De Chinese landbouw verliest jaarlijks meer dan 2,5 miljard euro door industriële pollutie, waarbij landbouwproducten gecontamineerd worden door kwik en andere zware metalen. Dat stelt de Chinese State Environmental Protection Administration (SEPA). Maar er werd niet verduidelijkt of de gecontamineerde producten uiteindelijk ook bij de consument terecht zijn gekomen. 

Jaarlijks zou volgens de SEPA ongeveer twaalf miljoen ton Chinees graan gecontamineerd worden met koper, lood, kwik en andere schadelijke metalen. Het zou volgens SEPA-woordvoerder Zhang Shanling gaan om ongeveer tien miljoen hectaren vervuild landbouwgebied. “Dat is tien procent van het Chinese landbouwareaal,” benadrukte Shanling tegenover het persbureau Associated Press.

De SEPA zegt tegen 2008 een bedrag van 125 miljoen dollar te zullen investeren in een landelijke studie over de vervuiling van Chinese landbouwgrond. Onder meer de Chinese minster Wen Jiabao heeft al aangedrongen op een betere bescherming van het leefmilieu. “Maar men heeft schrik om de milieuwetgeving af te dwingen waardoor belangrijke locale bedrijven getroffen zouden kunnen worden,” aldus nog Associated Press. Volgens officiële cijfers produceerde China vorig jaar 484 miljoen ton graan. Dat is 3,1 procent meer dan het jaar voordien.

De 83-jarige Amerikaanse ontwerper Carroll Shelby werkt opnieuw aan een nieuw type van de beroemde Ford Mustang. Dat wil hij naar eigen zeggen ook de rest van zijn leven aan blijven besteden. Shelby heeft met autoverhuurder Hertz een contract gesloten om vijfhonderd zwarte Mustangs om te bouwen. De auto’s worden in een aantal Hertz-locaties te huur aangeboden. 

“Het initiatief is een groot succes,” schrijft de krant USA Today. “In San Francisco worden nu Mustangs geboekt voor een weekdag in de maand september voor een bedrag van 129 dollar per dag. Dat is 25 procent meer dan de normale huurprijs.” Carroll Shelby is een gewezen autopiloot en begon in de jaren zestig met de bouw van de Shelby Cobra, een sportwagen met een zware Ford V8-motor. Maar in diezelfde periode begon hij ook originele Ford Mustangs om te bouwen, om zo de Shelby Mustang te creëren. “Beide auto’s zijn bijzonder populair bij verzamelaars,” aldus de krant.

Deze maand komt bij de Amerikaanse dealers trouwens ook de Shelby GT500 in de showroom. Dat is volgens USA Today de krachigste Mustang die Ford ooit heeft gebouwd. De wagen is helemaal bij Ford gebouwd, maar daarbij werd wel beroep gedaan op de expertise van Shelby. De ontwerper heeft in Gardena (Californië) ook een eigen bedrijf, maar commercieel is dat geen bijzonder succes.

Carroll Shelby International leed in 2003 een verlies van twee miljoen dollar. Het jaar nadien was dat verlies verdubbeld en vorig jaar liepen de rode cijfers nog verder op tot 5,9 miljoen dollar. Dit jaar wordt gehoopt op een break-even. Het bedrijf produceert dit jaar 125 Cobra’s, maar de klanten moeten wel zelf zorgen voor de motor en de transmissie.

Er zouden bij Ford na de afloop van het contract voor Herz nog diverse gelijkaardige projecten klaar liggen voor Herz.

Ruimtetoeristen zullen in de toekomst ook een wandelingetje kunnen maken buiten het International Space Station (ISS) maken. Dat heeft het bedrijf Space Adventures, aanbieder van commerciële ruimtereizen, bekend gemaakt. Deelnemers kunnen daarbij anderhalf uur buiten het ruimtestation verblijven. Het kost hen wel vijftien miljoen euro, bovenop de basisprijs van twintig miljoen euro voor het basispakket. 

De geïnteresseerde toeristen zullen wel een gespecialiseerde opleiding van een maand moeten volgen, buiten de medische en fysische tests en het inoefenen van hun verblijf in de Russische Soyuz-ruimtependel en het ruimtestation. Die basistraining duurt ongeveer zes maanden. Op dit ogenblik duurt een commerciële vlucht met Space Adventures tien dagen. Daarvoor werd in het verleden ongeveer twintig miljoen dollar voor gevraagd. Door de ruimtewandeling zou de missie verlengd worden met zes tot acht dagen en heeft voor de deelnemer een extra prijskaartje van vijftien miljoen dollar.

