Technologie-specialisten kondigen al vele jaren het einde van het papieren boek aan. Maar tot nu toe zijn de elektronische boeken er nog niet in geslaagd om het grote publiek te verleiden. Amazon en Google pakken deze herfst echter opnieuw uit met nieuwe e-books, waarvan ze hopen dat de lezer zich dit keer wel kan verzoenen met de nieuwe technologie. Maar ook nu blijft de scepsis voortduren, want diverse partijen stellen dat e-books nooit een alternatief kunnen worden voor de traditionele gedrukte exemplaren.

Amazon pakt in oktober uit met Kindle, een draadloos e-book. Het toestel zou 400 dollar tot 500 dollar kosten en verbindt de lezer draadloos met een e-bookwinkel op de website van Amazon. “De draadloze technologie is een hele verbetering tegenover de oudere e-books, die telkens met een computer moesten verbonden worden om boeken of artikels te downloaden,” aldus The New York Times. Het bedrijf wil volgens de krant voorlopig echter geen verdere details kwijt over het project.

Google start eveneens met een nieuw e-bookproject. Het internetbedrijf zal een betaalsysteem aanbieden dat de gebruikers toegang geeft tot digitale kopies van een aantal boeken uit zijn database. Uitgevers zullen zelf de prijs voor hun boeken kunnen bepalen en delen de opbrengsten met Google. Tot nu toe heeft Google slechts een beperkt aanbod aan boeken met een copyright op zijn website. Het zoekmachinebedrijf gaf evenmin verdere informatie over zijn nieuwe plannen.

Michael Gartenberg, onderzoeksdirecteur bij Jupiter Research, zegt echter twijfels te hebben bij de toekomstmogelijkheden van het e-book. “Boeken hebben een relatief grote waarde voor de consument,” voert hij aan. “Ze kunnen ze uitstallen in een boekenrek en uitlenen aan vrienden. Bovendien begrijpen ze ook het business model van de sector. Er zijn al meer dan een decennium e-books op de markt, waarvan men een grote doorbraak verwacht. Maar die is er nooit gekomen.”

Vorig jaar kwam er volgens The New York Times echter een kentering met de lancering van de Sony Reader, die voldoende geheugen bevat om tachtig boeken op te slaan. “Sony maakt niet bekend hoeveel exemplaren er inmiddels van verkocht zijn, maar de technologie doet het blijkbaar voldoende goed, want Sony heeft zijn reclame voor de Reader in verscheidene grote Amerikaanse steden opgedreven,” aldus de krant. Ook uitgevers zouden stilaan gewonnen raken voor het idee van de e-books.

Boekhandelaars zijn echter minder gewonnen voor elektronische literatuur. Barnes & Nobles, de grootste boekhandel van de Verenigde Staten, stelt dat de consument nooit evenveel waarde zal hechten aan een e-book dan aan een gedrukt exemplaar, maar voegt er aan toe zelf ook met een e-book op de markt te zullen komen. “Maar op dit ogenblik zien we nog geen realiseerbaar project,” luidt het.

Punch Taverns, de grootste pubketen van Groot-Brittanië, zegt dit jaar wellicht acht miljoen pond minder winst te zullen boeken dan vorig jaar. Oorzaak is volgens de keten het abnormaal slechte weer tijdens de voorbije zomer. In totaal moest de keten 160 dossiers opstellen voor pubs die door de overvloedige regens en de overstroming schade hadden gelegen. Punch Taverns heeft 8.448 pubs in zijn bezit. De Britse zomer van dit jaar was de natste sinds de metingen in 1914 werden opgestart.

“Punch Taverns verwacht dit jaar een winst te zullen boeken van 286,6 miljoen pond,” meldt de Britse krant The Times. Dat is twee procent minder dan vorig jaar. “Pubs met een groot terras verliezen de helft van hun omzet wanneer het regent,” voerde Punch-topman Giles Thorley daarbij aan. Een aantal pubs moesten omwille van beschadigingen gesloten worden, terwijl anderen de deuren moesten sluiten omdat ze geen water hadden. In totaal zou de pubgroep door het slechte weer ook één miljoen pond onverzekerbare schade hebben opgelopen.

