van de holding, Benetton 20 procent. Als mogelijke kopers gelden zowel buitenlandse groepen als een consortium van Italiaanse banken. De nieuwe eigenaar zal via de holding ook meteen 18 procent van Telecom Italia controleren, en zo de belangrijkste aandeelhouder worden in de telecommaatschappij. Volgens de lokale media zouden vooral Aziatische en Russische groepen interesse hebben in Olimpia. Onder meer het Russische Sistema en de Indiase Hinduja-groep worden genoemd. “Er zijn contacten,” bevestigde Sistema-topman Vladimir Jevtushenkov. Ook het Spaanse Telefonica geldt als mogelijke overnamekandidaat. Aan politieke kant is er wel ongerustheid. De Italiaanse minister van Economie, Pierluigi Bersani, vreest dat de Italiaanse telecommaatschappij volledig in buitenlandse handen zou vallen. Ook een groep van Italiaanse banken, waaronder Mediobanca en Capitalia, zou interesse hebben.

De Amerikaanse softwaregigant Microsoft neemt het spraakherkenningsbedrijf TellMe Networks over. TellMe ontwikkelde software voor callcenters van American Airlines, de bankgroep Merrill Lynch tot pizzaketen Domino’s. Microsoft kan de software combineren met zijn Office-pakket, mobilofoontoepassingen of e-mailprogramma’s. De softwarereus investeerde eerder al het ter ziele gegane spraaktechnologiebedrijf Lernout & Hauspie. Mircrosoft zou meer dan 800 miljoen dollar (ruim 605 miljoen euro) over hebben voor het niet-genoteerde bedrijfje met 320 werknemers. Daarmee is het de grootste overname van Microsoft sinds 2002.

Steeds meer mensen plaatsen privé-gegevens op internet, maar onderschatten de negatieve kanten hiervan. Dat blijkt uit een onderzoek van Ernst en Young. Sites zoals Hyves en YouTube zijn de meest populaire plaatsen zijn om privéfilmpjes en foto’s te plaatsen. Volgens Ernst & Yount beseffen de meeste mensen niet dat een werkgever bij een sollicitatie ook op internet kijkt. “Als je je persoonlijkheid online allerlei rare dingen laat doen, kan het een interessant sollicitatiegesprek worden,” voeren ze aan. Ruim de helft van de Nederlandse huishoudens blijkt bekend te zijn met het plaatsen van informatie op zogeheten user generated content sites. Van de groep onder 34 jaar is dat zelfs 82 procent. Mensen die regelmatig deze sites bezoeken plaatst 53 procent zelfgemaakte content in de vorm van tekst, foto’s of videofilmpjes. Vier op de tien mensen staan positief tegenover het feit dat hun content voor onbekenden beschikbaar is. Eén op de zes vrouwen geeft aan sites zoals YouTube en Hyves vaak te bezoeken. Bij de mannen is dan één op de tien.

<a href=”http://www.express.be”>Meer Nieuws</a>