De eerste ruimtewandeling werd in 1965 uitgevoerd door de Russische kosmonaut Alexei Leonov. “Sindsdien hebben minder dan tweehonderd anderen het genoegen kunnen smaken om een wandeling in de ruimte te kunnen maken,” aldus Eric Anderson, topman van Space Adventures. Alexei Krasnov, directeur van de afdeling bemande ruimtevaart van de Russiche ruimtevaartorganisatie, voegt er aan toe dat het met de vooropgestelde training ook voor burgerpassagiers van het ruimtestation mogelijk moet zijn om een ruimtewandeling te maken.

Space Adventures heeft tot nu toe drie toeristen daadwerkelijk naar de ruimte gestuurd. In 2001 was de primeur weggelegd voor de Amerikaan Dennis Tito, in 2002 gevolgd door de Zuid-Afrikaan Mark Shuttleworth. Vorig jaar oktober werd de Amerikaan Greg Olsen de derde ruimtetoerist uit de geschiedenis. De Japanse industrieel Daisuke Enomoto zou in september in de voetsporen van Tito, Shuttlewordth en Olsen moeten treden.

Vliegtuigfabrikanten schakelen steeds meer over van aluminium naar lichtere composietmaterialen, maar dat zou de productie bij staalfabrikanten gevoelig kunnen doen dalen. Dat is de mening van Peter Nenadic, woordvoerder van het Britse Universal Steels and Aluminium Group (USAG), gespecialiseerd in de levering van metaal aan vliegtuigconstructeurs. Maar anderen stellen dat de impact van composiet om verschillende redenen heel beperkt zal blijven. 

“Composietmaterialen zijn de toekomst,” vertelde Nenadic aan het persbureau Reuters tijdens de luchtvaartshow in het Engelse Farnborough. “De basisstructuur zal steeds meer bestaan uit composietmateriaal. Die zijn immers lichter dan aluminium en genieten dus de voorkeur van de constructeurs. Lichtere vliegtuigen verbruiken immers minder brandstof en dragen dus bij tot de kostenbesparing van de luchtvaartmaatschappijen.”

Maar niet iedereen is het met Nenadic eens. “Een aantal onderdelen kunnen alleen maar in metaal vervaardigd worden,” benadrukte een niet nader genoemde concurrent. “Bovendien maakt de metaalsector het kleine verlies vanwege de gedeeltelijke overschakeling naar composiet meer dan goed door de groeiende behoefte aan vliegtuigen. De komst van de composietmaterialen betekent alleen maar dat de groei van de metaalsector iets kleiner blijft.”

Aluminium haalde eerder dit jaar op de London Metal Exchange een prijs van 3.310 dollar per ton. Dat was een absoluut record. Vandaag is die prijs opnieuw een beetje gezakt naar 2.500 dollar.

Naarmate de petroleumprijzen stijgen en de toekomstige energiebevoorrading onzekerder wordt, worden de afgelegen olievelden van Groenland steeds interessanter voor de olieproducenten. Het land heeft zopas een nieuwe biedingsronde voor consessies geopend en daarbij werd gerekend op recordprijzen. 

“Er is nooit voordien zoveel interesse geweest voor olieproductie in Groenland,” vertelde Joern Skov Nielsen, directeur van het Groenlandse Bureau of Minerals & Petroleum (BMP), aan het persbureau AFP. “We kunnen er steeds meer van dromen om in de toekomst een belangrijke energieleverancier te worden.”

Een aantal Amerikaanse en Europese oliebedrijven hebben seismische gegevens gekocht van Disko Bay, een gebied dat geopend zal worden voor nieuwe consessies. Dat is volgens het BMP een positief signaal. Milieuverenigingen zijn minder enthousiast. Zij wijzen op de fjord en de gletsjer van Illulissat, die in Disko Bay gelegen zijn en in 2004 opgenomen werden in het Werelderfgoed van de Unesco.

De milieuverenigingen voeren aan dat het gebied ecologische bijzonder kwetsbaar is en exploraties dan ook gevoelige schade zouden kunnen aanrichten. De Groenlandse overheid heeft echter beloofd dat het milieu afdoende beschermd zal worden. De olieproductie zou anderzijds ook een belangrijke inkomstenbron kunnen worden voor de 58.000 bewoners van Groenland, meestal inuits.