Ook Scottish & Newcastle en de Ierse drankengroep C&C maakten eerder eveneens al gewag van tegenvallende resultaten door de slechte weersomstandigheden. Van het rookverbod, dat in Groot-Brittannië op 1 juli werd ingevoerd, zegt Punch Taverns daarentegen weinig last te hebben. Maar Thorley voegde daar wel aan toe dat er tot de herfst of de winter zal moeten gewacht worden vooraleer er meer duidelijkheid is over de impact van de maatregel.

Drankenproducent Coca-Cola gaat in de Amerikaanse staat South Carolina de grootste recyclagefabriek voor plastic flessen bouwen. Daarvoor wil het bedrijf een alliantie aangaan met het bedrijf United Resource Recovery. Coca-Cola wil tegen het einde van dit decennium dertig procent van zijn Amerikaanse afvalproductie recupereren. Dat is drie keer hoger dan het huidige niveau.

De nieuwe fabriek in Spartanburg zou jaarlijks 50.000 ton gerecycleerd pet-materiaal produceren. Dat komt overeen met bijna twee miljard flessen. De fabriek zou daarbij volgens Coca-Cola het volgende decennium ook een uitstoot van één miljoen ton koolstofdioxide vermijden, aangezien de recyclage ervoor zorgt dat geen nieuw pet-materiaal moet geproduceerd worden.

Op termijn wil Coca-Cola honderd procent van zijn geproduceerde pet-flessen recupereren. “Jeff Seabright, onderdirecteur milieuzaken van Coca-Cola, zegt echter niet te kunnen voorspellen wanneer het bedrijf die doelstelling zal halen,” aldus de Amerikaanse krant The Washington Post. “Dit project is volgens Seabright het begin van een lange tocht.” Coca-Cola zal dit jaar 60 miljoen dollar investeren in recyclageprojecten.

Minmetals, het grootste metaalbedrijf van China, gaat in de toekomst meer koper invoeren om aan de groeiende behoefte van de Chinese economie tegemoet te komen. Daarnaast zoekt het bedrijf in China zelf ook naar meer ijzererts en wolfraam. Maar Minmetals-topman Song Yufang stelt echter dat de hoge grondstofprijzen dergelijke aankopen heel kostelijk maken. Het is vooral de grote vraag in China die de prijzen op de wereldmarkten de hoogte hebben ingejaagd.

Minmetals was tot nu toe een zuivere handelaar in metalen, maar gaat in de toekomst ook investeren in de ontginning van ruwe grondstoffen. Twee jaar geleden tekende Minmetals een overeenkomst met Codelco, de grootste koperproducent van de wereld, om te investeren in Chileense mijnen. Daarbij zou Minmetals 57.000 ton koper per jaar ontvangen. Het contract loopt over een periode van vijftien jaar. Het Chinese bedrijf kreeg ook een optie om 25 procent te verwerven van de Chileens Gaby-mijn.

Door de gestegen koperprijzen zou het voor Minmetals echter financieel moeilijker worden om in die Gaby-mijn te investeren. De koperprijs is op de Londense beurs dit jaar al met 14 procent gestegen tot 7.235 dollar per ton. De prijzen van ijzererts zullen het volgende jaar wellicht met 35 procent stijgen. Minmetals Development Corporation realiseerde tijdens de eerste helft van dit jaar een nettowinst van 50,58 miljoen dollar. Dat is een stijging met 87,62 procent.

De Amerikaanse landbouwsector lijkt in belangrijke mate geautomatiseerd te zullen worden. Door de strengere immigratie-maatregelen dreigt de sector immers geconfronteerd te zullen worden met een gebrek aan gastarbeiders. Volgens de California Farm Bureau Federation zal dat tekort wellicht ingevuld worden door het inschakelen van robots, onder meer voor het plukken van wijndruiven en om sla te wassen. Dergelijke landbouwrobots zijn volop in ontwikkeling.

Californië oogst ongeveer de helft van alle vruchten, noten en groenten van de Verenigde Staten. Daarvoor zijn er jaarlijks 225.000 arbeidskrachten nodig, terwijl tijdens de zomer nog eens zoveel seizoensarbeiders moeten ingezet worden. Maar meer dan de helft van alle Californische landarbeiders zijn illegale immigranten. Door het strengere Amerikaanse migratiebeleid was er vorig jaar echter een tekort aan arbeidskrachten, waardoor sommige producten op de velden bleven en rotten.