In de jaren zeventig en tachtig werden een aantal testboringen uitgevoerd. Maar daarbij rees er grote twijfel over de rendabiliteit van de Groenlandse olieproductie, vooral omwille van de grote kosten die moesten gemaakt worden om de oliereserves te bereiken. Die liggen immers het grootste deel van het jaar onder een ijskap verborgen. Door de duurdere energieprijzen zijn deze extra kosten wel te verantwoorden.

Bovendien zorgt de opwarming van de aarde ervoor dat de oliereserves van Groenland gemakkelijker toegankelijk zijn gemaakt. De klimaatverandering heeft de ijskorst immers gevoelig doen afnemen. Het noord-oosten van Groenland zou een capaciteit hebben van 110 miljard vaten. Dat is de helft van de aangetoonde reserves van Saudi-Arabië, de grootste olieproducent van de wereld.

De onderhandelingen over Europese visvangst in de wateren van Senegal zijn stukgelopen. Senegal wil van Europa een grotere financiële tegemoetkoming voor het openstellen van zijn terrotoriale wateren. Er werd gesproken over een akkoord voor een periode van vier jaar. Het lijkt er nu echter op dat 125 Europese vissersschepen – meestal onder Spaanse en Franse vlag – de Senegalese wateren zullen moeten verlaten. Er worden bij Senegal vooral zeebaarzen, inktvissen, sardienen en diepzeesoorten worden gevist. Het Wereld Natuur Fonds heeft positief gereageerd op de Senegalese beslissing. De organisatie maakt al langer zijn beklag over overbevissing voor de kust van West-Afrika. De Europese Unie heeft wel een visserij-akkoord afgesloten met Mauritanië. 

De Europese luchtvaartgroep EADS is tegen elke verhoging van de overheidsinmenging. Dat heeft Manfred Bischoff, president-commissaris van het concern, gezegd tegen de Financial Times. Hij wees er daarbij op dat bij de oprichting van EADS benadrukt werd dat het bedrijf zou geleid worden door private aandeelhouders. Dat principe moet volgens hem absoluut gerespecteerd worden. Groot-Brittannië, Frankrijk en Spanja hadden gezegd te overwegen om extra aandelen in te kopen en bestuurders af te vaardigen. De belangrijkste particuliere EADS-aandeelhouders zijn het Franse Lagardère (15 procent) en het Duits-Amerikaanse DaimlerChrysler (22,3 procent). Het personeel heeft een aandelenpakket van 3,5 procent in handen. De Franse overheid bezit 15 procent van EADS, terwijl Spanje eigenaar is van 5 procent van de aandelen van het concern.

Een Brits consortium wil de Smart Roadster opnieuw op de markt brengen. Constructeur Smart stopte de productie van de sportwagen anderhalf jaar geleden, maar een groep Britsen zakenlui heeft de rechten op het model in handen gekregen en zij willen in het midden van volgend jaar heropstarten. Ze hebben zich verenigd onder de naam ‘Project Kimber’ en zijn in Wales op zoek naar een nieuwe productielocatie. De tweezitter zal een nieuwe naam krijgen, maar uiterlijk en technisch nauwelijks van het origineel afwijken. Gehoopt wordt jaarlijks 8.000 exemplaren te kunnen produceren.

Een Poolse milieuvereniging wil niet dat het gewezen cruiseschip SS Rotterdam uit de haven van Gdansk naar open zee wordt gesleept. Dat zou volgens de organisatie de dood betekenen van tientallen jonge zwaluwen. De voorbije maanden hebben vele zwaluwparen zich immers op het schip genesteld en zijn er beginnen te broeden. Het cruiseschip moest in Gdansk worden gerestaureerd, waarna het in de haven van Rotterdam een toeristische attractie zou moeten worden. De gouverneur van de provincie Pomorskie zegt echter dat het schip asbestafval bevat en vreest dat dit in de Poolse haven zou overgeslagen worden. Daarom eiste hij dat het schip opnieuw naar internationale wateren zou worden gesleept. Er is nog geen oplossing in zicht voor het conflict.