Een aantal Californische teelten, zoals tomaten, druiven en noten, zijn al grotendeels gemechaniseerd, maar een aantal andere oogsten zijn te delicaat om door de huidige machines behandeld te worden. Daarvoor worden op dit ogenblik echter robots ontwikkeld die de menselijke arbeid heel dicht kunnen benaderen. Met de nieuwe beeldtechnologie zullen ze bovendien in staat zijn om de verschillende soorten fruit en groenten te herkennen en naar kwaliteit te sorteren.

“De technologie staat bijna op punt,” vertelde Derek Morikawa, directeur van het Californische bedrijf Vision Robotics, tegenover het persbureau Associated Press. Een aantal prototypes zijn al getest, maar het duurt wellicht nog enkele jaren vooraleer deze robots commercieel zullen kunnen ingezet worden. Een dergelijke robot zou tussen 250.000 dollar en 500.000 dollar moeten kosten.

De Argentijnse overheid heeft aangekondigd dat ze een raffinaderij van de petroleumgroep Shell sluit omdat de installatie het milieu zou schaden. Deze sluiting is de zoveelste veldslag in de oorlog tussen het Engels-Nederlandse bedrijf en de regering van president Nestor Kirchner. Het ministerie van milieu heeft de volledige sluiting van de raffinaderij bevolen als preventieve maatregel. Ze argumenteert dat de firma geen toelating heeft om 18,4 miljoen liter water per uur te winnen uit de Rio de La Plata. De sluiting blijft zolang het bedrijf niet in orde is met de wetgeving die de veiligheid en gezondheid van de rivieren waarborgt. Deze nieuwe veldslag in het conflict tussen de Argentijnse overheid en het petroleumbedrijf komt er enkele dagen nadat de staatssecretaris van binnenlandse zaken gevangenisstraffen eiste voor de leiders van Shell omdat ze de wet inzake de voorraden uit 1974 niet naleefde. De overheid beschuldigt Shell ervan om de schaarste aan diesel die nu in Argentinië heerst, uit te buiten.

Kraft Foods heeft zijn winstverwachting voor 2007 opnieuw verhoogd. Dat heeft het Amerikaanse voedingsmiddelenconcern bekendgemaakt tijdens een consumentenconferentie van Lehman Brothers. Kraft verwacht nu over het huidige boekjaar een volledig verwaterde winst per aandeel te behalen van 1,60 tot 1,62 dollar, terwijl het eerder uitging van een winst per aandeel van 1,55 tot 1,60 dollar. De verhoging is het gevolg van het toegenomen vertrouwen in de groei-initiatieven, de voortgang van het aandeleninkoopprogramma en de lager dan verwachte belastingen voor dit jaar. Exclusief bijzondere items gaat Kraft Foods nu uit van een winst per aandeel van 1,80 tot 1,82 dollar, vergeleken met een eerdere verwachting van 1,75 tot 1,80 dollar. De verwachting van een autonome omzetgroei in 2007 van ten minste 4 procent blijft gehandhaafd. Tijdens de publicatie van de tweedekwartaalcijfers verhoogde Kraft Foods ook al de verwachtingen voor dit jaar.

Aéroports de Paris (ADP), de eigenaar van de Parijse luchthavens, investeert tot 2012 fors in de vernieuwing en uitbreiding van de infrastructuur. Daardoor krijgt Air France-KLM er de komende vijf jaar een extra terminalcapaciteit van ongeveer 20 miljoen passagiers bij. De bijna onbeperkte groeimogelijkheden die de luchtvaartgroep de voorbije tien jaar ter beschikking had en die op korte termijn nog groter zullen worden, zijn volgens Jean-Cyril Spinetta, topman van de luchtvaartmaatschappij de sleutel tot de renaissance van Air France. Tot het einde van het vorige decennium behoorde de maatschappij tot de zieke staatsluchtvaartmaatschappijen van Europa. Na de privatisering en de overname van het Nederlandse KLM is het uitgegroeid tot de grootste luchtvaartgroep ter wereld inzake omzet. Het is ook een van de meeste rendabele. Nu zitten de activiteiten van Air France op Charles de Gaulle (CDG) nog verspreid over de luchthaven. Zodra de nieuwe terminals klaar zijn, worden die samengebracht.

De Franse oliemaatschappij Total heeft haar olieproductiedoelstellingen voor 2006-2010 verlaagd. Total rekent nu op 4 procent groei in plaats van 5 procent. De derde olieproducent van Europa verwijst naar de impact van stijgende olieprijzen en de vertraging bij enkele projecten. ‘We konden daardoor het vooropgestelde productietempo niet volhouden,” zegt algemeen directeur Christophe de Margerie.De vorige productiedoelstelling hield rekening met een olieprijs van 40 dollar per vat. Total gaat nu uit van 60 dollar per vat vanaf 2008. In sommige landen heeft Total samenwerkingsakkoorden met lokale groepen waarbij het een vaste vergoeding ontvangt. Dat houdt in dat een hogere olieprijs samengaat met minder productie. Verder ondervond de groep ook problemen bij de opstart van enkele olievelden. De neerwaartse bijstelling van de prognoses bij Total is geen alleenstaand geval. Eerder verlaagden ook al BP en Royal Dutch Shell hun productieprognoses.

De Algerijnse staatsmaatschappij Sonatrach heeft beslist om een gascontract met de Spaanse bedrijven Repsol YPF en Gas Natural op te zeggen. Algerije beweert dat de twee bedrijven zich niet aan de voorwaarden van de overeenkomst hebben gehouden. De Spaanse regering vermoedt politieke motieven. Men vermoedt dat de Algerijnse regering de aardgaswinning volledig voor eigen rekening wil nemen. Anderzijds bestaat de mogelijkheid dat de stopzetting is ingegeven door Algerijns ongenoegen over de politieke koers van de regering-Zapatero in Noord-Afrika, die volgens Algerije pro-Marokkaans is. Sonatrach, Repsol en Gas Natural besloten in 2004 samen Algerijns aardgas te winnen en uit te voeren. Met het contract was een investering gemoeid van 5,2 miljard euro, gespreid over 30 jaar. Het was de eerste keer dat de Algerijnen de controle over hun gaswinning deels uit handen gaven. Spanje heeft gezegd alles te zullen doen om het conflict bij te leggen.

Voor het eerst sinds lang stijgt in Europa het aantal ongevallen waarbij betrokkenen gewond raken of gedood worden. Dat meldt automobilistenvereniging Touring. Touring voerde een onderzoek uit in samenwerking met de Internationale Automobielfederatie (FIA). Volgens Touring gaat het om een zeer opmerkelijke en verontrustende tendens. “De laatste vijf jaar stelden we een daling vast met zowat 25 procent, ondanks een sterke toename van het aantal voertuigen op de weg,” aldus de organisatie. Het streven om tegen 2010 het aantal verkeerdoden te halveren, komt op die manier in gevaar. België doet het relatief goed, het aantal doden bleef bij ons dalen met 2 procent. Het aantal gewonden daarentegen steeg met 5 procent. In Denemarken en Finland lag de stijging van het aantal verkeersdoden in de eerste helft van dit jaar rond de 40 procent. Het aantal slachtoffers daalt maar in enkele landen. Daaronder zijn Spanje en Italië, traditioneel landen met een hoog aantal ongevallen. Daar daalde het aantal doden met respectievelijk 14 en 4 procent.

De Nederlandse bankgroep ING praat over een participatie in de TMB Bank, de vijfde grootste bank van Thailand. TMB Bank verkeert niet in goeden doen. In het laatste kwartaal dook de bank voor 422 miljoen euro in het rood. Dat bedrag was bijna driemaal zo groot als verwacht, als gevolg van een afschrijving van goodwill. Analisten verlaagden hun winstverwachtingen en koersdoelen. Voor dit jaar wordt een verlies van 92 miljoen euro verwacht. Vorig jaar bedroeg het verlies 275 miljoen euro. TMB Bank onderhandelde met de Singaporese DBSBank over een kapitaalverhoging. Maar de Singaporezen hebben afgehaakt nadat ze op hun bestaande participatie 77 miljoen euro moesten afboeken als gevolg van de slechte prestaties van de Thaise bank. Nu wordt er dus met ING gepraat. De Nederlandse groep zou een belang van 25 procent in TMB kunnen kopen. Topman Somchainuk Engtrakul zei dat hij in december tot concrete stappen denkt te kunnen komen. TMB is voor 31 procent in handen van het Thaise ministerie van financiën.