Webloggers schrijven vooral over persoonlijke kwesties. Dat blijkt uit een onderzoek van het Amerikaanse Pew Internet. Drie op vier Amerikaanse bloggers schrijft om zijn levenservaringen te delen met anderen of om contact te onderhouden met vrienden en familie. Slechts elf procent behandelt politieke of technologische onderwerpen. Zeven procent schrijft over beroemdheden en zes procent over sport. Twee procent bouwt zijn weblog op rond geloofszaken. Het Pew Internet stelt dat ongeveer twaalf miljoen Amerikanen een weblog hebben, ongeveer acht procent van de internetgebruikers. Bijna veertig procent van de internauten leest weblogs. Meer dan de helft van de bloggers blijkt jonger te zijn dan dertig jaar. Ongeveer acht procent haalt inkomsten uit zijn weblog, onder meer door het plaatsen van Google-advertenties.

Het gebruik van dranken met suiker en koolhydraten zorgen voor concentratieproblemen. Dat blijkt uit een onderzoek van de universiteit van Loughborough. De Britse wetenschappers kwamen tot de vaststelling dat werknemers een uur na het innemen van dergelijke drank concentratieproblemen vertoonden en langzamer werkten dan collega’s die een drank zonder koolhydraten en suiker hadden genuttigd. De onderzoekers besluiten dat suikerinname niet de aangewezen manier is om op het werk een middagdip tegen te gaan. Volgens hen is het beter om cafeïnerijke dranken te consumeren en een kort middagdutje te doen.

Het Groot-Hertogdom Luxemburg mag in de toekomst geen gunstig belastingsregime aanbieden aan financiële holdings. Het Luxemburgse systeem is volgens de Europese Commissie immers in strijd met de regels op de eerlijke concurrentie tussen financiële bedrijven. De betrokken Luxemburgse wet dateert van 1929 en is dus ouder dan de regels van de Europese Unie. Normaal blijven die oudere regels gelden, maar volgens de Europese Commissie is in dit geval sprake van illegale staatssteun. Vanaf volgend jaar mag Luxemburg aan nieuwe holdings geen gunstige belastingsvoorwaarden aanbieden. Bestaande holdings krijgen tot eind 2010 de tijd om zich in regel te stellen met de Europese voorwaarden.

Italië zet zijn grenzen open voor werkzoekenden uit de nieuwe lidstaten van de Europese Unie. Dat heeft de regering van eerste minister Romano Prodi bekend gemaakt. Bovendien werd aangekondigd dat een half miljoen illegale buitenlandse werknemers alsnog zullen worden gelegaliseerd. De vorige regering van Silvio Berlusconi had een beperking ingesteld op het aantal immigranten uit de nieuwe EU-lidstaten. Vooral de Italiaanse landbouwsector juicht de beslissing van de nieuwe regering toe. Tien procent van de werknemers in de Italiaanse landbouw is immers afkomstig uit het buitenland, meestal uit die nieuwe EU-lidstaten. Volgens de sectororganisatie Coldiretti zal het nieuwe beleid de uitbuiting van buitenlandse werknemers tegengaan. Ook de Europese Commissie heeft zich positief uitgelaten over het Italiaanse besluit.

De Europese vliegtuigconstructeur Airbus heeft op de luchtvaartshow in de Britse Farnborough 163 orders geboekt. Dat meldt het persbureau AFP. De bestellingen vertegenwoordigen een bedrag van ongeveer 18,4 miljard dollar. Het Amerikaanse Boeing zou slechts 28 orders hebben ontvangen, goed voor ongeveer 5,7 miljard dollar. Het overwicht van Airbus is vooral te danken aan een order van Singapore Airlines, dat twintig exemplaren van de hertekende A350 XWB heeft besteld, samen met negen extra exemplaren van de A380. Het order van Singapore Airlines vertegenwoordigt een bedrag van ongeveer 7,5 miljard dollar. Het succes in Farnborough is een opsteker voor Airbus, dat de voorbije maanden in problemen kwam door vertragingen bij de productie van zijn nieuwe toestellen.

De Amerikaanse aanpak van het online gokken is wellicht in strijd met de regels van de World Trade Organisation (WTO). Volgens de BBC zou de organisatie aan een werkgroep de opdracht hebben gegeven om de Amerikaanse maatregelen tegen het internetgokken te onderzoeken. Het onderzoek komt er op vraag van de regering van het Caraïbische land Antigua & Barbuda. Daar zijn immers veel online casino’s geregistreerd, wat het land de nodige belastingsgelden oplevert. Het eilandenstaatje zegt dat de Verenigde Staten niet het recht hebben om in te grijpen bij bedrijven in het buitenland. Het Amerikaanse Congres stemde onlangs in met een online gokverbod. Inmiddels werden al een aantal exploïtanten van goksites gearresteerd.