De Nederlandse bierbrouwer Koninklijke Grolsch heeft de Turkse bierbrouwer Anadolu Efes de licentie verkocht om het Amsterdam Navigator bier te gaan brouwen en verkopen in Kazachstan. Financiële details over het contract werden niet vrijgegeven. De partijen verwachten dat vanaf september dit jaar Efes-onderdeel Efes Karaganda het bier zal gaan brouwen in Kazachstan voor de lokale markt. Amsterdam Navigator is een strong lager beer met een alcoholpercentage van 8,4 procent of 10 procent. Amsterdam is een merknaam van Grolsch die uitsluitend op buitenlandse markten wordt gevoerd. Navigator wordt momenteel in de Grolsch-brouwerij in Groenlo gebrouwd en daarnaast in licentie door Efes in de Russische steden Ufa en Rostov. De biermarkt van Kazachstan had vorig jaar een omvang van 5,3 miljoen hectoliter, In 2006 dronken de Kazachen gemiddeld 35 liter bier per hoofd van de bevolking, maar de consumptie kent er een sterke groei.

De voorgenomen overname van de Nederlandse uitgever Wegener door de Britse investeringsmaatschappij Mecom staat op losse schroeven. De Britse investeerder Governance for Owners (GO) biedt zijn belang van 13,29 procent in Wegener niet aan bij Mecom. Door die weigering kan Mecom niet aan de gewenste aanmelding van 95 procent van de aandelen komen, waarbij de investeringsmaatschappij het bod gestand wil doen. Governance for Owners vindt het bod van Mecom op de uitgever te laag. Mecom bracht eind augustus een bod uit van 794 miljoen euro op Wegener. Volgens Governance for Owners, dat zichzelf bestempelt als trouwe aandeelhouder voor de lange termijn, werpen de maatregelen van Wegener ter verbetering van de toekomstige winstgevendheid hun vruchten af. Dit element is volgens de investeerder niet meegenomen in het bod van Mecom. Daarnaast zou de overname van Wegener een cruciaal onderdeel zijn van de strategie van Mecom. Ook dit is volgens GO niet verwerkt in de overnamesom.

Een meerderheid in het Europees Parlement is bereid de gewichtslimiet voor vrachtwagens op te trekken van 40 naar 60 ton. Dat bleek bij de goedkeuring van een rapport over goederenlogistiek. De Europarlementsleden eisen wel dat die zogenaamde megaliners aan strenge voorwaarden onderworpen worden. De megatrucks, die een lengte halen van 25 meter, mogen ook alleen op bepaalde trajecten reizen. Bart Staes (Groen) reageerde teleurgesteld. Hij noemt het EP-standpunt een ramp voor het milieu. Het initiatiefrapport dat het Europarlement goedkeurde, moet als basis dienen voor een pakket wettelijke maatregelen die de EU-Commissie eind dit jaar op tafel legt. Vrachtwagens wegen standaard maximaal 40 ton en zijn ruim 18 meter lang. EU-landen die de megatrucks willen toelaten, moeten dat volgens de resolutie aanvragen bij de Europese Commissie. Die moet dan de veiligheid en de stevigheid van bruggen en wegen controleren.

Meer Nieuws

De breedbandmarkt van de Europese Unie is belangrijker geworden dan die van de Verenigde Staten. Europa moet nog alleen Japan laten voorgaan. Dat blijkt uit cijfers van de European Competitive Telecommunications Association (ECTA). Tijdens het eerste kwartaal van dit jaar kwam Europa immers aan een breedbandpenetratie van 19,9 procent. De Verenigde Staten kennen een penetratie van 19,6 procent. Met een verspreiding van 20,2 procent blijft Japan echter marktleider.

De Europese breedbandpenetratie groeide tijdens het eerste kwartaal van dit jaar met 16 procent. Het grootste breedbandland van Europa is Nederland geworden. Daar haalt breedband een penetratie van 33 procent. Dat is een groei met 11 procent tegenover het laatste kwartaal van vorig jaar. Nederland heeft daarmee Denemarken voorbijgestoken, dat een penetratie van 32 procent. Daarna volgen Finland (28 procent), Zweden (27 procent), Luxemburg (24 procent), Engeland (23 procent), Frankrijk (21 procent), België (21 procent) en Duitsland (20 procent).

Onderaan de lijst staan Portugal (15 procent), Ierland (14 procent) en Griekenland (6 procent). Griekenland is wel aan een grote inhaalbeweging bezig, want tijdens het eerste kwartaal werd er een groei met 70 procent gerealiseerd. Na nationale telecombedrijven hebben gemiddeld nog 46 procent van de breedbandmarkt in handen. In landen zoals Italië is dat zelfs 70 procent. De ECTA is van oordeel dat er meer internetbedrijven breedband zouden moeten kunnen aanbieden. Dan zou de groei volgens de organisatie vlotter verlopen dan met een overwicht aan telecom-netwerkbeheerders.