De wereldwijde export van aardappelen, groenten en fruit haalt een omzet van ongeveer 31 miljard euro. Dat blijkt uit cijfers over het jaar 2002 van Freshfel Europe, de internationale sectororganisatie voor de producenten en verwerkers van verse groenten en fruit. In 1970 bedroeg die omzet nog minder dan vier miljard euro. Vooral de export van mango’s, champignons, knoflook en avocado’s nam tijdens die periode toe. De sector van sinaasappelen en aardappelen kende daarentegen een gevoelige daling.

 

Bananen presteren op dit ogenblik het sterkst op de internationale markten, gevolgd door tomaten, druiven, appelen, ingevroren aardappelen en sinaasappelen. Een belangrijke exporteur is Latijns-Amerika, dat een exportomzet van bijna 6,3 miljard euro realiseert. Dat is een verdubbeling tegenover het begin van de jaren negentig. Met 7,9 miljard euro is de Europese Unie wereldwijd de grootste importeur van de wereld. Afrika en Oceanië voeren nauwelijks landbouwproducten in.

België voerde in 2004 ongeveer 4,1 miljard euro uit aan groenten en fruit. De helft daarvan is bestemd voor de Franse en Duitse markt. België heeft voor de groententeelt een positief handelssaldo van 409 miljoen euro. Dat is vooral te wijten aan de export van diepvriesgroenten. Op het gebied van de fruitteelt heeft België echter een negatieve handelsbelans. Die wordt vooral veroorzaakt door de invoer van exotische producten.

China is het voorbije jaar uitgegroeid tot de derde grootste donor van voedselhulp. Dat blijkt uit cijfers van het International Food Aid Information System (Interfais). De wereldwijde voedselhulp steeg dat jaar met tien procent tot 8,2 miljoen ton. China vertegenwoordigde meer dan de helft van die toename, waarbij zijn voedselhulp meer dan verdubbelde tegenover het jaar voordien. 

China verstrekt het voorbije jaar 577.000 ton voedselhulp, meestal met Noord-Korea als bestemming. Chinese voedselhulp kwam verder ook terecht in Liberia, Guinea Bissau, Sri Lanka en een tiental andere landen. Canada dreef zijn voedselhulp met 42 procent op tot 275.000 ton. Relatief nieuwe donoren, zoals Tsjechië, Griekenland en Polen hebben hun voedselhulp op een jaar tijd verdubbeld of verdrievoudigd. Donaties door niet-gouvernementele organisaties, zoals het Rode Kruis, kenden een toename met 64 procent.

De Verenigde Staten blijven de grootste bron van voedselhulp. Het voorbije jaar zorgde het land voor vier miljoen ton voedselhulp, ongeveer 49 procent van alle voedselhulp die wereldwijd wordt uitgedeeld. De Europese Unie komt aan 1,5 miljoen ton. Daarbij valt vooral een verhoging op vanwege de Europese Commissie, Oostenrijk, Denemarken, Nederland en Zweden.

“Maar er is nog altijd niet voldoende voedselhulp om alle nood te lenigen,” vertelde James T. Morris, directeur van het World Food Programme. “De hulp van nationale overheden heeft zijn hoogste niveau uit de geschiedenis gehaald en het is dan ook moeilijk te vatten dat er nog altijd niet voldoende voedsel is om iedereen te voeden. Ondanks de groeiende welvaart stijgt het aantal ondervoede mensen met vier miljoen per jaar. Er is absoluut nodig aan een prioritair voedingsprogramma.”

Het is de eerste keer dat meer dan de helft van alle voedselhulp bestemd was voor Zwart-Afrika, dat ongeveer 4,6 miljoen ton voeding kreeg. Ethiopië kreeg de meeste hulp met 1,1 miljoen ton voeding. Andere belangrijke Afrikaanse bestemmingen waren Soedan, Oeganda, Eritrea en Kenia. De voedselhulp voor Azië steeg met veertien procent, vooral voor Noord-Korea (1,1 miljoen ton), maar ook Bangladesh, Indonesië en Sri Lanka. De hulp aan Latijns-Amerika steeg met acht procent. Hulp aan het Midden-Oosten, Noord-Afrika, Oost-Europa en de gewezen Sovjet-republieken kende een daling.

Een bedrijf uit Orlando in de Amerikaanse staat Florida is gestart met een project om bloggers toe te laten geld te verdienen aan hun commentaren van producten van een aantal adverteerders. Het initiatief heeft echter al onmiddellijk kritiek gekregen omdat het een hypotheek zou leggen op de integriteit en het imago van de professionele journalistiek en de bloggers. 

Het Amerikaans bedrijf PayPerPost biedt bloggers een automatische dienst aan die aan zijn leden de mogelijkheid geeft uit een online index van advertentie-mogelijkheden een product te kiezen dat ze willen bespreken of op een andere manier ruimte willen geven op hun websites. Op die manier kunnen bloggers volgens het bedrijf een commissie krijgen voor hun visie op een product.

Geïnteresseerde bloggers krijgen een minimum aantal karakters opgelegd (meestal van tien tot honderd woorden), samen met een toonaard waarin het artikel geschreven zou kunnen worden. Daarmee kunnen ze een commissieloon van 2,5 tot 15 dollar verdienen. De initiatiefnemers voeren daarbij aan dat adverteerders voordeel hebben aan het systeem, omdat de blogosfeer bijdraagt tot de mond-aan-mond reclame voor producten en diensten.

PayPerPost voegt er aan toe dat de bloggers jaren geschreven hebben over websites, producten, diensten en bedrijven waar ze positief tegenover hebben gestaan en nu een gedeelte kunnen krijgen van de verkoop die ze hebben helpen creëren. Elke publicatie wordt getoetst op zijn relevantie en moet dertig dagen online blijven, waarna een betaling gebeurt via PayPal. “Wij leiden een blogger-revolutie,” beweert het bedrijf. “Dit is een totaal herdefiniëren van de concepten van product placement en marketing. Media en beroemdheden hebben jaren kunnen profiteren voor hun beschikbaarheid voor adverteerders. Vandaag is het de beurt aan de bloggers.”

Maar PayPerPost heeft al heel wat kritiek gekregen voor zijn initiatief. “Dit is een bijzonder slecht project,” schrijft Rafe Needleman, commentator van CNet.com. “Er wordt onder meer helemaal niet geëist dat de bloggers vermelden dat het artikel wordt gesponsord. Het is voor bloggers en journalisten al moeilijk genoeg om hun integriteit te bewijzen. Zelfs een onterecht gerucht kan een schrijver vernietigen. PayPerPost laat aan iedereen twijfelen. Wanneer ik een blog lees, wil ik weten dat de uitgedrukte opinie afkomstig is van de schrijver zelf en niet van een marketeer.”

Een Spaans bedrijf beweert een teeltmethode gevonden om uit plankton olie te kunnen produceren. Daarmee zegt het bedrijf een potentieel onuitputtelijke bron van milieuvriendelijke brandstof te kunnen aanbieden. Maar het bedrijf in kwestie geeft toe nog geen methode gevonden te hebben om de donkergroene materie te raffineren. Praktische tests voor de nieuwe brandstof kunnen dan ook nog een tijd op zich laten wachten. 

“Bio Fuel Systems werd dit jaar opgericht als een spin-off van de universiteit van Alicante,” meldt het persbureau Reuters. “Wetenschappers en ingenieurs hebben ruim drie jaar gewerkt aan de ontwikkeling van biopetroleum die gelijkwaardig is aan olie van fossiele oorsprong.” Bio Fuel Systems werkt met zonne-energie, fotosynthese en een elektromagnetisch veld.

Phytoplankton gebruikt koolstofdioxide in zijn groeiproces. “De Spaanse wetenschappers hebben daarbij de mogelijkheid onderzocht om de groei van de plantencellen te stimuleren als een middel om de aanwezigheid van koolsofdioxide in de atmosfeer terug te dringen,” aldus nog Reuters. “Bio Fuel Systems pretendeert dat zijn nieuwe brandstof het CO2-niveau doet dalen en vrij is van andere vervuilende stoffen, zoals zwaveldioxide. Bovendien zou de nieuwe brandstof goedkoper zijn dan olie van fossiele oorsprong.”

“Onze technologie van bioconversie is ongeveer 400 keer productiever dan elk ander plantaardig systeem om olie of ethanol te produceren,” aldus het bedrijf. De planktonproductie zou binnen veertien tot achttien maand van start kunnen gaan.