De kennis van de consument over verwerkte groenten is laag. Dat blijkt uit een consumentenonderzoek van het Nederlandse Productschap Tuinbouw. Daarbij wordt gesteld dat bijna de helft van de ondervraagde consumenten niet goed weet hoe groenten in glas, blik en diepvries houdbaar zijn gemaakt. Bij ruim een kwart van de consumenten is niet bekend dat verwerkte groenten nog belangrijke voedingsstoffen bevatten.

“Verder kwam naar voren dat groenten uit glas het meest frequent worden gegeten, gevolgd door diepvriesgroenten en daarna groenten in blik,” aldus het magazine Foodholland. “Hoewel er geen conserveringsmiddelen, kleur-, smaak- en geurstoffen aan verwerkte groenten worden toegevoegd, denkt het merendeel van de consumenten dat dit wel degelijk het geval is.”

Consumenten kiezen voor verwerkte groenten vooral omdat ze gebruiksvriendelijk zijn. Ook de lange houdbaarheid en de vlotte stapelbaarheid worden als pluspunten genoemd. Slechts één op de vijf ondervraagden noemde het gezondheidsaspect van verwerkte groenten als een positief aspect. Daarentegen wordt opgemerkt dat groenten in blik en glas een lager zoutgehalte zouden moeten krijgen en zouden ze ook knapperiger moeten zijn.

In 2030 kan zonnestroom wereldwijd meer dan 3,5 miljard mensen in hun stroombehoefte voorzien, meer dan zes miljoen banen opleveren en de jaarlijkse uitstoot van 300 kolencentrales voorkomen. Dit zijn enkele conclusies uit het rapport ‘Solar Generation IV’ van Greenpeace en de de Europese Photovoltaic Industry Association (EPIA). Ze roepen de overheden dan ook op meer te investeren in zonnestroom

Het rapport stelt dat zonnestroom een enorme potentie heeft. Door het inschakelen van zonnestroom kan tegen 2030 een jaarlijkse reductie van de uitstoot van koolstofdioxide van meer dan één miljard ton worden gerealiseerd. Dat staat gelijk met de uitstoot van driehonderd steenkolencentrales. Sinds 1998 groeit het aantal geïnstalleerde zonnepanelen jaarlijks wereldwijd gemiddeld met meer dan 35 procent.

Voor 2007 voorspelt het rapport zelfs een groei van meer dan 48 procent. Maar niet alleen het milieu is gebaat bij het gebruik van zonnestroom. Ook de tewerkstelling kan volgens het rapport door gestimuleerd worden. Daarbij wordt onder meer verwezen naar Duitsland., waar de zonnestroom door de overheid consequent wordt gesteund. Inmiddels komt een kwart van de wereldwijd geinstalleerde zonnepanelen uit Duitsland.

De auto’s die vorig jaar in de Europese Unie zijn verkocht, stoten amper minder koolstofdioxide uit. Dat blijkt uit cijfers van de Europese milieubeweging Transport and Environment. De daling betrof slechts 0,7 procent op één jaar tijd. Dat is bijzonder weinig vergeleken met de voorgaande jaren. Daardoor dreigt de autosector volgens de organisatie zijn Europese doelstellingen niet te zullen halen.

De Europese auto’s die vorig jaar werden verkocht, stoten gemiddeld 160 gram koolstofdioxide per kilometer uit. Dat is een halve gram minder dan een jaar eerder. Japanse modellen komen uit op 161 gram en Koreaanse wagens op 164 gram. “De fabrikanten missen vrijwel zeker de uitstootdoelstelling werden afgesproken met de Europese Unie,” aldus manager Aat Peterse van Transport and Environment.

Afspraak met de Europese Unie was dat de uitstoot tegen 2008 zou dalen tot gemiddeld 140 gram per kilometer. “’De fabrikanten hebben zich tot dusver toegelegd op het maken van grote, brandstofslurpende wagens,” aldus nog Peterse. “Het resultaat spreekt dan ook voor zich.” De Europese Unie heeft onlangs bepaald dat auto’s in 2012 hooguit 120 gram koolstofdioxide mogen uitstoten.